（上接B19版）
2008年11月，西航集团通过资产重组完成了对本公司的控股，成为本公司控股股东。西航集团法人代表蔡毅，注册地为西安市未央区徐家湾。
公司实际控制人中国航空工业集团公司（以下简称"中航工业"）是在原中国航空工业第一集团公司和原第二集团公司所属的全部企事业单位基础上组建而成，成立日期为2008年11月6日，法人代表林左鸣，公司注册资金640亿元人民币，注册地为北京市朝阳区建国路128号。
中航工业是由国家出资设立的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，国务院国有资产监督管理委员会代表国务院对中航工业履行出资人职责。
4.3.2.2 控股股东情况
○ 法人
单位：元 币种：人民币
■
4.3.2.3 实际控制人情况
○ 法人
单位：元 币种：人民币
■
4.3.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
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4.3.4 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司
□适用 √不适用
§5 董事、监事和高级管理人员
5.1 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况
单位：股
■
§6 董事会报告
6.1 管理层讨论与分析
1、报告期内公司经营情况回顾
(1) 报告期内总体经营情况
2010年是“十一五”的收官之年，面对严峻的形势和繁重的科研生产任务，公司在董事会的正确领导下，全面贯彻落实中航工业“保型号、抓改革、促创新、强管理、调结构、拓市场、转方式、增效益”二十四字方针，制定了2010年“质量管理年”的工作主题和指导思想，以提升经济运行质量为核心，以提高产品质量和工作质量为抓手，运用综合平衡计分卡等先进的管理工具将任务层层分解、落实，经过全体干部员工的共同努力，全面完成了年度各项任务，实现了主要经济指标持续保持较高的增长速度。
报告期内，公司实现营业收入608,503万元，同比增长18.71%，其中主营业务收入600,937万元，同比增长18.77%。公司三大主营业务板块中，航空发动机及衍生产品实现收入352,198万元，同比增长16.16%；外贸转包实现收入134,737万元，同比增长25.42%；非航空民品及贸易收入114,001万元，增幅19.58%。实现利润总额25,428万元，同比增长31.48%；归属于上市公司股东的净利润20,921万元，同比增长35.11%。
主要增长原因：航空发动机及衍生产品业务在批产需求有所增长的基础上，新产品项目保持了较快的增长势头；航空发动机外贸转包业务在原有项目的基础上，又开发了半导体机械、石油勘探等新产品，涉足石油天然气、医疗机械、半导体机械、光伏太阳能、汽车轮胎生产线设备等新领域，并借助金融危机后期欧美市场复苏之机拓展市场，外贸转包业务在2009年下降后本年度实现了较快增长；非航空业务借助国家产业扶持政策，开发了智能塔式抽油机、多线切割机、碳纤维复合材料关键设备等新产品，同时各子公司创新商业模式、开展多种经营，拉动了经济总量增长。
报告期内，公司利润构成及利润来源未发生重大变动，实现较高增长一是得益于各业务板块经济总量的增长，二是大力提升经济运行质量，深入开展过程控制、抓质量、降成本活动的结果。
科技进步与自主创新
科技创新是公司长期可持续发展的不竭动力。报告期内，公司在全力保障各型航空发动机及衍生产品批产及研制任务完成的同时，编制完成了中长期科技发展的总规划，包含“十二五”及2020年航空发动机及其衍生产品、制造技术、非航空产品、试验及检测技术、信息化技术、基础研究、发动机大修、生产能力建设、技术人才队伍建设等九个科技发展子规划。制定了技术工作发展目标，拟定了关键技术研究项目，提出了实现目标的途径和方法，为技术工作的开展勾勒出了清晰的蓝图。报告期内，公司开展了发动机技术成熟度研究，梳理、确定了公司承担的多项关键技术，并按成熟度评价细则对公司的关键技术进行了成熟度评价，配合完成了项目研制的风险评估工作，为我国航空发动机型号研制转段提供了依据。报告期内，公司借助与多家国际知名发动机制造商合作进行外贸转包生产及多种型号发动机研制累积的技术和经验，开展了国内外先进标准的研究。通过消化吸收外贸及型号研制中的先进技术，制订工艺、材料、产品验收等专业技术标准30项；制订、修订企业管理标准74项，并建立了规范的企业标准评审机制。通过科研成果向标准转化，提高了公司标准化水平，使企业标准的可实施性大大增强，促进了公司的技术进步。
报告期内，公司先后获省部级科技成果奖14项，其中获国防科技工业一等奖1项，中航工业一等奖3项，获奖数量处于行业领先水平。公司还实施了发动机共21项部级攻关，开展了6项重点难题、86项技术攻关、4项产学研项目课题研究，以技术保障产品实现，在取得技术突破推动了公司技术进步的同时，提升了公司在行业中的地位。同时，2010年公司获专利申请号38项，另有20项获得专利授权。2010年共发表论文127篇并完成40篇航空科技报告，其中外部录用23篇，内部录用104篇， 7篇获中航学会优秀科技论文优秀奖。
公司利用技术创新项目申请渠道，争取到国防项目、创新基金项目、陕西省重大科技专项、技术中心创新条件建设、国防基础等系列科研课题。持续不断的自主创新以及系列科研成果的诞生，极大提升了公司的核心竞争力，突显了公司在行业中的优势。公司还积极引入知识管理的理念，出台了知识管理顶层方案，利用信息化手段实现共享，使个人知识组织化、分散知识系统化、隐性知识显性化，发挥好智力资本的作用，高效地培育企业创新和集体创造力。
环境保护与节能减排
2010年，公司环境保护工作继续坚持可持续发展战略，报告期内公司在生产、科研、服务各个环节严格遵守国家、地方的环境保护法律、法规及其他环保要求，实施全过程的污染防治，落实节能减排措施，通过减排工程及监督管理等手段，使主要污染物排放总量控制在指标范围内，并力求逐年削减。积极参与环境保护公益事业，力求实现股东收益、员工成长、客户满意、政府放心、企业经济与社会和谐发展。
报告期内，公司投资1890余万元，采用先进环保技术，圆满完成了四台燃煤锅炉烟气除尘脱硫改造工程，安装了5套固定污染源烟气排放连续监测系统，1套水污染源自动监测设备，促进企业污染防治及节能减排工作的落实。报告期内实现了全年等级污染事故0起、环境保护"三同时"执行率达到100%、主要污染物排放量全部达标并与上年度同比下降，为西安市环境创优做出了贡献，被西安市环境监理处授予2010年度“西安市环境管理先进单位”荣誉称号。
在大力开展环境保护工作的同时，公司高度重视节能减排工作，制订了节能减排“十二五”规划并将其纳入公司发展总体战略。为确保战略有效执行，公司将节能减排指标列入每个计划年度，并严格进行考核。报告期内，公司积极开展节能降耗工作，2010年共安排节能改造专项资金553万元，完成了3个变频改造项目和4个谐波治理项目。2010年公司万元产值综合能耗为0.1249吨标煤/万元，较上年同期下降4.41%；工业增加值综合能耗为0.4318吨标煤/万元，完成了陕西省发改委下达的“十一五”期间节能量的考核指标。
（2）公司具备的优势
① 品牌及产品优势：
公司是国内大型航空发动机制造基地企业，曾研制生产了我国第一台大推力涡轮喷气发动机、第一台涡轮风扇发动机、第一台舰用燃气轮机燃气发生器，承担过航空、航天、核工业等多项尖端科研试制任务。公司参与了国内多个新型航空发动机的科研、制造任务，特别是“秦岭”发动机的试制成功，填补了我国大中型航空涡轮风扇发动机制造技术的空白，参与的“太行”发动机的研制成功，标志着我国同类航空发动机制造技术接近世界先进水平。
报告期内公司圆满完成了“和平使命-2010联合反恐军事演习”、“友谊2010”中巴合练等服务保障工作，以良好的质量和优质、高效的服务，为部队提供了全方位、零距离的服务保障，受到了参演部队的好评，为航空工业和公司争得了荣誉。2010年12月27日，西安航空动力股份有限公司正式获得由国家国防科技工业局颁发的《中华人民共和国武器装备科研生产许可证》，成为全国军工上市公司中首家获得关键军工项目武器装备科研生产许可证的单位。
民用航空发动机转包生产方面，已与美国GE公司、PW公司、英国RR公司、法国斯奈克玛公司等世界著名的航空发动机制造厂家建立了长期稳定的业务与合作关系，已为20多种型号的发动机加工生产上千种零件，其中有近百种关键零部件被国外发动机公司确定为唯一的供应商。公司1998年经国家批准成为外贸出口基地企业，多年来市场表现良好，获得多项荣誉，如金牌供应商资格、全球最佳供应商奖、最佳技术进步奖、最佳交付表现奖等，长期以来航空零部件外贸转包出口交付量列我国航空工业内首位。2010年公司与意大利AVIO公司签署了合作协议，组建了西安西艾航空发动机部件有限公司，加快了外贸转包业务产品结构的调整和合作升级的步伐。公司2010年被评为中航工业“国际化开拓先进单位”。
