⊙记者 吴琼

  本已疲弱的本田汽车，遇到购岛闹剧后雪上加霜。

  今年9月，本田及其中国合资企业销量大跌40.5%；10月，弱势的本田汽车在华销量为24115辆，同比大跌54%。跌幅远远高于丰田汽车、日产汽车。受此影响，本田汽车将在中国销量目标调低至62万辆，此前目标定为75万辆；并将本财年全球销量从430万辆下调至412万辆。与此同时，本田汽车将本财年净利预估下调20%，从此前的4700亿日元调降至3750亿日元(约合47亿美元)。本田汽车已经对外宣布，在中国的工厂将继续减产，将两个轮班削减为一个，直至11月中旬。

  本田预计，到明年2月农历新年，可能在华下行趋势将好转。

  本田汽车将如何在中国走上正轨？按照惯例，本田汽车将以新车来提振消费信心或引起消费者注意。在广州车展上，本田汽车联合广汽本田、东风本田、讴歌一同参展，并带来了多款新车。按照本田汽车2011年发布的“十二五”规划，2013-2015年为本田新品密集推出期。除追加的全新车型外，本田汽车旗下车型会迎来全新换代，广州车展是展示其未来实力的绝佳舞台。

  广汽本田带来了全系热销车型、两款搭载Honda领先混合动力技术的新能源车型，以及明年正式导入的中级车的概念车Concept C。按照广汽本田内部规划，Concept C为基础的量产车型将成为中国中级车市场的一款极具竞争力的车型，将与“锋范”强强联手，共同占据中级车市场主流地位。但未来能否如愿，还需要市场检验。