⊙记者 陈硕

  二手车商大搜车一直是行业的话题制造者。

  先是创始人姚军红的前神州租车执行副总裁身份令人玩味，后是去年6月，急于宣传品牌的大搜车又购买了北京300列地铁的广告投放。业界对姚军红的高调发出质疑：“如此花钱秀排场，大搜车的模式也包括烧钱吗？”

  大搜车的总部在杭州，而其首家线下店则开在北京海淀，这家“大搜车北京金源店”面积将近2万平方米，面积可与美国最大的二手车零售商CarMax媲美，不过商业模式并不同，姚军红选择的是寄售模式。

  而姚军红向《上海证券报》记者表示：“大搜车希望能够像机票领域一样的‘去哪儿’一样，做一个垂直的交易平台，而未来也还有可能会有变化。”

  据介绍，大搜车在对2C端的销售模式探索过程中发现，各种二手车经纪（黄牛）可以给其线下店提供准备充分的车源。而二手车经纪行业极为松散，于是，姚军红想到开发一款移动信息客户端，可以将这些松散的资源集合起来。这就是大搜车推出的手机APP“车牛”。业内人士表示，这款APP很像移动端的“第一车网”，是一款非常好用的信息平台。

  “我认为中国最标准的就是C2B2B2C，因为存在很多的异地交易。而二手车市场是一个人与人交流的平台，同时也是一个人与车之间连接的平台。这两个连接其实都可以通过互联网来实现。”

  据了解，自5月6日大搜车发布车牛APP开始，4个月的时间已经积累了7.7万二手车经纪。而据中国汽车流通协会数据，2013年全国一共有34664家经纪和经营公司，同时从业人员有15.5万。可以说，以4个月的时间覆盖将近一半的目标受众，这种线下推广能力是很出众的。

  “我可以把全中国按照县为单位，一个月推广我的车牛一次。就是你今天不是用户没关系，下个月我还来，一年见十二次。我给地推团队的目标是，不惜成本，一个月翻动中国一次。”姚军红说。

  不仅是装机量惊人，车牛平台上每日发布的数据量也足够庞大，大搜车提供的每日后台数据图片显示，仅9月4日一天，车牛平台就净增753台车源信息。而“黄牛”对于该平台也有足够黏性，人均访问次数为78次。可以说，利用车牛软件，姚军红已经初步黏住了中国一半的黄牛。

  而未来，姚军红的目标则是开放所有平台接口，不仅要做信息平台，还要做交易平台、金融平台和服务平台，借此提升整个二手车行业的效率。

  不过，对于目前车牛是否能够做成交易平台等延伸平台，业内人士并不看好。“车牛是一款非常好用的信息平台，但信息平台做交易并无优势，如果可行，腾讯和阿里巴巴就不会并存。”某业内人士表示。