2012年年度报告摘要

一、 重要提示

1.1 本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于上海证券交易所网站等中国证监会指定网站上的年度报告全文。

1.2 公司简介

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二、 主要财务数据和股东变化

2.1 主要财务数据

单位：元 币种：人民币

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2.2 前10名股东持股情况表

单位：股

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2.3以方框图描述公司与实际控制人之间的产权及控制关系

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三、 管理层讨论与分析

2012年是公司深化改革促转型、攻坚克难拓发展的重要一年。公司管理层在董事会的领导下，按照公司发展战略，紧紧围绕董事会制定的经营目标，以"深化管理省一点、开拓创新争一点、盘活资产挖一点"为抓手，齐心协力抢市场，千方百计抓营收，积极应对外部环境不利因素的冲击和内部重组改革的挑战，全面推进各项工作，继续保持了良好的发展势头。报告期内公司实现营业收入3,813,947,197.01 元，较上年同期上升2.94%，归属于母公司所有者的净利润182,856,305.16元。

一、报告期内的主要工作

（一）深化企业改革，优化资产结构。公司积极应对行业竞争加剧和自身发展转型的严峻考验，大力推进集约化管理。汽车租赁业完成投资2.65亿元的资产整合工作。汽车服务业完成了增资2000万元以及内修厂布局调整工作。转让了部分公司股权。

（二）强化财务管理，降低经营成本。积极拓展融资渠道，完成5亿元短期融资券的发行工作。通过搭建资金管理平台，降低了资金使用成本。

（三）加强内控建设，完善治理结构。公司全面开展了内控体系建设工作，根据《公司2012年内部控制规范实施工作方案》，扎实推进内控规范实施工作，已初步建立起有效的内控制度体系。报告期内公司完成了8家企业的股权结构调整，充实调整了11家投资企业的董、监事。

（四）加大人才培育，提高队伍素质。报告期内进一步完善了公司人事信息管理系统，夯实了人力资源管理的基础工作。

（五）规范信息系统，提高管理水平。公司信息化建设的步伐加快，搭建了集出租汽车电话调度、道路实时车速采集分析发布、车辆位置服务三位一体的强生出租汽车信息化服务平台，并通过上海市交通工程学会组织的评审，认定具有国际先进水平，为积极推进上海智慧城市建设发挥了应有的作用。

二、报告期内各业务板块经营情况

（一）出租汽车业

公司出租汽车业的行业测评乘客满意度指数继续保持行业第一。公司出租汽车业立足规模经营，推进以营运分公司为管理平台的集中管理模式，有效降低了管理成本。公司62580000业调中心电话调放量继续保持行业龙头地位，全年调放总量突破1000万车次，工作日日均调派量达到2.85万车次。自动语音系统（IVR）等计算机自动调派已占电调业务总量的15％。

（二）汽车租赁业

汽车租赁业务立足本地市场，加快全国布局。报告期内租赁公司在北京、成都、武汉、广州市设立了四家分公司，2012年末公司租赁车辆数已达到4700余辆。通过与上海巴士公交（集团）有限公司合资组建上海久通商旅客运有限公司，进一步加快了团体客车业务的发展。

（三）汽车服务业

公司所属汽贸公司全年完成车辆销售8132辆，其中社会车辆销售3908辆。汽车修理公司联手"车易安"电子商务平台，"强生汽修网上旗舰店"于报告期内开张营业。强生科技公司不断完善产品系列，全年销售POS机和出租车计价器3650台，科技公司自主开发的北斗卫星与GPS双模式可切换、可互补的车辆定位与导航终端，已投入市科委指定的46辆冷链车试运行，效果良好。利用这一技术针对汽车租赁行业的车载智能终端已同步完成了样机的研发。智能导航公司开发的"一键通"叫车自助终端、 "实时路况行车引导系统"已投入使用。

（四）旅游业

报告期内，强生水上旅游公司"翡翠公主号"被评定为上海市"四星级游览船"，这是目前黄浦江游览行业中的最高荣誉，该游船全年接待游客12.9万人次。强生国旅和巴士国旅全年共接待中外游客超过27.6万人次，出境游客达8.8万多人次。强生国旅的地铁旅游连锁门店已增至6家。巴士国旅进一步拓展邮轮旅游销售业务，名列中国区第三名，已被皇家加勒比海邮轮公司列为核心代理商。

