智己汽车露真容
首款轿车4月将开启预定

◎周健 ○编辑 邵好

由上汽集团、张江高科、阿里巴巴共同出资成立的智己汽车，在注册完成后不到20天，露出了真容。

1月13日，智己汽车在中国上海、英国伦敦和美国拉斯维加斯CES（国际消费电子展）三地同时发布两款量产定型车，其中，轿车车型将在今年4月的上海国际车展上对外开放预定，并在今年第四季度开始交付用户。

发布会甫一开场，智己汽车就给出了对未来智能汽车的定义——可以移动的超级计算机，并由此发布了智己汽车的英文品牌“IM”以及由此演变而来的品牌标识。公司方面进一步解释称，“IM”意为“Intelligence in Motion”（运动中的智能），是对智能汽车进化方向的思考，表明智己汽车将专注于人工智能与人类智慧协同的整车深度智能化。

背靠上汽集团和阿里巴巴的智己汽车，在人工智能、人车交互等软硬件方面都有大幅的革新，成为智己汽车本次发布会上的最大亮点，这在智己汽车的新车硬件配置上便可见一斑。

在当场发布的新车上，视觉感知解决方案采用了英伟达的Xavier，其算力可达30至60 TOPS，搭载有15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。在视觉感知之外，智己汽车同样认为激光雷达是自动驾驶不可或缺的一环，其软硬件解决方案采用英伟达的Orin X芯片，其整体算力可以达到500至1000（及以上）TOPS。

在算力配置上，智己汽车的新车整体配置与蔚来汽车日前发布的新款车型ET7基本相似，而在感知层的传感器上，智己汽车的配置要多于蔚来汽车，尤其是相对成本较高的激光雷达，智己汽车的新车配备了3个。

在多传感器和高算力的支撑下，智己汽车表示，以国家法规允许及高精地图开放为前提，今年底将具备点到点“零接管”的自动驾驶能力；同时，将在一线城市，尤其是上海特选商业中心应用自动代客泊车等功能，并从明年起逐步向其他一线、新一线城市拓展。

此外，智己汽车新车的计算中心和座舱中心的处理器分别采用恩智浦的I MX8和高通8155。国内自主企业地平线推出的首款车规级人工智能芯片——征程二代（J2）也将搭载上车，成为人机交互的智能“大脑”。

在最为关注的三电方面，智己汽车的新车搭载了功率为400kW、扭矩可达700N·m的高扭双电轴，以后轴为主驱动，百公里加速度为3.9秒。上汽集团与宁德时代共同开发的“掺硅补锂”技术的电池，将应用在智己汽车的新车。该电池的单体能量密度达300Wh/kg，最大续航里程超1000公里，在NEDC工况下可20万公里零衰减。电池安全上，智己汽车表示，该电池组通过电芯材料配方优化、专利成组技术隔热阻燃以及M.A.S一体成型铸铝电池壳体封装技术，再结合BMS 7×24小时端云协同管理，可以达到永不自燃的最高安全等级。

智己汽车此次推出的“掺硅补锂”技术电池，与蔚来日前推出的固态电池所用的“无机预锂化碳硅负极”，其本质上都是提升电池负极中的硅含量，并增加锂含量以弥补因硅含量提高，而在充放电过程中导致锂的额外损耗。

此外，智己汽车还将推出无线充电等功能，支持车辆的无感充电。目前，包括大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等在内的国内外主流车企都对无线充电展开了技术研发和布局，并形成了较为明确的量产规划，预计2021年至2023年间将推出支持无线充电功能的车型。