近年来公司大力推进市场管理体系建设，结合业务特点，制定军品、外贸和非航板块的市场原则与工作重点，完善相关管理制度和办法，构建“一体二级三板块”的市场管理体系，强化了企业的竞争力。2010年高分通过了中航工业市场管理体系建设首批达标验收。公司2010年还获得了一系列荣誉，如第六届中国证券市场年会金鹰奖、第四届“陕西装备制造业总评榜”最具品牌价值企业、陕西省军民结合龙头单位等荣誉，有力地提升了公司的品牌和形象。
② 科研及技术优势
公司拥有国家级的的技术中心，设有“博士后”流动站，已形成了较强的研发能力，拥有中高级技术人才两千余名，技术专利47项，“十一五”期间取得科技成果98项，按照研发为主、技术改造及外部交流相结合的方式，大力开展技术创新、科技进步工作，取得了丰硕的成果。目前公司在航空发动机制造方面拥有国内先进的技术和众多技术储备，具备研制生产大中型航空发动机的能力。
③ 企业生产管理优势
长期以来公司积累了发动机批产管理经验，建立了质量体系，开展了精益六西格玛管理；形成了和谐、健康的客户合作关系，建立了客户沟通和协调机制；大规模的技术改造建设投入，使公司拥有较为先进的设备及渐趋合理的生产线布局，建成了12条专业化生产线和3个检测中心；公司拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备，在机械设备中，精密数控设备占到30%以上，拥有价值近10亿元的数控加工中心以及一大批先进技术设备，在加工制造和计量检测等方面达到了世界先进水平。
④ 营销管理及企业文化优势
按照以市场为导向、以客户为中心原则，公司大力开展市场营销工作，不断强化六种突出的核心能力，即：组织的快速反应能力、尖端的精密制造能力、敏锐的市场捕获能力、良好的品牌影响力、专业的团队谈判能力、勇于变革、创新发展的自我否定、自我提升能力。每一种营销核心能力都在市场开发中凸显公司的竞争优势。同时，公司大力推行IBSC（综合平衡计分卡）战略绩效管理，实施"月改月进"项目837项，完成精益六西格玛项目246项，管理创新成果分获中航工业一、二等奖，西北片区一、二、三等奖，全国军工企协二等奖。
作为我国航空工业系统航空发动机研制生产基地，通过实践，公司已建立并完善了适应航空发动机生产、质量管理、供应链配套等的管理体系，以及与之相适应的企业文化。特别是近年来公司大力开展的管理创新和文化创新活动，使企业文化发挥的作用越来越明显，创建并逐步完善了“年精益、季目标、月改进、周计划、日看板、时记录”精益管理工具，初步打造了企业高效的执行和不断改进体系，为包括“综合平衡计分卡”、精益“六西格玛”管理在内的各种先进管理方法落地生根培植了良好土壤；2010年获得多项荣誉，其中国家级荣誉有：“中国企业文化典范单位”、“全国企业文化建设年度优秀单位”、 “中央企业先进基层党组织”、全国技能大赛“优秀组织奖”、中央企业“青年文明号”、“全国妇女健身活动示范点”等多项荣誉称号；获得行业荣誉表彰的有： “中航工业企业文化示范单位”、中航工业“五五”普法依法治理先进单位、中航工业“优秀四好领导班子”、“陕西省A级纳税人信用等级”、 “陕西省精神文明标兵单位”、“西安市环境管理先进单位”等。
(3) 公司面临的困难及对策
① 公司面临的困难
A、新产品试制任务艰巨
近年来，虽然公司加大了新产品的研发力度，国际业务仍未脱离以转包零件为主的交付模式，非航产品研发核心技术不突出，部分产品如斯特林发动机从产品的研制到批产并形成规模效应尚需要较长时间，公司持续发展的新产品、新产业试制工作任务艰巨。
B、公司的营运能力、盈利能力仍待提升
一年来，公司的经济规模总量提升幅度较大，但从净资产收益率、总资产周转率、毛利率等水平衡量，距离世界先进国家尚有较大的差距，当前，我们更面临着国家收紧银根带来融资成本的上升、利率提高带来财务费用的加大，人工成本和折旧费的增加带来的成本压力，因此，提升经济运行质量成为公司相当一段时间内的工作重点。
C、防务板块任务总量和质量要求的提升，竞争机制的逐渐引入，对公司战略发展能力提出了挑战。
近年，公司防务产品生产和研制任务稳步增加，而发动机作为关键设备，相关客户对质量和安全和可靠性指标要求越来越严，一方面公司通过非常规手段保证了产出，另一方面在质量形式上面临更加严峻的挑战和困难，尤其是国务院、中央军委对国防武器装备研制颁发了新的条例，将对公司的未来发展提出严峻的挑战。
D、产品结构失衡的局面未能有效改变。
公司近几年在各业务板块均取得较大突破，产业结构得到了改善，但依然需要进一步调整转型。从产品板块来看，防务板块总量相对稳定；外贸转包虽然位居行业第一，但没有进入世界航空产业链高端，产品主要以盘环件为主，市场开发的广度和深度不足，同时受全球经济环境影响，风险和不稳定因素较大；非航产品市场占有率低，整个产业发展较为滞后，做大做强非航产业，仍然任重道远。这些问题如不能得到有效解决，公司就不可能很好地适应国家"军民结合、寓军于民"及未来转型发展要求。
② 公司的对策
A、强力推进市场体系建设
为促进公司向“以市场为导向、以客户为中心”的经营管理模式进行转变，改善市场营销组织架构，理顺管理流程，规范管理制度，开发管理工具，探索商业模式的创新，提升企业市场响应速度和市场竞争力，实现“四个转变”，即：从企业资源向社会资源转变，从我能做什么向我能卖什么转变，从产品技术向商品技术转变，从管理企业向管理客户转变。公司将大力加强市场管理体系的宣贯和培训工作；对标公司战略，设立市场管理体系的运营目标和指标，将市场管理体系中集团公司监控的“新市场、市场渠道、客户管理、重大客户管理、市场营销人员管理”5项指标纳入公司季度总结讲评，并做好过程控制；以“预测体系、决策体系、督导体系、风险管控、保障体系”为重点，实现体系制度建设新突破；梳理现有的营销组织机构和人员，对标中航工业先进，建立以业绩为导向的人力资源配置和薪酬分配体系；探索客户管理成果和重大客户管理方法的创新应用，在“产品评价、客户满意度、忠诚度调查、客户维持维护”四个方面争创行业一流水平；整合公司营销资源，制定市场推广计划，并纳入公司年度计划进行定期回顾和评估；整合营销人力资源，开展相关资质培训，专业队伍人员储备居发动机行业前茅；通过强力推进市场管理体系建设，确保公司军品、外贸、非航产品三大板块的关联业绩指标位列中航工业发动机前两名、中航工业前八名。
B、以市场为导向，加快新产品、新市场开发步伐
全面落实《非航空产品发展纲要》。按照产业发展要求，编制非航空“十二五”发展规划，梳理和评估现有非航空业务的市场需求趋势，指导子公司按照产业发展的布局进行业务的调整和转型。对动力本部既有业务进行梳理，通过营销模式的创新，延伸产品生命周期，拓宽产品链；按照市场原则，实行管理突出、分类分项、目标清晰、明确责任、绩效评价、目标成本控制的项目管理模式；搭建商务运作平台，加快产品研发进程，年内实现批量销售目标，积极与华为公司合作开发海底通讯产品，尽快进入通讯市场；加大新型能量回收装置市场推广力度；开发高级别碳纤维复合材料设备制造领域等新兴市场。
在国际业务领域，一是改变现有的组织模式，对资源进行大力度整合，精简机构、优化流程、提高效率；二是改变现有的运营模式，尽快构建以“业绩、效率、效益和风险防控”为核心的运营体系；三是改变现有的发展模式，在继续巩固和扩大现有业务的基础上，尽快探索合作新模式，加速非航空转包步伐。
C、建立公司经济运行评价指数，综合反映和评价的是公司整体经济运行质量。以数值的形式综合反映公司经济运行主要方面的总体变动方向和趋势，通过对各指数的分析，能够反映总体变动中各种因素的影响程度，利用连续测评的方式，分析和掌握公司较长期间内发展变化的趋势，从而使公司经济运行各个方面具有可比性，通过对标准值的调整和设定，准确查找公司经济运行各个方面与发展目标、与行业或者市场一流水平之间的差距。进而采取有针对性的管理举措，并纳入平衡计分卡战略回顾系统。
D、通过开展主题管理年活动，调集资源强化各项管理目标的实现
近年来，公司每年都设定一个管理主题，通过对管理主题年的实施背景、内涵、管理目标、管理指标、行动方案、资源支持等的明确，落实相关责任人，定期进行考核，从而将公司战略管控目标落实在每个部门、每个员工的日常工作中。公司设定的2010年的主题年是质量管理年，设定了全维度、全员的质量考评体系，以提升经济运行质量为核心，以提高工作质量和产品质量为抓手，持续推动公司核心板块、业务的运营水平提升。
(4) 盈利能力的连续性和稳定性分析
公司业务板块中的航空发动机及衍生产品，对国家经济发展具有极强的带动作用，特别是被誉为“工业之花”的航空发动机，已被列入国家“十二五”“重大装备类”项目予以特别支持和优先发展。政策环境的支持，对公司该板块生产经营的发展及连续性提供了有力保障；同时，周边环境及复杂多变的国际局势以及西方发达国家的高科技禁运政策，迫使我国对高端国防装备的需求都主要集中在依靠自己民族工业方面，所以从市场需求上看，不遗余力地发展高性能的航空发动机，将是公司一项长期的任务，这就为公司该板块长期稳定的发展提供了不竭的动力；
