模拟机与真实的驾驶舱环境的关键设备都是一样的，主要模拟不同故障下如发动机失效、各类仪表的失效、各类设备的失效等情况下的特殊飞行。通过训练的飞行员，当在实际飞行中遇到类似事件时，就可以沉着冷静地处理故障，所以模拟机对于提高飞行员技术水平是一个必不可少的设备。

  ⊙记者 王璐 ○编辑 吴正懿

  日前，春秋航空新购的2架全动模拟机落户位于上海浦东自贸区的春秋航空飞行培训公司，正式投入试运行，其将满足春秋航空现有500余位飞行员的训练。

  春秋航空飞行培训公司选址在上海浦东自由贸易区，是春秋航空的全资子公司。目前首批新购的2台全动模拟机，是L3集团旗下（原著名的模拟机生产商泰勒斯，后被L3集团收购）最新的全动模拟机。两台机器的额定使用时间是12000小时，根据春秋航空飞行管理部门的预计，春秋航空现有飞行员500位左右，年训练时间约为10000小时左右，将完全满足目前需要的训练量。未来如果6个模拟机机位全部建成，可满足150架机队人员训练，模拟机年训练小时将超过36000小时。

  春秋航空副总裁沈巍介绍，作为一家民营航空，春秋航空即将拥有自己的训练中心，这在民营企业当中屈指可数。“一台模拟机就要耗资1000余万美金，春秋航空在安全上的投入可谓不计成本。”他表示，模拟机与真实的驾驶舱环境的关键设备都是一样的，主要模拟不同故障下如发动机失效、各类仪表的失效、各类设备的失效等情况下的特殊飞行。“当在飞行中发生类似的事件时，飞行员可以沉着冷静地处理故障，所以模拟机对于提高公司飞行员技术水平是一个必不可少的设备。”

  记者另外了解到，今年9月23日，春秋航空将新开上海至韩国首尔仁川的航班，每周四班。首尔仁川加入春秋航空的网络布局之后，低成本航空连通的中日韩都市生活圈的版图得到大大增强。