广汽丰田副总经理李晖：全面出击 做中高级车第一

  ⊙记者 吴琼

  广汽丰田，凭借一款“凯美瑞”创造中国合资企业当年投产、当年盈利的奇迹。如今，广汽丰田副总经理李晖放下豪言，要做中国中高级车第一名。他的底气就是12月8日新上市的第七代“凯美瑞”。对于全新“凯美瑞”，丰田汽车及广汽丰田均寄予较高期望，丰田汽车社长丰田章男甚至亲自到场助阵，这也是丰田汽车社长首次出现在中国新车上市现场。

  记者：12月8日，第七代广汽丰田“凯美瑞”正式上市，外界将此视为“狼来了”。有人说大众旗下新“迈腾”、新“帕萨特”及广汽本田的“雅阁”等中高级车均如临大敌。你们如何看待这一现象？

  李晖：第七代“凯美瑞”，我们也是首次车型全面出击，用“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”三大产品去全面覆盖我们中高级车的目标群体，这显示出我们要做中高级车第一的决心。12月“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”上市，明年年中“凯美瑞·尊瑞”将上市。

  记者：为什么将价格定在售价定在17.98万至27.48万元？你们计划销售多少？

  李晖：17万元至27万，基本上覆盖了中高级车的全价格区间。为什么制订这样的价格？首先，这源于市场需求；其次，这是在分析目标群体的购买能力、及其喜好后的结果。2.0运动风格的车型，通常更受年轻的消费者青睐。虽然他们要求动感、时尚，但他们比较年轻，购买能力可能会受到一定限制。所以我们推出的17.98万元的入门车型，以满足这部分客户的需求。

  我个人的目标是年销售20万台，目前尚未最后经过董事会的批准。

  记者：过去，丰田系国产车因为价格而屡被诟病，但此次第七代“凯美瑞”的定价令人大吃一惊。你们会采用减配这种方式实现表面上的低价吗？

  李晖：第七代“凯美瑞”虽然定价优势明显，但配置完全不输给竞争对手，甚至高于竞争对手。如果需要，我可以提供这方面的一些数据。

  确实，此次第七代“凯美瑞”的定价创了两个纪录。首先，“凯美瑞·骏瑞”的2.0L耀动版定价在17.98万元，这是首个新车定价低于18万元的中高级车。但2.0L耀动版在入门配置上，还增加了防夹电动天窗、多功能方向盘、换挡拨片等多项高级装备，强势冲击并刷新合资品牌中高级车的价值尺度。其次，“凯美瑞”2.5G豪华版售价21.98万元，是该排量中高级新车售价首个新下探到22万以内的。和日系、德系竞争对手相比，我们的动力、燃油经济性、配置不输给对方，但装备比对手高一万块左右。这足以体现我们价格的真实优势。