发动机零部件外贸转包生产作为公司另一项重要业务，已连续近30年保持航空工业首位，优质的产品质量及服务，树立了公司在国际转包市场上良好的形象。目前公司已成为众多国际知名航空发动机制造商不可或缺的合作伙伴。早在2008年国际金融危机的影响加剧之前，公司即提出了调整外贸转包产品结构、扩大合作范围和领域、探索新的合作方式等系列具前瞻性的措施，并适时分步落实。近年来这些措施已初显成效，虽然受国际金融危机的影响以及人民币升值的压力，利润空间受压缩，但公司以实力和较强的应变能力，仍然取得了不俗的业绩，除继续保持了与现有客户的长期战略合作关系外，又开发了一批新的有潜力的客户和项目且合作领域进一步扩大，外贸业务发展稳中有升。与意大利艾维欧公司于2010年12月23日正式签署了建立西安西艾航空发动机部件有限公司的合资协议，为公司涉足民用航空发动机零部件生产创造了条件，标志着公司外贸出口由零件转部件迈出了重要一步。在大力发展航空外贸业务的同时，公司加大了非航空外贸业务的开发力度，销售收入逐步增长，目前已涉足石油、天然气、医疗机械、半导体机械、机电、太阳能、汽车设备等多个领域，并与近10余家国际性公司开展了业务合作。随着公司向产业链终端发展运行模式的实施，该业务板块仍将保持稳步、持续发展的态势；
2010年，公司非航空产品及贸易板块连续第三个年头保持了10%以上的增长速度，但产品涉及行业广，构成分散，规模较小，抗风险能力不强，传统业务巩固难度不断加大，难以满足公司未来发展的需要。公司已充分注意到了该业务板块存在的问题并于2009年制定了《非航空产品发展纲要》，确定了非航空产品在公司发展中的战略地位，2010年又对《非航空产品发展纲要》进行了细化和落实，制定了《航空动力非航空产品三年发展计划（2011-2013）》，制定了每年递增30%以上的发展速度和到“十二五”末销售收入50亿元的目标。从2010年的市场开发情况看，除公司持续投入的工业燃机项目、斯特林太阳能项目外，目前已涉足的非航空高端装备类产品有某实验项目、碳纤维牵伸机项目、余热余能发电项目以及地铁屏蔽门项目等，为公司非航空产品板块的持续、稳定发展奠定了坚实的基础。
(5) 报告期内主要经济指标分析
① 资产负债表项目超过30%的说明：
A、本期末货币资金138,593.29万元，较年初272,498.53万元减少49.14%，主要原因为本年度偿还银行贷款所致。
B、本期末长期待摊费用35.25万元，较年初202.81万元减少82.62%，主要原因为长期待摊费用本年度摊销所致。
C、本期末短期借款119,671.12万元，较年初191,373.58万元减少37.47%，主要原因为偿还借款金额所致。
D、本期末预收账款94,166.89万元，较年初66,440.04万元增加41.73%，主要原因为期末预收销售货款增加所致。
E、本期末应付股利408.76万元，较年初120.32万元增加239.73%，主要原因为本年度分配股利时，部分股东信息不详无法支付所致。
F、本期末无一年内到期的非流动负债，较年初20,000万元减少100%，主要原因是全部偿还所致。
G、其他流动负债6,715.04万元，较年初4,997.72万元增加34.36%，主要原因是预提的长试费增加较大所致。
H、本期末长期借款71,434.99万元，较年初122,904.77万元减少41.88%，主要原因为归还借款金额较大所致。
I、本期末盈余公积2,614.00万元，较年初1,306.48万元增加100.08%，主要原因为提取法定盈余公积金所致。
J、本期末未分配利润29,123.95万元，较年初13,868.85万元增加110.00%，主要原因为经营积累所致。
K、本期末外币报表折算差额-14.56万元，较年初-5.77万元减少152.34%，主要原因为汇率变动所致。
②利润表主要项目超过30%的说明：
A、本期管理费用41,427.18万元，较上年同期31,499.23万元增加31.52%，主要原因为人工费用、研究开发费用及修理费用增加较大所致。
B、本期财务费用8,373.60万元，较上年同期16,847.84万元减少50.30%，主要原因为贷款利息支出减少较大所致。
C、本期资产减值损失531.15万元，较上年同期900.78万元减少41.03%，主要原因为应计提存货跌价准备减少所致。
D、本期投资收益-663.53万元，较上年同期-154.20万元减少509.33万元，主要原因为联营公司安泰公司亏损增加所致。
E、本期归属于母公司所有者的净利润20,920.91万元，较上年同期15,484.00万元增加35.11％，主要原因是本期净利润增加较大所致。
③现金流量项目超过30%说明：
A、本期收到的税费返还4,954.88万元，较上年同期2,501.33万元增加98.09%，主要原因为收到出口退税增加所致。
B、本期收到的其他与经营活动有关的现金6,696.88万元，较上年同期13,830.62万元减少51.58%，主要原因为代收款项和收到的保证金减少所致。
C、本期支付给职工以及为职工支付的现金85,470.59万元，较上年同期65,611.23万元增加30.27%，主要原因为人工费用增加和上年度用应收款项抵付工资所致。
D、本期支付的各项税费6,235.22万元，较上年同期4,185.75万元增加48.96%，主要原因为支付企业所得税等税费增加所致。
E、取得投资收益收到的现金本年度金额35.95万元，上年未发生，主要原因本年度子公司收到参股公司分红所致。
F、本期处置固定资产、无形资产和其他长期资产所收回的现金净额161.99万元，较上年同期32.92万元增加392.04%，主要原因为处置固定资产收到现金增加所致。
G、本期购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金24,003.19万元，较上年同期54,715.54万元减少56.13%，主要原因为购建固定资产支出减少所致。
H、本期吸收投资收到的现金110.00万元，较上年同期200,252.00万元减少99.95%。主要原因为上年非公开发行股份收到投资资金较大所致。
I、本期取得借款所收到的现金201,775.86万元，较上年同期318,953.91万元减少36.74%。主要原因为本年度对银行的借款金额减少较大所致。
J、本期收到其他与筹资活动有关的现金463.73万元，较上年同期343.23万元增加35.11%，主要原因为本年度收到的存款利息增加较大所致。
K、本期分配股利、利润或偿付利息所支付的现金13,382.09万元，较上年同期25,371.08万元减少47.25%，主要原因为本年度银行借款减少导致利息支付减少较大所致。
L、本期支付其他与筹资活动有关的现金681.22万元，较上年同期996.05万元减少31.61%，主要原因为支付银行手续费减少较大所致。
M、本期汇率变动对现金及现金等价物的影响-1,031.86万元，较上年同期145.47万元，主要原因为英镑、美元汇率变动所致。
（6）公司主要控股公司、参股公司的经营情况及业绩分析
①西安商泰进出口有限公司（以下简称“商泰公司”）
成立日期：1999年4月
注册资本：2,600万元
注册地址：西安市北郊徐家湾红旗西路04号
经营范围：经营和代理各类商品及技术进出口经营，开展来料加工和三来一补业务，经营对销贸易和转口贸易。机械制造，金属建筑材料、照明灯具以及备件、铁路器材及零备件、机械设备铜矿石铁矿石的销售、燃气轮机的维修、机械工程的技术咨询及服务。
商泰公司是由公司和西安航空发动机集团天鼎有限公司共同投资设立，公司持有75%股份。2010年末总资产31,609万元,实现营业收入92,532万元，其中：外贸收入23,155万元，民品收入69,230万元，其他业务收入147万元。营业收入较上年73,633万元增加18,899万元，增幅25.67％。收入增长的主要原因是因订单增加导致本部外贸收入较上年同期增加9,070万元，增幅64.39%；原材料销售业务增加导致本部民品收入较上年同期增加9,409万元，增幅16.47%。
2010年度实现利润总额658万元，实现归属于母公司净利润441万元。
②西安西罗航空部件有限公司（以下简称“西罗公司”）
成立日期：1996年6月
注册资本：1,827万美元
注册地址：西安市未央区徐家湾
经营范围：生产和销售航空发动机叶片，提供修理、修配、装配、测试服务
西罗公司由公司和英国罗尔斯·罗伊斯公司共同投资设立，公司持有51%股权，2010年末资产总额为37,847万元 ,实现营业收入22,625万元，其中主营业务收入22,563万元。营业收入较上年同期增加6,998万元，增幅44.78％，增加的主要原因2010年销售订单增加及子公司正式交付零件。
