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坚持高端差异化定位
东风裕隆总经理吴新发:
坚持高端差异化定位
⊙记者 吴琼
东风裕隆是中国汽车市场的后来者。这个2010年12月成立的车企,一直坚守差异且高端的定位。2012年二季度车市下行之势,并没有吓倒东风裕隆。他一边坚持不打价格战,一边努力奔向规模效应。东风裕隆总经理吴新发表示:“2015年,我们希望规模超越20万辆;2020年,希望能够超越250亿元、销量超过30万辆。”
记者:今年车市不旺。1月至4月,中国汽车总销量为641.75万辆,同比下降1.3%;但运动型多用途乘用车(SUV)累计销售59.79万辆,同比增长21.76%。可见,东风裕隆首款产品选择介入SUV市场是一个非常正确的选择。目前,“大7”SUV销售情况如何?
吴新发:“大7”SUV上市以来,受到超过18000个客户的肯定。今年前4个月,“大7”SUV累计销售了近1万辆,前三个月的库存为零。目前面临着产能不足的状况。
如果仅就客户总量比,和各跨国合资品牌的SUV相比,我们的绝对数量并不大。但对于一个新兴品牌而言,这表现已经具有一定意义。
首先,这表明我们的高端定位已经得到消费者的肯定;第二,即使在车市降价潮中,我们仍坚持自己最初的原则、坚持最初的承诺——即销售过程中保质保量。保质即保证车子的价值,我们仍维持上市初期的价格,没有做任何的促销;保量即保证产品质量、服务质量。
记者:东风汽车集团推出了中长期规划。作为东风汽车集团旗下的合资企业,东风裕隆有何规划?
吴新发:我们有十年规划,分成两个阶段完成。第一个阶段,即2015年的“205工程”,规模超越20万辆,5年之内投放8个产品,将品牌知名度和美誉度提升至中高端;第二个阶段,即至2020年,规模超过250亿元、销量超过30万辆。
记者:随着中国汽车市场竞争越来越激烈,实现这些目标的难度也将越来越大。你们有什么应对措施吗?
吴新发:我们将分阶段、分步骤地完成目标(任务)。比如第一个五年计划将分三步走。第一步,即2012年完成准备工作;第二步,即2014年完成另外两个产品;第三步,即2015年后开始将产销规模扩大至20万辆以上。
至于市场战略上,我们将坚持产品差异化的战略。差异化重点将放在智能化、跨界化。营销战略方面分为两块,其一为体验式营销,在生活馆内提供全年24小时生活上的服务;其二,网络布建的差异化,网点不多,但以134个局域为核心,计划于2015年达到300个网络,(建立)一级、二级的汽车生活馆。未来同时向三、四、五线城市渗透。
记者:你们的第二款车将是Master CEO,预计年内上市。这对于提升你们的品牌有何作用?
吴新发:这是专为我们中国高端商务车主特别打造的专属Master CEO。我们曾经观察过许多高端的商务人士的需求。第一,他们需要介于私密和开放之间。一方面车要非常隐秘,但又拥有可以开放的隔段,变成可以互通的空间;第二,他们希望在移动的过程中及时获得资讯、信息,以便做出决策。当然,他们也可以在不想扮演商务角色(时)获得充分的休闲;第三,这款车不需要过于庞大,只需具备有气质、有视野、有高度、有智慧、有格局的特征。
Master CEO是头一个满足这类需求的产品。它的后排配置装有同级别车少有的电子隔屏与前后舱对讲系统、高清投影仪,通过隔板将驾驶舱和乘员舱进行隔离,也可以进行视讯会议或信息连接。