（五）房产业

公司投资开发的虹桥君悦湾商品住宅项目（即青浦区徐泾镇6街坊108丘地块项目）部分高层项目已于2012年12月开始预售。

(一) 主营业务分析

1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元 币种:人民币

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2、 收入

(1) 驱动业务收入变化的因素分析

单位：元

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报告期内房产业较上年同期上升129.20%的原因是：上海江桥大酒店有限公司实现部分销售。

报告期内其他综合（劳务服务）较上年同期上升52.37%的原因是：劳务服务收入增加。

3、 成本

(1) 成本分析表

单位:元

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(二) 核心竞争力分析

1、品牌优势

"强生"品牌在出租汽车业及相关行业中所代表的悠久历史、优良的服务品质及良好的社会责任感使公司品牌形象深入人心，在长三角乃至全国都有着广泛的影响力。

2、技术优势

强生"62580000"调度平台经技术升级已成为集出租汽车电话调度、道路实时车速采集分析发布、位置服务三位一体的强生出租汽车信息化服务平台，经上海市交通工程学会评审认定达到了国际先进水平。调度平台可入网车辆达到2万辆，可成功调派业务4万笔/日，可接听乘客电话6万次/日，每年可服务乘客2500万人次。

目前公司在出租汽车业、汽车服务业的经营管理中运用的领先的管理系统有：自主开发的"62580000"智能调度平台、出租汽车计算机后台管理系统、车辆修理网络实时系统、道路交通实时路况系统、"黑匣子"（行车安全记录仪）等。

3、管理优势

长期以来，公司主营业务稳定，积累了丰富的交通运输行业的经营管理经验，公司一直是出租汽车行业服务规范的标杆，经营管理模式的先行者，能够不断开发应用行业中的新科技，新模式来提高工作效率及服务品质，形成良好的运营机制，并取得较好的经营业绩。

4、特许经营权

截止2012年底，公司拥有上海市出租汽车特许经营权牌照11700余块，占市场保有量的25%左右；公司直接及间接拥有8块黄浦江水上游船额度，目前正在运行的游船7艘，占黄浦江水上游船总数的20%以上。

(三)投资状况分析

1、 对外股权投资总体分析

报告期内，公司积极拓展汽车修理业和汽车租赁业，公司向上海强生集团汽车修理有限公司和上海巴士汽车租赁服务有限公司增加注册资本，上海巴士汽车租赁服务有限公司投资设立上海久通商旅客运有限公司，因此公司对外投资额较上年同期有较大增长。

单位:万元

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2、 非募集资金项目情况

单位:万元 币种:人民币

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二、 董事会关于公司未来发展的讨论与分析

(一) 行业竞争格局和发展趋势

1、出租汽车业

（1）行业竞争格局

以强生为主的四大出租汽车公司占据了上海出租汽车市场70%以上的市场份额，而这四家出租汽车公司之间的竞争已趋于稳定，其服务质量及管理模式同质化现象明显。

（2）行业发展趋势

上海出租汽车业经过多年的发展，规模上开始保持相对稳定。对于上海出租汽车业未来的展望，其有利的因素在于：随着上海国际金融、航运"两个中心"的建设和以迪士尼为核心的上海国际旅游度假区的开发建设，城市功能的增强和中心地位的提高，上海全市日均出行总量及流动人口将保持在一个较高的水平并持续增长。其不利的因素在于：近年来，上海城市轨道交通网络不断延伸，私家车入市量的逐年增加，使得出租汽车常乘客数量减少。综合上述影响，预计行业总体发展趋势将保持稳定。

2、汽车租赁业

（1）行业竞争格局

行业准入门槛较低，市场竞争激烈，相应的配套法律法规还不够健全。目前全国登记注册的汽车租赁企业多集中在北京、上海、广州、深圳等大城市。整体而言，行业内绝大多数企业规模很小。随着行业的快速发展及规范，大规模的收购兼并不可避免，竞争强度与方式将不断升级。

（2）行业发展趋势

汽车租赁业处于起步阶段，行业产值增长迅速，随着消费观念的变化和市场的培育，租赁汽车需求旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件，带来了巨大的发展契机。根据上海交通行业"十二五"规划指标，至"十二五"末，上海市租赁汽车总量将达2.3万辆左右，预计未来几年，汽车租赁市场将持续维持较高幅度的增长。

