⊙记者 王宏斌 覃秘 ○编辑 祝建华

  襄阳轴承昨日召开2011年年度股东大会，公司董事长高少兵在接受本报记者采访时表示，预计工业园一期在今年7月份可以进入试生产阶段，公司去年提出的定增融资计划目前还在与监管部门沟通，有下调定增价格的计划，争取在年内完成。

  襄阳轴承的工业园项目已谋划多年，园区占地规模超过1200亩，计划总投资超过28亿元，预计年产值为50亿元，建成后将成为国内最大的轴承工业园。2011年5月，该项目一期工程商用车轴承分厂和等速万向节分厂开工。

  昨日，记者在位于襄阳高新技术开发区内的襄阳轴承工业园内看到，五栋标准化厂房的主体工程已经完工，目前正在进行地面的最后施工，高少兵介绍，预计4月底可以全部完工，之后就是设备安装，争取7月份调试生产。

  依据公司此前公开的资料，一期工程达产后公司将新增商用车圆锥滚子轴承年产量1200万套、轿车等速万向节年产量100万辆份。据了解，目前襄阳轴承的商用车圆锥滚子轴承年产量在1200万套左右，轿车等速万向节年产量为72万辆份，这也意味着达产后公司主营产品的产能将翻番。

  一个疑问是，目前汽车市场并不景气，汽车零配件企业的日子更是普遍不好过，公司在产能翻番后销售能否跟上，又如何保证效益？高少兵介绍，尽管近两年汽车市场增速有所放缓，但公司万向节和圆锥轴承一直供不应求，另外公司新产能的释放也将根据市场情况进行调剂。公司另一位高层也透露，目前汽车轴承市场竞争非常激烈，无论是面对上游的钢铁企业还是下游的汽车制造商，都没有多大的话语权，是个“夹缝中求生存”的行业。

  如何提高效益是公司面临的最大难题。在2011年年报里，公司提到发展的最深层次问题，第一就是企业效益低增长与经营规模的高速增长不相适应。据年报，公司2011年营业总收入达8.7亿元增长10.86%，而营业利润仅2096万元同比下降2.91%，主导产品万向节和轴承的毛利率均下降超过3个百分点。

  2011年10月，襄阳轴承曾提出定向增发计划，拟以5.72元的底价定向发行不超过1.2亿股，募资不超过6.86亿元用于襄轴工业园一期建设项目，其中大股东三环集团承诺以现金方式认购不低于本次非公开发行股份总数的70%。由于襄阳轴承最新股价仅4.48元，已经承诺包揽70%以上定增股份的三环集团，会支持公司按照原计划的定增价格完成此次融资吗？高少兵透露，公司有调整定增价格的意愿，目前正在与监管部门沟通，争取下半年完成此次融资。