2010年度实现利润总额为2,027万元，净利润1,843万元。
③西安西航集团莱特航空制造技术有限公司（以下简称“莱特公司”）
成立日期：2007年5月
注册资本：42,000万元
注册地址：西安市凤城十二路
经营范围：主要有航空发动机、燃气轮机零部件的制造、销售、研发、检测、修理；货物及技术的进出口业务；机械加工和保税物流业务。
莱特公司是由公司出资组建的全资子公司。2010年末资产总额为92,028万元,实现营业收入57,261万元，其中主营业务收入56,904万元，其他业务收入357万元，2010年营业收入较上年同期增加19,498万元，增幅51.63%，主要原因是外贸转包生产订单增加。
2010年度实现利润总额3,376万元，净利润2,886万元。
④西安西航机电设备安装有限公司（以下简称“机电设备安装公司”）
成立日期：2007年1月
注册资本：2,000万元
注册地址：西安市北郊徐家湾
经营范围：机电设备安装,工业、民用建筑项目的设备、线路、管道的安装、调试、维修，送变电工程，非标准设备的制作，房屋建筑工程，城市道路照明工程等。
机电设备安装公司是公司出资组建的全资子公司。2010年末资产总额为6,016万元,实现营业收入7,258万元，其中主营业务收入7,243万元，其他业务收入15万元，营业收入较上年同期增加1,346万元，增幅22.77%。
2010年实现利润总额606万元，净利润为449万元。
⑤西安维德风电设备有限公司（以下简称“维德公司”）
成立日期：1998年6月
注册资本：1,738万元
注册地址：西安市北郊徐家湾
经营范围：主要从事风力发电机及相关零部件的生产和销售，并在其应用方面进行技术咨询服务、组装、工程设计、土建、安装以及拥有经营风力发电场并提供售后服务；实验装备、非标设备、石化设备、冶金设备的生产销售；货物及技术的进出口经营；场地租赁。
维德公司是由公司和西安西航集团航空航天地面设备有限公司共同出资组建，公司持有60%股份。2010年末资产总额为2,024万元,实现营业收入605万元，较上年325万元增加280万元，增幅86.15%。
2010年实现利润总额21万元，实现净利润18万元
⑥西安西航集团铝业有限公司（以下简称“铝业公司”）
成立日期：2001年7月
注册资本：5,050万元
注册地址：西安市未央区徐家湾
经营范围：金属材料（除专控）、办公家具销售；铝型材、隔热型材的研制、生产、销售；建筑物室内外装饰装修设计、施工；建筑物各种门窗、幕墙的设计、制造、安装；玻璃深加工、金属材料的表面处理、建筑钢结构工程设计、制造、安装；经营本企业自产产品的出口业务；经营本企业所需的机械设备、零部件、原辅材料的进口业务（国家限定公司经营合禁止进出口的商品除外）；承包境外建筑幕墙工程和境内国际招标工程；承包上述境外工程的勘测、咨询、设计、监理项目；上述境外项目所需的设备、材料出口；对外派遣实施上述境外项目所需的劳务人员。
铝业公司是由公司和西安航空发动机集团天鼎有限公司共同出资组建，公司持有88.12%股份。2010年末资产总额为16,357万元；实现营业收入27,621万元，较上年同期增加4,373万元，增幅18.81%。
2010年实现利润总额155万元，实现净利润91万元。
⑦西安安泰叶片技术有限公司（以下简称“安泰公司”）
成立日期：1997年12月
注册资本：1,473.72万美元
注册地址：西安市经济技术开发区凤城九路
经营范围：主要生产航空发动机压气机叶片、工业和海运燃气轮机、蒸汽轮机叶片等，
安泰公司是由西安航空动力股份有限公司、 美国联合技术公司（UTC）和以色列叶片技术国际公司(BTI)三方组建的中外合资经营企业。安泰公司生产的产品95%销往国外。
公司为安泰公司第一大股东，占有安泰公司48.13%的股份；BTI公司为在美国乔治亚州哥伦布市注册的一家国际公司，占有公司33%的股份，安泰公司的主要管理模式、技术支持和国际市场开发均由该公司提供；UTC公司为在美国康涅狄格州东哈特福德市注册的一家生产销售航空发动机的国际公司，占有公司18.87%的股份。
2010年安泰公司资产总额为17,431万元，实现营业收入4,503万元,其中主营业务收入4,493万元，利润总额为-1,476万元，净利润为-1,476万元。营业收入较上年同期5,173下降12.95%，主要原因是受金融危机影响，公司产品订单减少，收入下降所致。
2、公司对未来发展的展望
(1) 行业的发展趋势及公司面临的市场竞争格局
① 行业的发展趋势
2010年，尽管世界经济仍未完全从金融危机的冲击中恢复，中国经济仍然保持了10.3%的高速增长，为世界经济的增长做出突出贡献。中国已经成为当今世界航空市场最活跃的地区之一，是全球增长最快的航空市场，行业前景非常乐观。根据波音公司和中航工业的预测，未来二十年，中国将需要超过4200架的民用商用飞机，成为全球第二大航空市场；据预测，未来二十年，航空发动机市场价值将超过2万亿美元。中国航空发动机市场面临前所未有的发展机遇。
航空工业一直是国家重点扶持和大力发展的战略性产业，特别是航空发动机，在国家“十二五”规划中，被列入“推进航空航天产业发展”重点发展的产业予以扶持。中航工业也将航空发动机的研制、生产列入需要重点发展的前沿技术，并按照“专业化整合、产业化发展”的思路，加快了系统内的重组整合，以集中优势资源加大研究和开发力度，加强协调和管理。
② 宏观经济形势对公司的影响
我国宏观经济形势对公司的影响主要体现在三个方面：首先是人民币升值抑制外贸出口，增加了订单获取的难度；其次是利率上升将不利于企业成本控制；第三是随着国家提倡军民融合，鼓励有条件的民企进入传统军工市场，竞争压力增大。
③ 产品市场竞争格局
航空发动机市场竞争呈现梯次格局。由于高技术难度、高资金投入和行业准入制度等综合因素，目前国际航空发动机市场由少数几个大国垄断，主要的航空发动机制造商包括美国通用电气公司、英国罗罗公司、普惠公司（包括美国及加拿大普惠公司）和法国斯奈克玛等公司。国内市场目前主要有中航工业下属的沈阳黎明、贵州黎阳、成都发动机集团有限公司等企业，分别生产不同型号、规格的航空发动机，承担着为不同型号的飞机提供动力装置的任务，与航空动力不构成实质上的竞争，同时随着中航工业“专业化整合、产业化发展“战略的快速实施，中航工业旗下防务产品主机生产厂的优势资源将进一步得到整合集中。
(2) 公司未来发展的展望
① 公司发展战略
贯彻落实中航工业“两融、三新、五化、万亿”的发展战略，坚持航空立业、军民融合、市场聚焦、多元发展的市场方针，用5-10年的时间，成为国内一流、国际知名的航空发动机制造企业；经过20年时间，成为国际一流的航空发动机制造企业。
充分利用国务院及相关部门出台的鼓励军工企业并购、重组精神及航空动力作为中航发动机板块主机业务唯一上市平台的有利地位，加大开展资本化运作力度，有效利用资本市场开展资产重组、并购和再融资工作，在巩固防务业务的基础上，大力拓展外贸和非航空业务。
② 募集投资的续建项目
公司2010年已投入的资本性投资项目四个，其中航空零部件转包生产线技术改造项目已近收尾，航空发动机零部件生产能力建设项目、QC280/QD280燃气轮机生产能力建设项目、斯特林太阳能发动机生产及示范工程项目按计划进行中。
(3) 风险展示和防范风险的对策
① 汇率风险
公司的国际业务受到人民币汇率升值预期，利润和规模都面临着一定的风险。
措施：采取灵活的结算策略，提前应对，将汇率对国际业务的影响降到最低，同时，在产业发展上利用核心能力进行筛选，聚焦高价值的组件和部件；通过新产品试制和相应非航领域的拓展，以多品种应对单一重大客户带来的汇率风险。
② 市场风险
货款回收不及时风险和部分新产品投入市场时间延长造成的风险。
一方面，公司针对不同账龄的应收账款采取不同的回收策略，加大奖励和考核的力度，纳入年度营销计划，另一方面，对重要节点的货款回收目标和新产品产业化进程进行监控和考核，对风险发生的概率和可能造成的影响进行分级评估，及时讨论规避措施的相关建议和意见。
(4) 公司新年度经营计划
① 新年度经营目标
营业收入：68亿元，比上年同期增长11.7%，其中：航空发动机及衍生产品33.3亿元；外贸转包生产16.5亿元；非航空产品及贸易：17.4亿元；其它业务收入0.8亿元
② 新产品项目研制
防务产品系列、斯特林太阳能发电装置、智能塔式抽油机、多线切割机、碳纤维复合材料关键设备等。
③ 环境保护
尊重环境、保护环境、是科学发展观的重要内容，是上市公司义不容辞的社会责任。公司在生产、科研、服务各个环节严格遵守国家、地方的环境保护法律、法规及其他环保要求，将环境保护纳入企业发展战略、制定环境保护中长期规划和年度计划，落实污染防治措施，利用广播、报纸、网络等媒体和培训等手段广泛开展环境保护宣传教育工作，提高员工的环境保护意识和技能，实现股东收益、员工成长、客户满意、政府放心、企业经济与社会和谐发展。