3、汽车服务业

（1）行业竞争格局

目前我国汽车服务体系发育程度还很低，产业虽初具规模但仍不成熟。市场中，品牌特约维修服务企业、连锁型汽车维修服务企业、综合类汽车修理厂、小型快修服务企业、汽车俱乐部等多种类型的汽车服务企业模式并存，整个行业竞争激烈。

（2）行业发展趋势

据上海市建设和交通委员会统计，2012年底上海注册机动车保有量达到262.3万辆，同比增加10.7万辆，增幅4.3%。其中私人小汽车注册量达140.2万辆，同比增加21.3万辆，增幅17.9%。预计2013年上海市将增加小汽车22万辆，增幅在15%左右。近几年来，上海市汽车总维修辆次和维修产值保持着较快的增长势头。此外，对比国外成熟市场，目前国内汽车产业销售额中制造商所占的比重偏大，服务占比过小，消费者的各种汽车服务需求广泛存在，国内汽车服务市场还有很大的拓展空间，汽车服务业仍处于高速成长期。

4、旅游业

（1）行业竞争格局

传统旅游市场稳定增长，大型旅行社优势依旧明显，但大量成立的小型旅行社已摊薄了传统大型旅行社的市场份额，行业整体营业收入快速增长但利润率普遍较低。在线旅游市场得到快速发展，已部分取代了传统旅游市场，业内竞争激烈。

在黄浦江水上旅游这个细分市场，上海成立了黄浦江游览联合票务中心，黄浦江上大多数游船都归入该中心统一营运，这种统一运营模式在发挥整顿市场秩序、避免恶性竞争的优势的同时，客观上也制约了优质企业的特色、创新、领先优势的发挥。

（2）行业发展趋势

目前，我国旅游产业已经形成规模，旅游产业支柱作用也更为强化，旅游产业在质和量上将持续发展。国内旅游市场、入境旅游市场、出境旅游市场运行良好。市场上的旅游人次、总收入、人均旅游消费支出都呈上升趋势。我国旅游产业市场已跻身世界前列，世界旅游组织对我国旅游产业的发展给出了非常高的预期，其预测为：到2015年时，在世界旅游目的地中，我国将位列第一；在世界旅游客源国中，我国将位列第四；而我国旅游产业的增长速度也明显快于世界上其他主要国家的旅游产业增长速度。

(二) 公司发展战略

"十二五"期间公司的总体发展战略为：本着"创新驱动、转型发展"的理念，改变现有上市公司以出租车为主的产业定位，树立现代服务业品牌，切实提高企业核心竞争力，努力将公司打造成为市民提供一站式出行服务的综合运营商。

出租汽车业：推进集约经营，夯实基础管理，在上海乃至全国的出租汽车行业中处于领先地位，在规模效应、服务品牌、质量管理、形象建设等方面成为行业标杆。

汽车租赁业：大力拓展汽车租赁业，努力谋求超常规发展，立足本地市场，加快长三角乃至全国市场的网点布局，成为中国汽车租赁行业的领先企业。

汽车服务业：积极发展汽车服务业，努力打造新的经济增长点，建立为城市交通运输业提供专业配套服务的保障中心，培育具有市场竞争力的现代汽车服务业。

旅游业：创新经营思路，发挥水陆优势，努力走差异化经营之路。陆上旅游方面力争获得5A级资质，进入上海旅游行业前10名，为国内外游客提供便捷的汽车旅游服务；水上旅游方面努力扩大运营船队规模，确立上海水上旅游行业的领导地位，打造浦江旅游第一品牌。

(三) 经营计划

2013年，公司将根据确定的战略目标，加快实施企业发展三年行动规划，进一步增强机遇意识、忧患意识、责任意识和创新意识，坚持改革创新，切实提高企业核心竞争力，精心打造现代服务业品牌，全面提升企业经营管理能力，推动公司各业务板块持续、健康、和谐发展。2013年，公司力争实现营业总收入41.1亿元，营业总成本力争控制在38.79亿元。

各业务板块主要工作为：

一、出租汽车业

要着力提升服务水平、不断优化服务能力、切实提高管理效率，努力打造行业标杆企业。深化规模经营与集约化管理，继续推进以营运分公司为管理平台的集中管理模式，努力降低管理成本。充分发挥电调系统技术领先优势，积极探索不断完善与改进出租汽车经营管理模式，继续保持行业龙头地位。

