公司由此成为日本之外第一家车用镍氢动力电池的合格制造商，目前已与上汽、北汽、奇瑞、吉利、长安等车企展开订单商洽

  ⊙见习记者 祁豆豆 ○编辑 邱江

  科力远21日通过上交所e互动证实，公司在建的中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线将于10月28日投产，设计产能6万台/年。当日，科力远负责人接受上证报记者采访时称，目前已与一批知名车企展开订单商洽。

  据了解，目前只有日本拥有镍氢汽车动力电池的生产资格。科力远去年开始在长沙基地复制一条日本湘南工厂的产品生产线，包括生产设备、制造工艺的建设，并生产出同样品质的电池，总投资超过4.5亿元。据悉，这条生产线将于本月28日正式投产，达产后，年产能可以满足6万辆混动汽车的需求。今后，丰田国内普锐斯的混动电池全部将来自这条生产线，而上汽、北汽、奇瑞、吉利、长安等车企正在与科力远洽谈合作意向。对此，公司负责人表示：“最终的订单以统计数据为准。”

  公开资料显示，镍氢电池作为近年来发展起来的一种新型高能蓄电池，规避了早期镍镉等电池中有毒重金属元素对环境的伤害，其高比功率、冲放电流大、无污染、安全性好等特点，得到了欧美日本等成熟混动汽车市场的充分认可。科力远通过引进全球先进的成熟技术并对此消化、吸收和改进创新，首次实现了国际先进镍氢汽车动力电池高端制造的国产化，由此成为日本之外第一家车用镍氢动力电池的合格制造商。科力远表示，中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线一旦投产使用，意味着中国汽车动力电池制造技术与世界先进水平的差距至少缩短20年，这将极大地带动中国材料厂的品质提升与技术进步，有助于日后提升国内自主品牌的混合动力汽车价值。

  据市场人士分析，科力远对于镍氢电池材料的掌握将最终影响到混动汽车价格。去年，公司参与组建湖南省稀土产业集团并顺利获得批文。同时，科力远和国内最大的镍、钴生产基地甘肃金川集团实行战略合作，大大加强了原材料的话语权，这些均有利于进一步降低动力电池的成本。