⊙记者 吴琼

  在称雄中国汽车市场多年后，上海通用汽车总经理王永清发起了新的冲锋号。这一次上海通用汽车的目标是“从比较著名的公司成长为著名的公司”。王永清想向国际一流企业看齐，且希望将上海通用汽车在中国的市场占有率提升至10%。

  为了实现这一目标，上海通用汽车抛出了“2020战略”。节能与新能源汽车、互联网+成为上海通用汽车关注的重点。据了解， 未来5年，上海通用产品的油耗再降低25%至30%；此外，2020年上海通用汽车100%产品实现互联，且同步推进智能汽车研发。

  在王永清接受《上海证券报》采访的三天后，上海通用汽车再次传来牵手互联网巨头的消息。4月17日，上海通用汽车和阿里巴巴集团阿里汽车事业部在杭州正式签署战略合作协议，双方将在汽车大数据营销、汽车金融、原厂售后O2O业务和二手车置换等四大领域展开全方位创新合作，以跨界融合实现优势叠加，为消费者线上选车、买车、用车、养车、换车的完整生命周期带来全新体验。至此，上海通用汽车和三大互联网巨头牵手，迈向了汽车与互联网BAT强强联手的全面布局和业务拓新全面之旅。

  记者：上海通用汽车的领先，有一部分归功于前瞻性。在您执掌上海通用汽车9个月后，上海通用汽车就抛出了“2020战略”。 为什么上海通用汽车如此关注节能与新能源汽车、互联网？

  王永清：第一，随着国家的法规越来越严，整车油耗的标准不断严苛，明年油耗标准为6.9/百公里，2020年乘用车要达到平均5L/百公里。实现2020年的目标，不可能全部依靠新能源车，仍然有传统内燃机的动力总成。另外，随着互联网的兴起，互联网和整车的结合成为最引人关注的话题，比新能源的关注度还要高，怎么样让互联网和传统汽车行业结合起来，这也是上海通用 “2020战略”的重要组成部分。

  记者：2020年乘用车要达到平均5L/百公里，这对整车企业来说是一个巨大的挑战。上海通用汽车目前的平均油耗是多少？未来五年如何实现这一目标？

  王永清：上海通用今年的平均油耗是7.2L左右。通过这几年的努力，我们的产品油耗比2009年降低了13.5%，性能提高了11.8%，这个进步是非常大的。但未来5年，上海通用产品的油耗要再降低25%-30%。为此，未来五年中，我们将推出13款新发动机，9款新变速箱，以近40项新技术全面打造“高性能、高稳定、低油耗、低噪音”动力总成产品。一方面，我们将大范围普及应用新一代小排量、直喷及涡轮增压发动机、DCT双离合变速箱、高效手动变速箱、AMT智能换挡变速箱，引入8速、9速和10速及CVT变速箱，并适时引入柴油机等；另一方面，我们将加快新能源汽车的发展。如，在上海车展上展示的凯迪拉克CT6插电式混合动力汽车。2017年第一季度我们将发布一款增程式的混合动力车发布，油耗非常低，只有0.9L，加满油充好电可以跑到790公里，纯电动续航可以达到100公里以上。此外，2018年第四季度，我们将发布一款由泛亚和GM（通用）联合开发的插电式混合动力（汽车）。

  记者：打造更节能、环保的汽车，意味着更多投入。未来五年，上海通用汽车在节能与环保技术上的投资是多少？

  王永清：未来五年，我们平均每年在产品项目和设施上投入200亿元，总投入达1000亿元。其中，在先进动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元。

  记者：下一步将如何发展凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌？

  王永清：通过我们整个产品线的不断完善和丰富，在2020年，我们要达到10%以上的市场占有率。我们有三个品牌，凯迪拉克目前销量比较大的是XTS、ATS 车系（ATS与ATS-L长轴版）、SRX，SRX明年还会国产。未来凯迪拉克从技术路线上、配置上，进一步丰富和完善，覆盖豪华车各个主流细分市场。

  去年别克卖了91万辆，今年要过百万辆。相对来讲，虽然别克的产品线比较丰富，（但）我们还将进一步的丰富别克的产品线，如别克的SUV产品线等。3月初，上海通用汽车发布了全新英朗，整个市场反响非常好，3月2日上市，上市首月销量即超1.8万辆。像这种车，包括君威、君越的下一代车型，都将量产。在这次上海车展上，别克新一代全球战略车型别克威朗（Verano）亮相，它是别克品牌加码中级车市场布局的又一款战略车型。

  雪佛兰进入中国以来，销量已经突破400万辆。赛欧一季度共销售5.4万辆，占小型车市场11.8%的市场份额，位列小型车中低端市场首位；其中赛欧3在3月份单月销售超2万辆；上市百日，销量突破6.8万辆，在总体下滑的小型车市场异军突起。科鲁兹一季度销售近6.6万辆，月均2.2万辆，同比略增1个百分点；迈锐宝一季度共计销售3万辆。但是从引领未来客户需求来说，我们做得还不够。未来，我们更多的车型将是同步开发的。

  记者：上海通用汽车是最早通过互联网方式卖车的汽车企业之一。目前电商销售额占上海通用汽车总比重是多少？

  王永清：从狭义上看，上海通用去年通过电商销售的车不足3%。只有4万辆。从广义上看，占比超过20%。

  记者：在谈到实现2020战略时，您提到加快中国同步开发的步伐。别克在北美销量是30万辆，在中国是90多万辆，但是从产品创新来说，目前仍以欧美为主。未来，本土化研发的目标是多少？

  王永清：到2022年，我们30%的产品是以泛亚为主导研发的。目前不足20%。30%的目标，并不仅是改型，还包括底盘、动力总成开发等等有自主知识产权的。

  现在通用汽车有几大研发中心——北美、欧洲、上海通用泛亚、韩国、澳大利亚等。目前，相对来说，（研发）比较多的是北美和泛亚。