2011年，公司环保工作计划完成厂区污水排放对接市政管网等改造工程项目，奠定减排硬件基础；同时启动环境管理ISO14001和职业健康安全管理OHSMS18001双体系认证工作。建立适应公司转型发展需求的环境管理体系和职业健康安全管理体系，明晰管理责任，促进全员、全过程、全方位管控，全面规范公司环境和职业健康安全管理工作，促进安全环保绩效持续改进和提高。
公司2011年环境保护工作目标：等级污染事故0次；环境影响评价与“三同时”执行率 100%；主要污染物达标排放。
④ 拟采取的措施
A、加强过程控制，大力协同，确保军品科研各项任务保质按期完成。紧密围绕生产交付，着力抓好四大协同的同时，加强对产品制造全过程的科学管控，进一步贯彻落实“三纵三横”的生产计划管理模式；应用信息化手段开展生产作业统计，实现对生产结果和过程的实时监控、动态管理；继续完善生产考核和经济指标考核管理办法，推广班产管理，促进各项任务高效顺畅完成。
B、整合资源，转换机制，有效提升“动力国际”外贸转包运营业绩。继续巩固和发展航空转包业务，努力加大非航空产品转包份额，积极探索新的RSP研发和生产合作模式，加快AVIO合资项目进展，建立新的管理模式，不断提升产品质量。改变现有的组织模式，对资源进行大力度整合，精简机构、优化流程、提高效率；改变现有的运营模式，加快构建以“业绩、效率、效益和风险防控”为核心的运营体系；改变现有的发展模式，在继续巩固和扩大现有业务的基础上，加快探索合作新模式，加速非航空转包步伐。
C、坚持市场导向，加快产业升级，大力拓展非航空产品业务。从改革激励约束机制入手，大力推进经营管理机制的创新，着力推动公司非航空产品经营结构调整，进一步完善体系架构，全面整合市场资源，加快开发非航空主导产品，培育核心业务，加速研发产品的市场化转变；明确子公司产品发展方向，对公司非航空产业发展进行统一规划，科学布局，不断实现公司非航空多元发展的产业集聚，走上产业化发展道路，最终实现经营模式、发展方式的根本转变。
D、加快资本化运作步伐，积极开展并购重组。开展专业化整合，组织完成重大资产重组项目的实施；采取多种形式，防范违规惩戒风险；结合资本市场情况发挥航空动力的融资功能，为生产经营补充“血液”；培养资本运作专业人才，做好重组、并购等资本运作人才储备；持续提高信息披露质量，适应市场及监管部门要求。
E、深入开展技术系统变革，优化体系，完善机制，全面提升公司技术实力。进一步优化技术体系，不断完善技术工作机制，持续加强技术人才队伍建设，加强公司顶层工作规划和计划，加强核心技术研究和储备，加快三维制造技术能力建设，夯实技术基础，推动技术进步，完善技术工作考核评价体系，促进精细化管理，加大外部技术资源的开发和利用。
F、强化计划管理和内部控制，为提升经济运行质量提供全方位保障。变革现有的月份计划体系内容，做好相关体系间的协同，创新建立绩效考核办法，大力改进现有的决策支持系统建设，扎实做好市场管理体系建设的相关工作，按照“市场导向、风险受控、阳光透明、决策有据”的原则保障公司发展所需的资产和资源需求，在工作理念、方式、内容和评价上对标行业标杆，以超越市场和客户的刚性需求为目标，在计划体系上实现重大转变。
（5）新年度投资计划
① 航空发动机零部件生产能力建设项目计划投资16600万元。
② 航空零部件转包生产线技术改造项目计划投资4300万元。
③ QC280/QD280燃气轮机生产能力建设项目计划投资23358万元。
④ 斯特林太阳能发动机生产及示范工程项目计划投资5800万元。
⑤ 生产线改造（新购、修理设备等）计划投资3980万元。
⑥ 节能减排及安全、环境等费用1390万元。
①至④项资金来源为募集资金； ⑤至⑥项资金来源为公司自筹。
6.1 主营业务分行业、产品情况表
单位:元 币种:人民币
■
6.2 主营业务分地区情况表
单位:元 币种:人民币
■
6.3 募集资金使用情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
变更项目情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
6.4 非募集资金项目情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
■
6.5 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明
□适用 √不适用
6.6 董事会本次利润分配或资本公积金转增股本预案
经中瑞岳华会计师事务所有限公司审计，公司2010年度母公司会计报表净利润为130,751,266.24元，按《公司章程》计提10%法定盈余公积金13,075,126.62元，加上年初未分配利润107,200,208.28元，减去2010年度分配股利43,582,929.44元，可供股东分配利润的余额为181,293,418.46元。公司2010年度合并会计报表归属于母公司所有者的净利润为209,209,085.72元，减计提10%法定盈余公积金13,075,126.62元，当年可供股东分配的利润为196,133,959.10元。
考虑到股东的利益和公司的发展潜力，公司拟向全体股东每10股送1.10元（含税），即59,926,527.98元。利润分配额占合并财务报表当年可供分配的利润的30.55%，占母公司可供分配利润余额的33.05%。
公司拟以2010年12月31日的总股本544,786,618股为基数，以资本公积金向全体股东每10股转增10股，共计转增544,786,618股。
公司本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案
□适用 √不适用
§7 重要事项
7.1 收购资产
□适用 √不适用
7.2 出售资产
□适用 √不适用
7.3 重大担保
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
■
7.4 重大关联交易
7.4.1 与日常经营相关的关联交易
□适用 √不适用
7.4.2 关联债权债务往来
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
■
其中：报告期内公司向控股股东及其子公司提供资金的发生额6,565,530.26元，余额9,622,459.46元。
7.4.3 报告期内资金被占用情况及清欠进展情况
□适用 √不适用
截止报告期末，上市公司未完成非经营性资金占用的清欠工作的，董事会提出的责任追究方案
□适用 √不适用
7.5 委托理财
□适用 √不适用
7.6 承诺事项履行情况
7.6.1 公司或持股5%以上股东在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
■
7.6.2 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明
□适用 √不适用
7.7 重大诉讼仲裁事项
□适用 √不适用
7.8 其他重大事项及其影响和解决方案的分析说明
7.8.1 证券投资情况
□适用 √不适用
7.8.2 持有其他上市公司股权情况
□适用 √不适用
7.8.3 持有非上市金融企业股权情况
□适用 √不适用
7.8.4 买卖其他上市公司股份的情况
□适用 √不适用
7.9 公司披露了内部控制的自我评价报告或履行社会责任报告，详见年报全文。
§8 监事会报告
8.1 监事会对公司依法运作情况的独立意见
本着维护全体股东利益的原则，公司监事会根据《公司法》、《公司章程》的规定，对公司的决策程序、内部控制制度和公司董事、总经理及其他高级管理人员执行公司职务的行为，进行了相应的检查与监督，监事会认为2010年公司决策程序符合有关规定，是科学合理的，公司的管理制度是规范的，公司在原有基础上进一步完善了内部控制体系，有效地防范了风险，监事会未发现公司董事、总经理及其他高级管理人员执行公司职务时有违反法律、法规、《公司章程》或损害公司利益的行为。
8.2 监事会对检查公司财务情况的独立意见
监事会对公司的财务制度和财务报告进行了监督、检查和审核。认为公司财务会计内控制度健全，报告期内公司的财务行为严格遵照并执行了公司的财务管理及内控制度，财务报告真实、准确、完整、全面地反映了公司的财务状况和经营成果，并由中瑞岳华会计师事务所有限公司出具了标准无保留意见的审计报告。
8.3 监事会对公司最近一次募集资金实际投入情况的独立意见
2010年7月14日公司第六届第七次监事会对公司拟继续以闲置募集资金暂时用于补充流动资金的事项发表如下意见：公司本次继续使用闲置资金暂时补充流动资金的行为，符合《上海证券交易所上市公司募集资金管理规定》等法规的相关规定，有利于提高公司募集资金的使用效率，降低公司财务成本。根据募集资金投资项目的投资进度，将部分闲置募集资金用于补充流动资金后，在使用期限不超过6个月内，其他募集资金投资的正常实施不会受到影响，公司不存在损害中小股东利益的情形。