二、汽车租赁业

依靠规范服务，诚信经营，不断提高现有客户的忠诚度，确保内源性自然增长。扎实推进团客项目。力争2013年末汽车租赁规模达到5300辆左右。加快经营网络布局和规模扩张，力争在立足长三角的基础上加快实施全国布局。

三、汽车服务业

加快结构调整，提升服务能力，加快建成民府路和浦东汽车修理厂并投入营业，连同银都路汽修厂要形成年6000辆车辆的维修服务能力。在做优对内服务的同时，要做强对外发展。加快板块资产优化和业务整合，形成适应市场、方便用户的汽车服务产业链。

四、旅游业

努力走差异化经营之路。加快形成黄浦江水上旅游第一品牌，积极抢占市场份额。继续探索利用包机市场，代理国际邮轮等途径，推出具有市场竞争力的产品。培育精品线路，努力推进销售模式由零售向专业批发的转型，不断扩大品牌影响。

(四) 因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求

2013年，公司将利用自有资金及通过债务融资的方式满足因维持公司当前业务并完成在建投资项目所需的资金需求。其中，向银行借款不超过16亿元，为下属子公司提供不超过10亿元的融资担保，续发3亿元的短期融资券。银行借款的资金成本参考同期银行贷款基准利率，短期融资券的资金成本参考发行期间市场利率水平确定。资金主要用于出租汽车业的车辆更新、汽车租赁业的车辆购置、徐泾房产项目的工程建设投入等等。

(五) 可能面对的风险

1、政策性风险

政府对出租汽车业在城市交通客运体系中的定位将决定对出租汽车产业政策的导向，公司主营的出租汽车业会受到政策因素的影响。

对策：努力打造行业标杆企业，力争拥有较大的行业影响力，就出租汽车业产业政策的制定积极与政府部门及相关利益方加强沟通。

2、经营风险

近年来，公司主营出租汽车业务净利润贡献一直都占全部净利润的2/3左右，而出租汽车业务面临营运承包指标持续下调与劳动力成本刚性递增的两头挤压，利润空间不断压缩。社会保障水平的大幅提高等现实问题使得公司继续维持现有的盈利水平存在较大的难度。

对策：转变公司目前以出租汽车为主的产业定位，适当降低出租汽车规模，大力推进汽车租赁业和汽车服务业的快速发展。同时，对公司出租汽车业推进集中管理模式，深化规模经营与集约化管理，以实现降本增效。

3、环保风险

随着我国对空气质量、大气污染等现象的日趋重视，对于车辆排放的控制将会越来越严格，可能导致对出租、租赁等业务用车的规格提升及对车辆用油的油品要求提升，这将推升公司的采购成本及运营成本。

对策：积极响应国家环保要求，并且主动与主管部门反映实际问题，争取相应的环保补贴，同时，积极提升管理效率，降低管理成本，以弥补环保风险带来的成本提升。

4、人力资源风险

公司管理人员年龄结构相对老化，人才梯队建设相对滞后。随着公司的转型发展，对各类中高级专业人才需求也日益增加。目前公司人力资源的现状，尚不能完全满足公司可持续发展的需求。

对策：规范人力资源管理制度，完善考核激励体系，建立健全人才引进、培养机制。优化人力资源结构，重视员工培训，加快人才储备建设，保障公司战略性发展的用人需求。

四、 涉及财务报告的相关事项

4.1 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。

1、公司本年与上年相比增加合并单位1家，系子公司巴士租赁本年度出资5,100.00万元设立久通商旅，投资比例51.00%，本公司通过巴士租赁间接拥有其43.32%的股权，拥有其实际控制权，故本年将其纳入合并范围。

2、公司本年与上年相比减少合并单位7家，原因为

（1）子公司强生出租原持有上海强生舒乐出租汽车股份有限公司（以下简称“强生舒乐”）48.22%的股权。2012年8月31日，强生出租将其所持有的强生舒乐46.22%股权转让给北京银建投资公司（以下简称“北京银建”）和上海银建出租汽车有限公司（以下简称“上海银建”），相关股权转让手续已办理完毕。故自2012年9月起，不再将强生舒乐及其控股子公司上海舒乐巴士汽车租赁有限公司、上海舒乐巴士汽车修理有限公司、上海舒海出租汽车管理服务有限公司和上海舒福巴士劳动服务有限公纳入合并范围。

