⊙记者 朱周良 ○编辑 毛明江

  26日开始，中日韩自贸区（FTA）首轮谈判正式在韩国首尔启动。如果这一可能跻身全球最大之一的自贸区最终得以建成，其对相关国家乃至地区经济的推动将是不可估量的。不过，专家也指出，考虑到当前存在的诸多问题，中日韩自贸区谈判的进程将相当艰难。

  去年11月20日，在柬埔寨金边召开的东亚领导人系列会议期间，中日韩三国经贸部长宣布启动中日韩自贸区谈判。上周，三方约定今年将举行三轮谈判，第一轮在首尔，后两轮分别在中国和日本举行。

  相关统计显示，截至2010年，中日韩三国经济总量占到全球的19.7%，同期北美自贸协定区（包括美国、加拿大和墨西哥）的经济总量占全球27.2%，欧盟占25.8%。

  “应该是一个好事。”长期研究中日韩及东盟、东亚区域合作的中国商务部研究员徐长文对上海证券报记者说。据估算，若中日韩三国自由贸易区建成，将成为一个总人口超15亿、贸易规模接近环太平洋经济合作协定（TPP）、北美自贸区和欧盟等的全球最大自贸区之一。

  三方都有合作愿望

  专家指出，从经贸角度而言，中日韩三国都有合作的愿望，三国的经济互补性较强，建立自贸区有利于各自经济的发展。不过，领土等其他方面的问题，可能会影响到中日韩自贸区建立的进程。

  从日本来说，建立中日韩自贸区绝对符合其利益。日本经济20多年来长期低迷，深陷通缩困境。眼下，新内阁大举推行所谓的“安倍经济学”，试图借此摆脱经济不利局面。不过，很多专家并不看好以货币扩张等为特点的安倍经济学，有人甚至认为，这会让日本在不远的将来面临经常项目收支的“悬崖”。

  为了扩大出口，恢复经济景气，日本没有理由不希望建立中日韩自贸区。在去年11月中日韩最早敲定启动自贸区谈判时，日本媒体纷纷在第一时间表示欢迎：共同社刊文称，中日韩自贸区将有助于日本扩大对中韩两国的出口；《日本经济新闻》则指出，自贸区将促进贸易自由化，拉动东亚地区经济增长。

  而在韩国一边，徐长文表示，韩国对于建立中韩自贸区其实更加积极。由于自身对日贸易逆差大，韩国可能会担心建立三方FTA后贸易逆差进一步扩大。与日本相比，韩国“贸易立国”的特点有过之而无不及，该国出口占GDP的比重达到50%。

  实际效果有待观察

  有分析认为，三方坐在一起来磋商建立多边自贸区，不失为一种选择，但其实际效果却有待观察。举例来说，在三方开展自贸区谈判时，对于日韩两国之间存在的问题，中国并插不上太多话。以此类推，对中日之间的问题，韩国也插不上话。

  “这需要一定的时间，很难在短期内结束。”徐长文说。某种程度上说，由于在领土和历史等问题上的摩擦，目前对于中日韩FTA谈判的气氛“很不好”，只是因为去年已定下了日程，所以才选择按计划谈下去。

  有鉴于此，一些人建议可以先把中韩、中日或日韩等双边的自贸区搞起来，然后再考虑扩大到多边FTA。相比中日韩自贸区，专家指出，建立中韩等双边自贸区可能更现实、也更具可操作性。

  徐长文就表示，他看好中韩自贸区可能最快建成，特别是在韩国新总统上任、中国新一届领导班子就位后，双边的政治关系较好，预计双边自贸区最快有望在两年内建成。