⊙记者 覃秘 ○编辑 阮奇

  股市的持续低迷让部分投资者开始寻找“业绩底”，遗憾的是结果并不令人乐观。据上证报资讯统计，今年受经济大环境影响，自上市以来首次出现年度亏损的公司将接近50家，其中不乏行业龙头和市场公认的巨头。

  和市场上的某些“不死鸟”相比，这些传统绩优公司的不佳表现显然更值得关注，也反映出在大环境不景气的背景下公司的艰难处境。

  47家公司预告首亏

  上证资讯统计显示，在三季报中明确预期今年将出现上市以来首度亏损的公司有47家，其中沪市主板公司17家，深市主板5家，中小板19家，创业板公司有6家，尽管中小板公司和创业板公司的合计占比超过一半，但这两个板块新上市公司较多，首度亏损公司的比例超过主板公司有一定的合理性。

  由于部分上市公司仍寄望于四季度业绩能有所好转，或者基于其他一些原因，尚未在三季报中对全年的经营情况作出预测，预计今年首度亏损的公司应不止47家。如前三季度巨亏17亿元的中兴通讯，在三季报中“预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损”一栏就注明为“不适用”，但公司要想扭亏并不容易。

  细览这些面临上市以来首度亏损的公司，部分公司的盈利记录已经保持了很长时间，如江苏阳光，可查的盈利记录已经保持了16年，但受多晶硅市场拖累今年将出现年度亏损，这也是公司上市13年以来的首度亏损。东风汽车的情况类似，也已经有16年持续盈利的记录。

  京山轻机的盈利记录则已经保持了17年，尽管公司已成为纸包装机械的全球龙头，但公司2009年巨资投入汽车铸件行业，这个一开始就饱受市场质疑的跨界投资，最终让公司尝到了苦果，也给公司带来首个年度亏损。

  通信行业成最大“地雷”

  分行业来看，中兴通讯领衔的通信及相关设备制造业应属今年最大的“地雷”。据中兴通讯三季报，公司前三季度实现营业收入607.33亿元，同比增长5.01%；实现归属于母公司股东的净利润-17亿元。如果公司不能在四季度扭亏，这将是中兴通讯上市15年以来首个亏损年度。

  作为中国高科技企业的一面大旗，中兴通讯为何突然跌倒？细节显示，报告期内公司经营性现金流较去年同期改善60亿元，同时公司依然保持着较高的研发投入，加上海外市场目前正遭遇前所未有的金融寒冬，单季度的巨额亏损或许有一定的偶然原因。美林证券等多家机构就认为，中兴通讯的业绩将在四季度和明年出现反弹。

  行业巨头都遇到如此大的困难，小公司自然难以幸免。统计显示，有3家通信及相关设备制造业的A股上市公司今年将面临首亏，分别是合众思壮、高新兴和永鼎股份。其中高新兴为创业板公司，上市刚两年，由于主导产品毛利率下降及视频物联网产品投入较大，预计今年净利润将亏损1500万元至2000万元。

  和通信行业相比，钢铁行业的亏损状况并不令人意外，包括沙钢股份在内的8家公司预测将出现首个年度亏损，这也反映了整个行业目前的惨烈程度。不过，部分行业巨头似乎对四季度极为看好，并不认为会出现全年亏损。

  据三季报，34家钢铁类上市公司中有14家前三季度报亏，其中包括首钢股份和鞍钢股份两大巨头。鞍钢股份前三季度亏损31.7亿元，但和前三季巨亏的中兴通讯一样，在三季报中公司并不认为全年度会出现亏损，前三季度亏损3.1亿元的首钢股份，在预测全年会否亏损时也选择了“不适用”。

  另一个比较惨的行业是水上运输，前三季度巨亏64亿元的中国远洋，已让投资者领教了该行业的残酷性，内河航运公司中的巨头长航凤凰，今年前三季度亏损也高达6.3亿元，受行业影响，今年又有中海发展、宁波海运和中海海盛等三家公司加入亏损行列。

  部分企业首亏惹关注

  东风汽车今年也可能报亏。受三季度单季亏损7748万元影响，公司前三季累计净利润仅1819万元，公司在三季报中预测今年全年净利润可能为亏损。可查资料显示，这将是公司自1996年以来的首个年度亏损。而作为国内汽车行业的巨头之一，东风汽车的亏损也引起市场对整个行业发展趋势的忧虑。

  东风汽车认为亏损的主要原因有三个，一是受宏观环境及应用市场下滑影响，子公司东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，公司投资收益下降；二是受国内轻卡市场下滑的影响以及新品上市延迟，公司本部汽车销量下降；三是子公司郑州日产受中日关系影响，三季度销量出现大幅下滑，全年销量较去年会有所下降。从汽车工业协会公开的数据来看，目前整个行业仍处于高速增长之后的调整期。

  上市不到两年的风电巨头华锐风电则最终没能撑住，在前三季度亏损2.55亿元之后，公司预测全年业绩将亏损，亏损原因包括受宏观经济波动、行业及产业政策调整影响在手订单的执行，以及客户延迟付款，对公司财务费用和坏账准备产生了不利影响。

  华锐风电上市以来就遭遇到了行业的大调整，尽管作为龙头企业拥有一定的优势，但在行业调整大环境下也难以独善其身，公司去年业绩大幅下滑近73%，今年的报亏显示行业仍没有出现转机。