8.4 监事会对公司收购、出售资产情况的独立意见
本报告期内公司无收购、出售资产事项。
8.5 监事会对公司关联交易情况的独立意见
监事会对公司报告期内发生的关联交易进行了监督和核查，认为公司2010年度日常关联交易符合公司实际需要，其定价原则符合公司与控股股东西航集团签订的《关联交易协议》，交易价格公允、合理，程序合规，符合全体股东的最大利益，无损害上市公司和非关联股东的利益。
8.6 监事会对会计师事务所非标意见的独立意见
本报告期，公司财务报告未被出具非标意见。
§9 财务会计报告
9.1 审计意见
■
9.2 财务报表
合并资产负债表
2010年12月31日
编制单位:西安航空动力股份有限公司
单位:元 币种:人民币
■
法定代表人：蔡毅 主管会计工作负责人：穆雅石 会计机构负责人：蒲丽丽
母公司资产负债表
2010年12月31日
编制单位:西安航空动力股份有限公司
单位:元 币种:人民币
■
法定代表人：蔡毅 主管会计工作负责人：穆雅石 会计机构负责人：蒲丽丽
（下转B21版）
| 名称 | 西安航空发动机(集团)有限公司 |
| 单位负责人或法定代表人 | 蔡毅 |
| 成立日期 | 1998年3月12日 |
| 注册资本 | 1,212,980,000 |
| 主要经营业务或管理活动 | 航空发动机、燃气轮机、烟气透平动力装置，航天发动机及其零部件，汽车发动机，压力容器、仪器、仪表、工具、计测设备、普通机械、电器机械与器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；机电设备、自行车，有线电视台、站、共用天线及锅炉的设计、制造、安装和维修，金属材料，橡胶制品，成品油，氧气，氩气，丙烷（化工原料），本企业废旧物资的销售，公路客货运输，铁路专用线、住宿、餐饮、科技咨询服务；进出口业务（以上涉及专项审批的项目均由分支机构经营）。 |
| 名称 | 中国航空工业集团公司 |
| 单位负责人或法定代表人 | 林左鸣 |
| 成立日期 | 2008年11月6日 |
| 注册资本 | 64,000,000,000 |
| 主要经营业务或管理活动 | 许可经营项目：军用航空器及发动机、制导武器、军用燃气轮机、武器装备配套系统与产品的研究、设计、研制、试验、生产、销售、维修、保障及服务等业务。 一般经营项目：金融、租赁、通用航空服务、交通运输、医疗、工程勘察设计、工程承包与施工、房地产开发等产业的投资与管理；民用航空器及发动机、机载设备与系统、燃气轮机、汽车和摩托车及发动机（含零部件）、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备的设计、研制、开发、试验、生产、销售、维修服务；设备租赁；工程勘察设计；工程承包与施工；房地产开发与经营；与以上业务相关的技术转让、技术服务；进出口业务。 |
| 姓名 | 职务 | 性别 | 年龄 | 任期起始日期 | 任期终止日期 | 年初持股数 | 年末持股数 | 变动原因 | 报告期内从公司领取的报酬总额（万元）（税前） | 是否在股东单位或其他关联单位领取报酬、津贴 |
| 马福安 | 董事、董事长 | 男 | 57 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 蔡毅 | 董事、副董事长、总经理 | 男 | 47 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 26.2 | 否 | |
| 孟建 | 董事 | 男 | 39 | 2009年6月19日 | 2010年12月31日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 王良 | 董事、副总经理兼总工程师 | 男 | 50 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 14.5 | 否 | |
| 赵岳 | 董事、董事会秘书、副总经理兼总经济师 | 男 | 48 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 21.6 | 否 | |
| 赵朝晖 | 董事 | 男 | 41 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 孙再华 | 董事 | 男 | 53 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 郭来生 | 董事 | 男 | 46 | 2009年11月17日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 池耀宗 | 独立董事 | 男 | 71 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 5 | 否 | |
| 刘志新 | 独立董事 | 男 | 48 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 5 | 否 | |
| 鲍卉芳 | 独立董事 | 女 | 47 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 5 | 否 | |
| 杨嵘 | 独立董事 | 女 | 51 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 5 | 否 | |
| 万多波 | 监事、监事会主席、党委书记 | 男 | 52 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 乔堃 | 监事 | 男 | 44 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 颜建兴 | 监事 | 男 | 49 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 0 | 是 | |
| 杨玉堂 | 监事 | 男 | 55 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 16.4 | 否 | |
| 杨清安 | 监事 | 男 | 56 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 16.1 | 否 | |
| 李海宁 | 副总经理 | 男 | 49 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 21.4 | 否 | |
| 陈华 | 副总经理 | 男 | 55 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 21.6 | 否 | |
| 刘军 | 副总经理 | 男 | 45 | 2010年12月31日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 15.4 | 否 | |
| 刘威 | 副总经理 | 男 | 47 | 2010年12月31日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 否 | ||
| 阎国志 | 副总经理 | 男 | 55 | 2009年6月20日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 21.4 | 否 | |
| 蒲秋洪 | 副总经理 | 男 | 49 | 2010年3月25日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 17.4 | 否 | |
| 穆雅石 | 总会计师 | 男 | 44 | 2009年6月19日 | 2012年6月19日 | 0 | 0 | 21.4 | 否 | |
| 合计 | / | / | / | / | / | 0 | 0 | / | 233.4 | / |
| 分行业或分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 营业利润率(%) | 营业收入比上年增减(%) | 营业成本比上年增减(%) | 营业利润率比上年增减（%） |
| 分行业 | ||||||
| 分产品 | ||||||
| 航空发动机（含衍生产品） | 3,521,978,755.41 | 2,974,068,210.98 | 15.56 | 16.16 | 18.62 | 减少1.75个百分点 |