（2）子公司强生国旅本年度吸收合并强生旅游，强生旅游2012年5月已清算注销，故不再将其纳入合并范围。

（3）2012年9月，子公司申强出租将其持有的上海强生便捷货运有限公司（以下简称“强生便捷”）25%股权转让给新杰物流集团股份有限公司（以下简称“新杰物流”）；2012年12月本公司将其持有的强生便捷26%股权转让给新杰物流，截至2012年12月31日止公司对强生便捷的持股比例变更为49%，故不再将其纳入合并范围。

董事长：洪任初

上海强生控股股份有限公司

二O一三年四月二日

股票简称	强生控股	股票代码	600662
股票上市交易所	上海证券交易所

联系人和联系方式	董事会秘书	证券事务代表
姓名	虞慧彬	靳岩
电话	021-61353187	021-61353185
传真	021-61353135	021-61353135
电子信箱	huibinyu@163.com	qskg1810@163.com

	2012年(末)	2011年(末)	本年(末)比上年(末)增减（%）	2010年(末)
				调整后	调整前
总资产	6,120,077,684.07	5,895,634,712.93	3.81	5,682,880,974.70	2,920,300,877.52
归属于上市公司股东的净资产	2,937,918,716.72	2,864,564,311.96	2.56	2,731,851,876.31	1,567,089,032.03
经营活动产生的现金流量净额	482,492,018.42	539,159,620.31	-10.51	857,009,317.97	360,943,462.99
营业收入	3,813,947,197.01	3,705,039,108.66	2.94	3,701,460,897.86	1,575,944,045.16
归属于上市公司股东的净利润	182,856,305.16	204,691,990.05	-10.67	227,174,743.66	110,142,173.18
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润	93,120,215.68	131,808,822.79	-29.35	119,015,837.31	119,015,837.31
加权平均净资产收益率（%）	6.3027	7.3488	减少1.0461个百分点	7.7359	7.12
基本每股收益（元／股）	0.1736	0.1943	-10.65	0.2157	0.14
稀释每股收益（元／股）	0.1736	0.1943	-10.65	0.2157	0.14

报告期股东总数			118,606	年度报告披露日前第5个交易日末股东总数		115,445
前10名股东持股情况
股东名称	股东性质		持股比例(%)	持股总数	持有有限售条件股份数量	质押或冻结的股份数量
上海久事公司	国有法人		47.88	504,318,973	504,318,973	无
王慷	未知		0.298	3,143,880		未知
粟舸	未知		0.192	2,020,000		未知
中国农业银行股份有限公司－南方中证500指数证券投资基金(LOF)	未知		0.190	2,006,450		未知
中国工商银行股份有限公司－广发中证500指数证券投资基金(LOF)	未知		0.134	1,413,777		未知
中国建设银行股份有限公司－长盛同庆可分离交易股票型证券投资基金	未知		0.115	1,208,188		未知
李林昌	未知		0.108	1,134,600		未知
徐秀芳	未知		0.106	1,113,300		未知
戴隆金	未知		0.097	1,019,487		未知
张云台	未知		0.095	1,000,006		未知
上述股东关联关系或一致行动的说明		上述股东之间未知是否存在关联关系，也未知是否属于《上市公司持股变动信息披露管理办法》中规定的一致行动人。

科目	本期数	上年同期数	变动比例（%）
营业收入	3,813,947,197.01	3,705,039,108.66	2.94
营业成本	3,149,996,356.44	2,937,505,905.11	7.23
销售费用	62,596,783.95	56,202,063.35	11.38
管理费用	352,242,300.65	336,557,322.07	4.66
财务费用	75,057,224.84	59,518,668.27	26.11
经营活动产生的现金流量净额	482,492,018.42	539,159,620.31	-10.51
投资活动产生的现金流量净额	-377,947,092.79	-439,336,255.51	13.97
筹资活动产生的现金流量净额	-58,881,895.51	-50,883,471.47	-15.72
研发支出	2,622,628.59	3,441,315.38	-23.79

