国家海洋局网站信息显示，中国首个深海载人潜水器"蛟龙号"将于今年6月进行试验性应用航次，此次"蛟龙号"将运载科学家和工程技术人员进入深海，开展深海探矿等工作，这将是我国海底探矿事业的又一个重要进展。随着未来试验的一次次推进，中国的海底资源开发预计将在几年内形成一个巨大的战略产业，与此相关的海工装备公司有望率先受益。

  "蛟龙号"载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。"蛟龙号"适用性很强，占世界海洋面积99.8%的广阔海域中均可使用。

  中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任金建才表示，“蛟龙”号试验性应用航次将继续借鉴海试成功的组织模式。其间，“蛟龙”号将紧密结合中国大洋资源调查需求，搭载不同工具，按照“安全第一、由简到繁、由易到难”的原则，初步选定在中国大洋协会多金属结核资源勘探合同区（海底平原区）、富钴结壳资源申请区（海山区）和多金属硫化物勘探合同区（洋中脊区），开展海底观察、取样、拍摄、探测等高精度作业。多金属硫化物区将是工作的重点。

  尤其是"蛟龙号"将运载科学家和工程技术人员进入深海，开展深海探矿、海底高精度地形测量、可疑物探测与捕获、深海生物考察等工作，对多金属结核资源和钴结壳资源进行勘查。这正是中国积极向深海资源开发进军的一个标准。

  而海洋资源的开发无疑需要一个强大、先进的海工设备产业作为依托。事实上，海工装备行业对现代海洋经济有着举足轻重的意义。从《"十二五"期间海洋工程装备发展规划》来看， "十二五"期间国内海工投资将达2500亿~3000亿元。据预测，2011~2015年全球海工装备市场规模年均约810亿美元，2010年国内海工投资仅为30亿~35亿美元，预计至2015年有望达到190亿美元，国内海工投资占全球市场的份额有望从当前的5%~7%提升到2015年的20%，5年有望增长5倍，增速可见一斑。

  从产业链来看，处在上游的海工装备将率先受益。在海洋工程各项开发投资之中，海工装备投资约占总投资的20%~25%，由于目前海工建设仍处在实验阶段，对钻头、钻具等耗材类产品需求较大，国内一些优质的相关上市公司毛利率已经接近30%，而未来高端设备类公司成长空间更大。

  （本报数据研究部 汪思伟）