| 出口转包生产 | 1,347,374,700.50 | 1,146,152,843.14 | 14.93 | 25.42 | 22.70 | 增加1.88个百分点 |
| 非航空产品及贸易 | 1,140,011,824.13 | 1,073,302,464.59 | 5.85 | 19.58 | 20.04 | 减少0.37个百分点 |
| 地区 | 营业收入 | 营业收入比上年增减（％） |
| 境内 | 4,661,990,579.54 | 16.98 |
| 境外 | 1,347,374,700.50 | 25.42 |
| 募集资金总额 | 2,049,000,000 | 本年度已使用募集资金总额 | 1,467,538,752.15 | ||||
| 已累计使用募集资金总额 | 1,695,218,988.05 | ||||||
| 承诺项目 | 是否变更项目 | 拟投入金额 | 实际投入金额 | 是否符合计划进度 | 预计收益 | 产生收益情况 | |
| 航空发动机零部件生产能力建设项目 | 否 | 48,943.00 | 4,634.85 | 是 | 13.58 | ||
| QC280/QD280燃气轮机生产能力建设项目 | 否 | 49,957.76 | 1,105.85 | 是 | 12.18 | ||
| 航空零部件转包生产线技术改造项目 | 否 | 47,000.00 | 38,802.66 | 是 | 12.47 | 3,879(息税前利润) | |
| 斯特林太阳能发动机生产及示范工程 | 否 | 9,700.00 | 130.03 | 是 | 30.28 | ||
| 补充流动资金 | 否 | 44,399.00 | 44,399.00 | 是 | |||
| 合计 | / | 199,999.76 | 89,072.39 | / | / | ||
| 尚未使用的募集资金用途及去向 | |||||||
| 变更投资项目资金总额 | 47,000.00 | |||||
| 变更后的项目 | 对应的原承诺项目 | 变更项目拟投入金额 | 实际投入金额 | 是否符合计划进度 | 变更项目的预计收益 | 产生收益情况 |
| 航空零部件转包生产线技术改造项目 | 航空零部件转包生产线技术改造项目 | 47,000.00 | 38,802.66 | 是 | 12.47 | 3,879(息税前利润) |
| 合计 | / | 47,000.00 | 38,802.66 | / | 12.47 | / |
| 项目名称 | 项目金额 | 项目进度 | 项目收益情况 |
| 技措项目 | 6,452.30 | 5818.10 | 无法单项列支 |
| 对西安商泰进出口有限公司投资 | 330.00 | 330.00 | 16.96% |
| 合计 | 6,782.30 | / | / |
| 公司对外担保情况（不包括对控股子公司的担保） | |
| 报告期内担保发生额合计 | 0.00 |
| 报告期末担保余额合计 | 0.00 |
| 公司对控股子公司的担保情况 | |
| 报告期内对子公司担保发生额合计 | 0.00 |
| 报告期末对子公司担保余额合计 | 257,827,835.00 |
| 公司担保总额情况（包括对控股子公司的担保） | |
| 担保总额 | 257,827,835.00 |
| 担保总额占公司净资产的比例(%) | 6.79 |
| 其中： | |
| 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额 | 0.00 |
| 直接或间接为资产负债率超过70％的被担保对象提供的债务担保金额 | 126,471,015.00 |
| 担保总额超过净资产50％部分的金额 | 0.00 |
| 上述三项担保金额合计 | 126,471,015.00 |
| 关联方 | 向关联方提供资金 | 关联方向公司提供资金 | ||
| 发生额 | 余额 | 发生额 | 余额 | |
| 中航工业集团系统内 | 221,500.00 | 1,721,500.00 | 76,000.00 | 100,504,367.22 |
| 西安航空发动机集团天鼎有限公司 | 4,975,482.77 | 34,751.54 | 642,194.50 | |
| 西安航空发动机（集团）有限公司 | 6,565,530.26 | 3,691.89 | 118,320,110.01 | 1,964,046.27 |
| 西安西航集团航空航天地面设备有限公司 | 200,000.00 | 7,263,972.00 | ||
| 西安安泰技术叶片有限公司 | 4,643,284.80 | |||
| 中国航空工业集团公司 | 999,899.99 | 15,592,955.83 | 501,951.55 | |
| 合计 | 7,786,930.25 | 26,936,915.29 | 118,630,861.55 | 110,876,531.54 |
| 承诺事项 | 承诺内容 | 履行情况 |
| 股改承诺 | 西航集团承诺自2011 年11 月20 日起，通过上海证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占公司股份总数的比例在12 个月内不超过5%，在24 个月内不超过10%。 | 报告期内，因未到承诺的限售日期，无出售行为。 |
| 收购报告书或权益变动报告书中所作承诺 | 不适用 | 不适用 |
| 资产置换时所作承诺 | 不适用 | 不适用 |
| 发行时所作承诺 | 西航集团承诺自2011 年11 月20 日起，通过上海证券交易所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占公司股份总数的比例在12 个月内不超过5%，在24 个月内不超过10%。 | 报告期内，因未到承诺的限售日期，无出售行为。 |
| 其他对公司中小股东所作承诺 | 不适用 | 不适用 |
| 财务报告 | □未经审计 √审计 |
| 审计意见 | √标准无保留意见 □非标意见 |
| 项目 | 附注 | 期末余额 | 年初余额 |
| 流动资产： | |||
| 货币资金 | (六)、1 | 1,385,932,890.30 | 2,724,985,263.13 |
| 结算备付金 | |||
| 拆出资金 | |||
| 交易性金融资产 | |||
| 应收票据 | (六)、2 | 260,988,145.09 | 251,461,660.00 |
| 应收账款 | (六)、4 | 1,292,883,644.80 | 1,238,509,343.83 |
| 预付款项 | (六)、6 | 165,396,909.37 | 206,073,463.86 |
| 应收保费 | |||
| 应收分保账款 | |||
| 应收分保合同准备金 | |||
| 应收利息 | |||
| 应收股利 | (六)、3 | ||
| 其他应收款 | (六)、5 | 104,299,653.64 | 147,661,620.23 |
| 买入返售金融资产 | |||
| 存货 | (六)、7 | 2,419,779,792.46 | 2,415,353,856.26 |
| 一年内到期的非流动资产 | |||
| 其他流动资产 | |||
| 流动资产合计 | 5,629,281,035.66 | 6,984,045,207.31 | |
| 非流动资产： | |||
| 发放委托贷款及垫款 | |||
| 可供出售金融资产 | |||
| 持有至到期投资 | |||
| 长期应收款 | |||
| 长期股权投资 | (六)、9 | 41,803,878.57 | 48,798,686.62 |
| 投资性房地产 | |||
| 固定资产 | (六)、10 | 1,936,764,345.82 | 1,918,944,423.57 |
| 在建工程 | (六)、11 | 57,800,784.64 | 62,811,109.40 |
| 工程物资 | |||
| 固定资产清理 | |||
| 生产性生物资产 | |||
| 油气资产 | |||
| 无形资产 | (六)、12 | 478,950,678.91 | 476,954,378.68 |
| 开发支出 | |||
| 商誉 | |||
| 长期待摊费用 | (六)、13 | 352,457.90 | 2,028,141.32 |
| 递延所得税资产 | (六)、14 | 7,299,030.85 | 6,845,210.66 |
| 其他非流动资产 | |||
| 非流动资产合计 | 2,522,971,176.69 | 2,516,381,950.25 | |
| 资产总计 | 8,152,252,212.35 | 9,500,427,157.56 | |
