⊙本报记者 宦璐

　　成立12年来，奇瑞汽车的市场保有量已经到了150万辆。在这个基础上，奇瑞正在打造高端品牌的产品，向世界级企业迈进。

　　3月19日，奇瑞汽车股份公司董事长兼总经理尹同跃向本报记者表示，奇瑞汽车正向高端汽车蓝海迈进，将参与国际竞争，同时，奇瑞汽车整体上市的工作已经准备就绪，股份改制的工作也顺利地完成了。

　　“目前奇瑞的资产负债率很低，上市是一种融资手段。我们跟一些商业银行也保持良好的合作。另外，一些国内外的公司都想购买奇瑞的股份。”在回答奇瑞是否缺钱时，尹同跃表示。

　　在谈到外界最关心的“奇瑞是否会收购江淮”的话题时，尹同跃笑言，外界一直希望我和左延安擦出点火花来。他表示，奇瑞确实与江淮汽车开始合作，但完全是在产品层面的合作，在底盘和发动机的开发方面开展合作，彼此的产品可以互相补充。但还没有达到企业层面的合作。

　　当天，奇瑞汽车正式推出了中高端汽车品牌瑞麒和威麟，这是完全依靠自主创新建立的中高端汽车品牌。同时，奇瑞的第一款真正意义上的豪华车瑞麒G6也成功下线。今年内瑞麒品牌将推出5款新车。

　　据尹同跃介绍，这两大品牌今年的销售目标是“保5争6（万辆）”。他认为，中高端汽车市场不应该只属于日欧美等车企的专利，奇瑞也能做到。奇瑞不可能永远是低端产品的代名词，世界级的汽车企业不能只有中低端产品。

　　根据尹同跃的规划，奇瑞汽车将打造奇瑞、瑞麒和威麟和开瑞这四大品牌，新建两个网络，进入高端产品市场。奇瑞品牌今年的销售目标是25万辆，瑞麒和威麟在5-6万辆之间；另外国际市场的销量目标为10万多辆。在经销商渠道方面，已有300家申请瑞麒和威麟的经销商；目前在建的经销商有50家，希望到年末能达到200家的规模。

　　进入2009年，奇瑞的表现比较出色。“1季度我们的销量将有望达到9万辆，而在海外市场，4月份的订单已经恢复到6000辆，我们的预测是，到2010年，奇瑞的四大品牌的销量都将翻三倍，届时销量将过百万辆大关。”