⊙记者 祁豆豆 ○编辑 衡道庆

  时隔两年，东方时尚驾校再次现身北京市环保局接受环保核查公示，而据证监会最新IPO申报企业信息表显示，公司审核状态处于“初审中”已接近两年。如今，伴随新一轮环保核查的亮相，公司有望再度冲刺“驾校第一股”。

  4月11日，东方时尚驾校现身北京市环保局接受环保核查公示，本次环保核查范围是公司及其在京（分）子公司，公示期为2014年4月11日至15日。值得一提的是，该公司曾于2012年6月被公示接受上市环保核查，彼时核查范围为公司及其在京子（分）公司北京时新汽车修理厂有限公司、北京百善东方时尚技术培训有限公司。记者从北京市环保局了解到，公司重新接受环保核查大致有两个原因：一是材料上报后长时间未获批，超过环保核查时间需要重新核查；二是公司核查项目有变更，必须重启环保核查。显然，东方时尚应属于前者。

  根据证监会最新发布的IPO申报名单，东方时尚审核状态处于“初审中”，而这一状态已停滞近两年。2012年6月，东方时尚首次曝光环保核查，拟冲刺IPO登陆深交所，保荐机构为国信证券。同年8月，公司进入IPO申报企业名单。

  据了解，东方时尚前身为北京市东方时尚机动车驾驶学校，由现任董事长徐雄与总经理闫文辉在1995年创办。东方时尚股份公司于2005年注册成立，注册资本1.2亿元，经营范围是机动车驾驶培训、销售日用百货。资料显示，公司目前的主营业务是驾驶员培训。公司占地面积2000余亩，拥有训练场及配套设施，现有宝来、桑塔纳、伊兰特、爱丽舍和金龙大型客车、中型客车、大型货车、牵引车、摩托车等各种训练用车2000部，员工3000余人，总资产达数亿元。若公司成功上市，将成为A股“驾校第一股”。

  但东方时尚的IPO之路似乎并不顺畅。有消息称，行业经营模式或成为制约东方时尚IPO的重要因素。随着近年来汽车市场的兴起，机动车驾驶培训市场也随之火爆，然而，该行业长期缺乏行业标准，准入门槛较低。门槛低导致打价格战和无序竞争的现象比较普遍。

  此外，运营成本压力大及行业利润低也是不可忽视的因素。驾驶培训行业的收入目前主要依靠培训费，东方时尚的增收亦来源于学费。虽然近年来东方时尚的学员人数和学费有所上涨，但随着人力成本和燃油费的逐步走高，其成本压力也不小。对此，东方时尚总经理闫文辉曾表示：“驾校行业并非暴利行业，利润点非常低。”

  另有业内人士指出，驾校在扩大招生规模和全国连锁扩张的过程中要受到许多限制，比如招生规模受场地、地域限制，驾校的连锁扩张难获地方政府支持等难题。对此，启明创投的合伙人童士豪也认为，驾校刚性需求不比补习学校，未来成长速度也不会太快。

  尽管业内对驾校行业经营模式颇有微词，但闫文辉仍认为，驾校市场的前景可观。“公司运作上市后，我们的目的就是在全国范围内进行扩张。”他表示。