⊙见习记者 李兴彩 ○编辑 孙放

  作为长三角的区域性龙头，上海交运在2012年整体上市后，专注核心业务、披荆斩棘。今天的上海交运立足长三角、布局全国，已成为集运输业与物流服务、汽车零部件制造与汽车售后服务、水上旅游服务于一体的现代化大型交通运输产业集团。

  交运人如何打造明天的上海交运？在新一轮的国企改革中，上海交运又将交出怎样的答卷？23日，在由新华社上海分社与上海市国资委共同主办、上海农商银行支持的“对话上海国企领导”大型访谈中，上海交运总裁朱戟敏表示，上海交运将坚持市场化联合重组推进混改，并聚焦主业，加快全国布局。

  已实现核心业务整体上市的上海交运，在接下来的这一轮混改中也有了打算，那就是“以开放性市场化重组推动混改”。朱戟敏表示，经济发展倒逼改革，在物流行业这个充分竞争的市场，上海交运要抓住目前行业“多散乱”亟待整合的契机，发挥国企在资金实力、创新能力和规范管理等方面的优势，积极推进市场化联合重组并购，吸引战略投资者，推进混合所有制发展。

  朱戟敏表示，在集团层面，鼓励外延式发展，推动建设规范的混合所有制上市公司；在所属核心企业层面，将通过积极收购外部资源和引入社会投资机构，来创新经营模式和商业模式，以扩大市场规模和影响力；在市场经营企业层面，集团将加大资源整合和集聚力度，探索实施管理层持股模式，完善职业经理人制度，引入管理层激励和约束机制。

  谈及经营策略，朱戟敏表示，上海交运在未来三到五年，将紧紧依托上海“四个中心”和自贸区建设契机，以市场有效需求为发展导向，加快全国布局的步伐，抓好长三角区域和全国重点城市布局，同时辐射东南亚、中亚地区，积极推进运输与物流服务、汽车零部件制造与汽车售后服务“走出去”步伐，以实现产业组合的联动发展，全面提升跨区域经营能级。

  “上海交运要打造‘技术领先、品牌知名、引领产业升级’的专精新企业，把‘SJY上海交运’打造成为上海市著名商标和全国驰名商标。”朱戟敏这样表示。为此，上海交运遵循“伙伴式、双赢策略”经营原则，以“降低客户的经营成本”为服务目标，大力发展与先进制造业、现代服务业配套的产业物流。

  对于上海迪士尼项目的机遇与高铁分流的挑战，朱戟敏表示，“在新常态下，挑战与机遇并存。上海交运正全力构筑以‘运输业与物流服务’为核心，发展成为‘长三角区域领先的综合物流服务提供商’，并最终发展成为国家标志性的现代物流企业之一。”