⊙记者 吴琼

  两年前，苏金河将了自己一军。

  2012年8月，苏金河以众泰控股集团湖南江南汽车制造有限公司总经理的身份出现在汽车圈，他接手的是一个长期处于亏损、半停滞状态的众泰长沙基地。质疑苏金河能否力挽狂澜、能做多久的声音四起。其前任即使是曾任比亚迪销售公司总经理的夏治冰，但仍然只待了7个月就离开了。

  “其实，老板在赌博，把我这个没有做过汽车的人派到这里当总经理。”苏金河却淡淡地说。

  两年后，没有人再说这是一场“赌博”似的任命。日前，众泰长沙基地拟打向进军新能源汽车市场的第一枪，9月将推出A00级纯电动小车众泰云100，计划2014年销售8000辆，2015年销售3万辆。苏金河说：“在纯电动汽车领域，我们的目标不仅是中国第一，更是世界第一。众泰汽车重返中国新能源汽车市场第一名，众泰长沙基地将成为中坚力量。预计2014年，众泰将销售电动车2万辆，占中国电动汽车销量的20%。”

  记者：很多企业都试水电动乘用车，但具体推进却一波三折。众泰也经历过战略调整，延误了电动车的推进。能否介绍一下当时的情况。

  虽然众泰汽车2009年就推出国内首款量产电动汽车。但是由于种种原因，众泰汽车表现并不及竞争对手们，很多消费者不认可众泰电动车。你凭什么认为众泰汽车可以重返新能源汽车市场第一名？

  苏金河：我们有足够的信心夺回原本属于自己的市场份额。

  在新能源汽车的产业布局、产品研发、售后服务上，众泰汽车有清晰的规划。在新能源技术研发和储备上，众泰汽车在行业内处于领先优势；我们采取引进开发、集成创新的策略，将先进的核心技术转化到后续推出的车型上。此外，随着国家对新能源汽车政策支持的力度加大，新能源汽车的空间也慢慢打开。

  “云100”是基于Z100车型平台打造的电动小车，是众泰小车战略的一部分。我们希望打造人人都能买得起的国民智能纯电动汽车，而不是少数人才能享受的奢侈品。我们的电动汽车产品将主打长续航里程、高性价比路线。今年我们预计云100将销售8000辆，2015年计划销售3万辆。

  记者：成为中国第一，不能只依靠一款电动汽车。你们还将推出什么类型的产品？

  苏金河：未来不仅会纵向拓展出其换代车型如云130、云160、云190等；同时还会横向拓展出级别更高的电动车型，如云200、云300等。云100及其后续车型的规划年产能达10万辆。

  记者：众泰新能源汽车希望以高性价比取胜。你们如何能更好地控制成本？外界预测，扣除各项补贴后，云100终端售价将在5万元左右，这将成为最有价格优势的中国电动汽车。

  苏金河：在传统汽车零部件领域，众泰拥有集团传统的钣金、模具优势，我们可以垂直整合采购链。另外，众泰汽车和与国内成熟的零部件供应商一直保持着良好合作关系，我们的核心零部件由众泰汽车、合作伙伴共同开发、设计和生产。而电动汽车的电机、电池与电控通常占据全车成本的60%以上，因此云100的性价比优势明显。

  记者：在众泰电动汽车战略中，众泰长沙基地承担较大的压力。长沙基地在电动乘用车领域的总投资是多少？

  苏金河：发展新能源汽车将是众泰汽车未来发展的既定战略目标，而长沙基地将是达成这一战略目标的战略基地。长沙基地承载了众泰新能源战略车型的研发与生产工作，云100项目预计总投资达到8.5亿元。

  记者：众泰长沙基地的电动车配套体系逐步完善，零部件供应商来自于何处？是自建还是收购其他企业？

  苏金河：主要是我们自建零部件供应体系，这应该是国内比较先进的研发生产制造体系。除了电池外，我们能生产包括电机、电控、BMS系统在内的零部件。至于电池，我们打算和一家有技术优势的企业建合资工厂。

  记者：在汽车集团中，众泰汽车的规模并不大。为什么急于成立电池合资公司，而不是外购？

  苏金河：我们计划今年电动汽车上牌量达到中国第一。要想成为中国电动汽车的领先者，必须有良好的电池质量作保障。所以我们花了很多时间和精力，进行电池的布局和规划。