沪牌荣威E50实际购车成本将优惠16万元

  ⊙记者 吴琼 ○编辑 衡道庆

  在政策扶持、中国车企大力研发投入双管齐下后，中国纯电动汽车业有望从酝酿期步入导入期。11月5日，上汽集团发布了纯电动汽车荣威E50，这是中国首款在纯电动汽车平台上打造出的量产车型。售价23.49万元的荣威E50，希望借政府补贴成功打造国民精品纯电动小车。据悉，上海市政府正拟出台新能源汽车补贴政策。上汽集团高层指出，按照国家、地方的现金补贴政策及牌照补贴，带上海牌照的荣威E50实际购车成本将获得相当于16万元的优惠，且5年内的用车成本将几乎为零。如果这一目标实现，中国新能源汽车商业化进程或将加快。

  上汽集团正在抢占中国新能源汽车制高点。与多数车企“拼装”新能源汽车不同，上汽集团已经掌握电动汽车核心技术。上汽集团董事长胡茂元表示，“荣威E50的成功发布，标志着上汽集团完成了‘2010年自主品牌混合动力轿车上市，2012年插电式强混轿车，纯电动轿车上市’的军令状；自主掌握了‘电池+电机+电控’三电核心技术和推动新能源汽车关键零部件产业化的目标；为中国汽车工业形成自己的核心能力参与下一轮竞争，做好了充分准备。”上汽集团执行副总裁、上汽集团乘用车公司总经理陈志鑫表示，“荣威E50是中国首款在全新整车平台上、自主掌控核心‘三电’技术开发并量产的纯电动汽车。”为此，上汽集团近四年来累计投资60亿元，用于新能源汽车研发、生产。

  上汽集团副董事长、上汽集团总裁陈虹称，荣威E50售价23.49万元，希望打造成精品纯电小车。自研发起，荣威E50荣威E50纯电动轿车便以国际先进水平为标准，以商业化为最终目标。目前上汽集团仍面临挑战，荣威E50成本较高，中国充电基础设施不足导致充电难。前者有希望通过政府补贴解决。据了解，上海市政府正拟出台新能源汽车补贴政策，首批2万辆新能源汽车将免费上牌。届时，带上海牌照的荣威E50将获得相当于16万元的优惠，购车成本与传统的同级别车差距不大，这在一定程度上吸引了消费者。