国内成品油价格今年来历次调整一览

2012年9月10日	汽、柴油价格每吨分别上调550元和540元；
2012年8月10日	汽、柴油价格每吨分别上调390元和370元；
2012年7月11日	汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；
2012年6月9日	汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；
2012年5月10日	汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；
2012年3月20日	汽柴油价格每吨上涨600元；
2012年2月8日	汽柴油价格每吨上涨300元；

  ⊙记者 陈其珏 ○编辑 毛明江

  高油价时代不经意间再度来到所有人的身边！

  发改委昨天晚间宣布，从今天（11日）零时起上调成品油最高零售限价，其中汽油涨550元/吨，柴油涨540元/吨，折合93号汽油0.42元/升，0号柴油0.46元/升。这是今年以来的第四次成品油价格上调，同时也是油价“三连跌”后连续第二次及时涨价。至此，北京、广州等多个城市的汽油价格重新回到8元/升的上方。

  业内人士认为，油价及时上调是为避免后期“油荒”的出现，其肯定会对经济复苏带来负面影响，但还不至于致命。同时，由于涨幅到位，两大石油公司炼厂利润将大幅提升，中石化炼油板块更有望扭亏。

  未来调价频率或更快

  8月以来，外盘油价高位震荡，布伦特原油站稳110元/桶上方。受此带动，三地原油变化率持续正向运行。据生意社监测显示，从8月22日起三地变化率就已正向破4%，满足发改委调价条件之一。到昨天为止，22个工作日的时间条件也刚好满足。

  新华社石油价格系统昨天发布的数据显示，9月7日三地（迪拜、布伦特、辛塔）原油移动平均价格变化率为8.37%。

  “发改委此次及时落实调价主要因为目前国内的通胀形势在可控范围内，成品油价格上调给通胀带来的压力不大。另一方面，市场即将进入柴油需求旺季，且9月份国内炼厂检修增多，令市场资源供应有所减少，及时落实调价可保证主营炼油利润、提升其炼油积极性，从而增加国内市场油品供应，以避免后期‘油荒’的出现。”卓创资讯首席分析师刘峰说。

  生意社分析师李宏则认为，此次调价不仅及时而且幅度到位，这可能是国家出于财政的考虑，要减少补贴。

  据安讯思息旺能源测算，按照现行的成品油定价机制公式计算，如果不考虑炼厂的炼油利润，此次汽柴油零售价格调整理论涨幅和国家执行的涨幅完全一致，且这次上调价格和8月10日调价一样，在调整的时点上仍未延误，“窗口”开启就准时调价。

  “既然有价格管理办法就应该按管理办法走，调价越及时越好。这也符合定价机制改革的市场化方向。”中国石油大学工商管理学院副院长董秀成教授昨天在接受本报记者采访时说，“未来新成品油定价机制出台后，油价调整的频率可能更快，调价也会更及时。”

  成品油涨价影响深远

  作为全球最重要的大宗商品，石油的价格涨跌既牵动用油行业神经，更影响其他大宗商品和金融衍生品的走势，对宏观经济也有着不可忽视的影响。

  在董秀成看来，油价上涨肯定不利于经济复苏，但还不至于有致命的影响。同时，此轮油价上涨还是有地缘政治和金融炒作的因素，不代表全球经济已彻底好转。

  据刘峰测算，此次油价上调对CPI涨幅的直接拉升在0.014%左右。对以油品为主要生产资料的物流运输业而言，无疑会提高油耗成本。以一辆载重30吨的物流货车来看，月度油耗成本将增加1650元左右。考虑到目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，以此次柴油价格540元/吨的涨幅看，将直接增加3.38%的运输成本，进而增加2.39%的物流成本。

  此外，他认为油价上调对出租车的影响也较大，预计经过“三连跌”后下调出租车燃油附加费的地区会重新上调其燃油附加费。

  对国内炼油行业、尤其中石油、中石化来说，油价上调无疑是利好。李宏告诉记者，调价后9月份炼油板块的业绩将得到提升；同时，地方炼厂的加工利润也有提高可能。

  卓创资讯测算则显示，此次汽柴油价格上调550和540元/吨后，两大石油公司的利润将大幅提升280元/吨左右。届时，中石油的炼油利润将在-75元/吨左右，而中石化炼油板块有望扭亏，达到100元/吨左右。