工信部网站最新披露，5月份新能源汽车产量达1.91万辆，同比激增3倍，环比4月份的0.9万辆，上涨112%，延续高增长态势。在系列政策扶持和消费环境逐步成熟的推动下，2015年新能源车产量有望突破20万辆，同比出现快速增长，锂电池、碳酸锂和电机电控等上游产业链，有望迎来订单扩容机遇。

  从后续政策来看，电动汽车生产牌照放开和充电网络建设补贴方案出台，业内预期较高。日前工信部发布新建纯电动乘用车企业管理规定办法，自7月10日起实施，支持社会资本和具有技术创新能力的企业，参与纯电动乘用车科研生产。业内认为，该办法相比此前征求意见稿，已明显降低准入门槛，使得新能源车生产牌照有望加速放开，为市场注入更多经营主体。另外，充电网络建设补贴方案，年内有望取得突破，此前副总理马凯在常州调研时表示，要求加快充电网络建设，并取得重要突破。

  工信部具体数据显示，5月份纯电动乘用车生产9922辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4923辆，同比增长近4倍；纯电动商用车生产2832辆，同比增长7倍，增速最快。从前五个月累计数据来看，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍，延续较快的增长势头。

  在新能源车销售放量的推动下，产业链订单也出现明显增加。上游碳酸锂方面，受锂电池需求向好和锂资源供给受限等因素影响，今年以来碳酸锂价格涨幅近15%，5月29日部分碳酸锂企业报价再度上调，电池级碳酸锂每吨上涨5000元，幅度近10%，创今年新高。

  锂电池方面，各大企业也在纷纷扩产，应对供不应求局面。日前，比亚迪公告拟定增募资150亿元，投向新能源汽车产业链，其中，60亿元用于新建6GWH锂电池产能。公司表示，由于新能源汽车加速推广，使得上游动力电池供不应求，市场缺口较大。另外，能源互联网的加速实施，使得锂电池在储能领域的应用提速，4月底特斯拉发布锂电储能新产品，表明全球储能市场的向好。机构预计，到2020年全球动力锂电池产值将超过280亿美元。

  电机电控也备受产业资本青睐。近日，大洋电机公告，拟以35亿元价格购买上海电驱动有限公司100%股权。上海电驱动为国内新能源汽车驱动电机系统龙头企业，净资产为3.02亿元，而大洋电机35亿元收购，评估增值率高达1057%，可见产业资本对电机电控的认可。由于宁波韵升持有上海电驱动26.46股权，大洋电机此次收购价格，将使公司股权收益显著增值。

  总体来看，在系列政策的扶持以及后续生产牌照放开和充电网络的完善，新能源车销售有望持续向好。处于产业链中上游的锂电池产品、电机电控等细分领域，市场订单也将出现明显增长。

  （本报研究员 刘重才 编辑 张献）