| 流动负债： | |||
| 短期借款 | (六)、16 | 1,196,711,205.00 | 1,913,735,800.00 |
| 向中央银行借款 | |||
| 吸收存款及同业存放 | |||
| 拆入资金 | |||
| 交易性金融负债 | |||
| 应付票据 | (六)、17 | 422,973,577.59 | 581,666,110.00 |
| 应付账款 | (六)、18 | 648,023,460.14 | 816,512,660.18 |
| 预收款项 | (六)、19 | 941,668,885.94 | 664,400,390.91 |
| 卖出回购金融资产款 | |||
| 应付手续费及佣金 | |||
| 应付职工薪酬 | (六)、20 | 7,867,054.46 | 9,699,568.96 |
| 应交税费 | (六)、21 | 20,875,705.08 | 23,766,781.18 |
| 应付利息 | |||
| 应付股利 | (六)、22 | 4,087,615.46 | 1,203,230.29 |
| 其他应付款 | (六)、23 | 196,220,943.13 | 241,853,111.47 |
| 应付分保账款 | |||
| 保险合同准备金 | |||
| 代理买卖证券款 | |||
| 代理承销证券款 | |||
| 一年内到期的非流动负债 | (六)、24 | 200,000,000.00 | |
| 其他流动负债 | (六)、25 | 67,150,449.65 | 49,977,183.58 |
| 流动负债合计 | 3,505,578,896.45 | 4,502,814,836.57 | |
| 非流动负债： | |||
| 长期借款 | (六)、26 | 714,349,918.00 | 1,229,047,678.00 |
| 应付债券 | |||
| 长期应付款 | (六)、27 | 41,922,879.24 | 54,029,869.43 |
| 专项应付款 | |||
| 预计负债 | |||
| 递延所得税负债 | |||
| 其他非流动负债 | |||
| 非流动负债合计 | 756,272,797.24 | 1,283,077,547.43 | |
| 负债合计 | 4,261,851,693.69 | 5,785,892,384.00 | |
| 所有者权益（或股东权益）： | |||
| 实收资本（或股本） | (六)、28 | 544,786,618.00 | 544,786,618.00 |
| 资本公积 | (六)、29 | 2,932,779,539.41 | 2,932,779,539.41 |
| 减：库存股 | |||
| 专项储备 | |||
| 盈余公积 | (六)、30 | 26,139,973.86 | 13,064,847.24 |
| 一般风险准备 | |||
| 未分配利润 | (六)、31 | 291,239,514.27 | 138,688,484.61 |
| 外币报表折算差额 | -145,634.73 | -57,651.33 | |
| 归属于母公司所有者权益合计 | 3,794,800,010.81 | 3,629,261,837.93 | |
| 少数股东权益 | 95,600,507.85 | 85,272,935.63 | |
| 所有者权益合计 | 3,890,400,518.66 | 3,714,534,773.56 | |
| 负债和所有者权益总计 | 8,152,252,212.35 | 9,500,427,157.56 | |
| 项目 | 附注 | 期末余额 | 年初余额 |
| 流动资产： | |||
| 货币资金 | 1,123,030,975.93 | 2,539,807,637.99 | |
| 交易性金融资产 | |||
| 应收票据 | 241,018,145.09 | 235,031,660.00 | |
| 应收账款 | （十三）、1 | 1,189,441,493.02 | 1,141,448,769.51 |
| 预付款项 | 145,655,750.91 | 143,374,549.30 | |
| 应收利息 | |||
| 应收股利 | |||
| 其他应收款 | （十三）、2 | 109,083,241.88 | 262,612,505.27 |
| 存货 | 1,956,065,815.63 | 2,053,641,065.44 | |
| 一年内到期的非流动资产 | |||
| 其他流动资产 | 63,000,000.00 | 50,000,000.00 | |
| 流动资产合计 | 4,827,295,422.46 | 6,425,916,187.51 | |
| 非流动资产： | |||
| 可供出售金融资产 | |||
| 持有至到期投资 | |||
| 长期应收款 | |||
| 长期股权投资 | （十三）、3 | 635,540,459.61 | 239,343,430.78 |
| 投资性房地产 | |||
| 固定资产 | 1,558,818,842.13 | 1,686,699,320.89 | |
| 在建工程 | 31,593,534.25 | 29,344,324.48 | |
| 工程物资 | |||
| 固定资产清理 | |||
| 生产性生物资产 | |||
| 油气资产 | |||
| 无形资产 | 629,500,356.13 | 630,973,478.26 | |
| 开发支出 | |||
| 商誉 | |||
| 长期待摊费用 | |||
| 递延所得税资产 | 4,482,249.63 | 5,327,503.19 | |
| 其他非流动资产 | |||
| 非流动资产合计 | 2,859,935,441.75 | 2,591,688,057.60 | |
| 资产总计 | 7,687,230,864.21 | 9,017,604,245.11 | |
| 流动负债： | |||
| 短期借款 | 988,000,000.00 | 1,807,282,000.00 | |
| 交易性金融负债 | |||
| 应付票据 | 383,400,000.00 | 577,500,000.00 | |
| 应付账款 | 483,260,955.17 | 609,359,857.62 | |
| 预收款项 | 857,677,590.03 | 626,801,223.86 | |
| 应付职工薪酬 | 6,816,865.88 | 9,384,709.82 | |
| 应交税费 | 21,963,857.33 | 22,393,584.81 | |
| 应付利息 | |||
| 应付股利 | 4,087,615.46 | 1,203,230.29 | |
| 其他应付款 | 167,256,822.43 | 180,740,934.76 | |
| 一年内到期的非流动负债 | 200,000,000.00 | ||
| 其他流动负债 | 59,002,746.48 | 43,997,183.58 | |
| 流动负债合计 | 2,971,466,452.78 | 4,078,662,724.74 | |
| 非流动负债： | |||
| 长期借款 | 623,354,020.00 | 925,092,820.00 | |
| 应付债券 | |||
| 长期应付款 | 6,653,617.60 | 8,479,934.76 | |
| 专项应付款 | |||
| 预计负债 | |||
| 递延所得税负债 | 50,236,947.16 | 57,017,275.74 | |
| 其他非流动负债 | |||
| 非流动负债合计 | 680,244,584.76 | 990,590,030.50 | |
| 负债合计 | 3,651,711,037.54 | 5,069,252,755.24 | |
| 所有者权益（或股东权益）： | |||
| 实收资本（或股本） | 544,786,618.00 | 544,786,618.00 | |
| 资本公积 | 3,270,010,645.15 | 3,270,010,645.15 | |
| 减：库存股 | |||
| 专项储备 | |||
| 盈余公积 | 39,429,145.06 | 26,354,018.44 | |
| 一般风险准备 | |||
| 未分配利润 | 181,293,418.46 | 107,200,208.28 | |
| 所有者权益（或股东权益）合计 | 4,035,519,826.67 | 3,948,351,489.87 | |
| 负债和所有者权益（或股东权益）总计 | 7,687,230,864.21 | 9,017,604,245.11 | |