行业	本期发生额		上期发生额
	收入	占主营业务收入比例（%）	收入	占主营业务收入比例（%）	本期比上年同期增减（%）
出租汽车业	1,298,916,609.81	34.40	1,329,205,897.10	36.29	-2.28
旅游服务业	947,050,250.15	25.08	846,386,520.37	23.11	11.89
汽车服务业	796,466,284.37	21.09	799,944,646.73	21.84	-0.43
汽车租赁业	636,731,883.53	16.86	634,088,961.86	17.31	0.42
房产业	44,792,830.25	1.19	19,543,365.00	0.53	129.20
其他综合	51,869,906.44	1.37	34,041,060.75	0.93	52.37

分行业情况
分行业	成本构成项目	本期金额	本期占总成本比例(%)	上年同期金额	上年同期占总成本比例(%)	本期金额较上年同期变动比例(%)
出租汽车营运	人工成本	559,607,663.35	54.34	438,174,807.77	44.86	27.71
	折旧费用	240,372,819.41	23.34	235,797,750.26	24.14	1.94
	财产保险	84,856,365.21	8.24	81,778,033.63	8.37	3.76
	租赁费	11,235,884.88	1.09	9,910,600.77	1.01	13.37
	事故损失	28,449,183.65	2.76	15,445,001.64	1.58	84.20
	车辆保修费	36,290,452.20	3.52	23,362,747.98	2.39	55.33
	能源、材料费	14,964,022.11	1.45	22,448,396.34	2.30	-33.34
	调度、票务费	15,580,231.58	1.51	14,397,573.94	1.47	8.21
	道路建设费	0	0.00	14,386,455.09	1.47	-100.00
	其他	38,550,156.30	3.74	121,059,941.35	12.39	-68.16
	合计	1,029,906,778.69	100	976,761,308.77	100	5.44
汽车服务	人工成本	66,875,047.68	9.84	52,092,545.27	8.04	28.38
	材料费用	587,251,299.41	86.43	586,923,160.20	90.63	0.06
	折旧费用	3,311,433.67	0.49	1,421,886.48	0.22	132.89
	保养施救费	2,995,878.81	0.44	908,470.57	0.14	229.77
	租赁费	5,355,389.89	0.79	559,880.73	0.09	856.52
	其他	13,659,864.33	2.01	5,723,913.43	0.88	138.65
	合计	679,448,913.79	100.00	647,629,856.68	100	4.91
汽车租赁	人工成本	117,739,324.15	25.61	115,984,020.36	24.49	1.51
	折旧费用	164,783,405.73	35.84	168,731,109.93	35.63	-2.34
	保养修理费	23,627,946.82	5.14	25,868,555.00	5.46	-8.66
	能源费	49,530,151.02	10.77	65,306,231.32	13.79	-24.16
	运输费	61,068,454.20	13.28	47,300,432.33	9.99	29.11
	其他	42,962,628.83	9.35	50,399,683.59	10.64	-14.76
	合计	459,711,910.75	100	473,590,032.53	100	-2.93
旅游	其他	18,833,813.88	2.12	16,809,058.88	2.13	12.05
	团费	871,290,629.85	97.88	772,530,137.9	97.87	12.78
	合计	890,124,443.73	100	789,339,196.7	100	12.77
房产	开发产品	32,833,277.98	100	5,174,077.69	100	534.57
其他综合	人工成本	1,232,758.03	2.73	1,681,513.82	5.50	-26.69
	劳务管理费	43,220,180.80	95.79	28,370,903.72	92.74	52.34
	其他	666,176.54	1.48	538,100.22	1.76	23.80
	合计	45,119,115.37	100	30,590,517.76	100	47.49

报告期内投资额	33,596.24
投资额增减变动数	32,933.24
上年同期投资额	663

项目名称	项目金额	项目进度	本年度投入金额	累计实际投入金额	项目收益情况
公司向上海强生集团汽车修理有限公司增加注册资本	2,000	完成	2,000	6,200	上海强生集团汽车修理有限公司2012年度净利润1200.22万元
公司向上海巴士汽车租赁服务有限公司增资	26,496.24	完成	26,496.24	37,591.96	上海巴士汽车租赁服务有限公司2012年度净利润4430.26万元
上海巴士汽车租赁服务有限公司出资设立上海久通商旅客运有限公司	5,100	完成	5,100	5,100	上海久通商旅客运有限公司2012年度净利润-37.63万元
合计	33,596.24	/	33,596.24	48,891.96	/