1.1 本公司董事会及其董事保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

　　1.2公司全体董事出席董事会会议。

　　1.3 公司第一季度财务报告未经审计。

　　1.4 公司负责人李绍德,主管会计工作负责人王康田,会计机构负责人丁兆军声明：保证本季度报告中财务报告的真实、完整。

　　§2 公司基本情况简介

　　2.1 公司基本信息

　　2.2 财务资料

　　2.2.1 主要会计数据及财务指标

　　币种:人民币

　　2.2.2 利润表

　　单位: 元 币种:人民币 审计类型:未经审计

　　2.3 报告期末股东总数及前十名无限售条件流通股股东持股表(已完成股权分置改革)

　　单位：股

　　§3 管理层讨论与分析

　　3.1 公司报告期内经营活动总体状况的简要分析

　　本集团（本公司及本公司的附属公司合称本集团）主营业务为海洋货物运输，主要运输货种是油品和以煤炭为主的干散货物。

　　报告期内，本集团完成运输周转量449.7亿吨海里，同比增长21.0%，实现运输收入23.96亿元，同比增长13.0%，实现净利润7.31亿元，同比下降11.9%，扣除非经常性损益项目后的净利润为7.20亿元，同比下降7.2%。

　　一季度本集团共完成油品运输周转量220.0亿吨海里，收入13.94亿元，同比分别增长18.4%和19.1%，其中内贸油品运输周转量53.2亿吨海里，收入5.72亿元，同比均基本持平；外贸油品运输周转量166.8亿吨海里，收入8.22亿元，同比分别增长26.2%和38.0%。

　　一季度本集团共完成煤炭运输周转量142.8亿吨海里，收入7.85亿元，同比分别增长8.5%和11.3%。

　　一季度本集团共完成其他干散货运输周转量86.9亿吨海里，同比增长60.1%，收入2.18亿元，同比下降11%。

　　3.1.1 占主营收入或主营业务利润总额10%以上的主营行业或产品情况

　　√适用□不适用

　　单位:元 币种:人民币 审计类型:未经审计

　　3.1.2 公司经营的季节性或周期性特征

　　□适用√不适用

　　3.1.3 报告期利润构成情况（主营业务利润、其他业务利润、期间费用、投资收益、补贴收入与营业外收支净额在利润总额中所占比例与前一报告期相比的重大变动及原因的说明）

　　√适用□不适用

　　本报告期内公司营业外收支净额1,353.96万元，占利润总额的1.6%，主要是处置“大庆85”轮的净收益；去年同期营业外收支净额为6,363.56万元，占同期利润总额的6.6%。

　　3.1.4 主营业务及其结构与前一报告期相比发生重大变化的情况及原因说明

　　□适用√不适用

　　3.1.5 主营业务盈利能力（毛利率）与前一报告期相比发生重大变化的情况及其原因说明

　　□适用√不适用

　　3.2 重大事项及其影响和解决方案的分析说明

　　□适用√不适用

　　3.3 会计政策、会计估计、合并范围变化以及重大会计差错的情况及原因说明

　　□适用√不适用

　　3.4 经审计且被出具"非标意见"情况下董事会和监事会出具的相关说明

　　□适用√不适用

　　3.5 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及原因说明

　　□适用√不适用

　　3.6 公司对已披露的年度经营计划或预算的滚动调整情况

　　□适用√不适用

　　3.7 公司原非流通股东在股权分置改革过程中做出的特殊承诺及其履行情况

　　√适用□不适用

　　中海发展股份有限公司

　　法定代表人：李绍德

　　2006年4月21日

　　股票简称：G中海         股票代码：600026         公告编号：临2006-010

　　中海发展股份有限公司

　　2006年第五次董事会会议决议公告

　　本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

　　中海发展股份有限公司（以下简称“本公司”）二零零六年第五次董事会会议于2006年4月21日以通讯方式召开。应参加表决的董事8人，关联董事李绍德、王大雄、姚作芝就关联交易回避表决。会议的召开符合《中华人民共和国公司法》和本公司《公司章程》的有关规定。会议审议并一致通过了以下议案：

　　一、关于2006年第一季度报告的议案

　　2006年第一季度内，本公司完成运输周转量449.7亿吨海里，同比增长21.0%，实现运输收入23.96亿元，同比增长13.0%，实现净利润7.31亿元，同比下降11.9%，扣除非经常性损益项目后的净利润为7.20亿元，同比下降7.2%。

　　所有董事认为：公司2006年第一季度报告公允地反映了本公司2006年第一季度的财务状况和经营成果。

　　二、关于处置“大庆232”轮的议案

　　本公司“大庆232”轮是由大连造船厂建造的一万五千吨级原油船，于1975年2月1日建成投入营运至今已达31年船龄。根据交通部2001年第2号令《关于老旧运输船舶的管理规定》，需强制报废。该轮船体腐蚀严重，机舱、驾驶及通信设备老化等，已无改造价值，故本公司执行交通部有关规定作废钢船处置。经市场询价，将该轮出售给江门市玉洲拆船有限公司，并约定只可拆解，不得转售或改作它用。截至2005年12月31日，该轮的净值为人民币31.56万元，出售价格为228美元/长吨，共计人民币10,244,698.46元整。

　　鉴于此项船舶处置涉及关联交易，所有董事（包括独立董事）认为，该交易将按一般商业条款达成，对公司股东而言公平合理。

　　备查文件：

　　1、本公司2006年第一季度报告全文

　　2、独立董事意见

　　3、关联董事声明

　　特此公告

　　中海发展股份有限公司

　　二零零六年四月二十一日

　　注：本公司2006年第一季度报告正文及上述关联交易的公告将于2006年4月24日刊登在《中国证券报》和《上海证券报》。

　　股票简称：G中海         股票代码：600026     公告编号：临2006-011

　　中海发展股份有限公司关联交易公告

　　本公司及董事会成员保证公告内容的真实、准确和完整, 对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负个别及连带责任。

　　一、交易概述

　　本公司“大庆232”轮已达到强制报废的年限，现将该轮出售给江门市新会区玉洲拆船有限公司进行拆解，不得流入市场。出售价格为人民币壹仟零贰拾肆万肆仟陆佰玖拾捌元肆角陆分整。

　　二、关联方介绍

　　江门市新会区玉洲拆船有限公司是中海工业有限公司（以下简称“中海工业”）的全资子公司，注册资金200万元，法人代表张永光。中海工业是本公司的母公司中国海运（集团）总公司的全资子公司。

　　三、关联交易的主要内容和定价政策

　　“大庆232”轮是由大连造船厂建造的一万五千吨级原油船，于1975年2月1日建成投入营运至今已有31年船龄，根据交通部2001年第2号令《关于老旧运输船舶的管理规定》，需强制报废。该轮船体腐蚀严重，机舱、驾驶及通信设备老化等，已无改造价值，故本公司执行交通部有关规定作废钢船处置。经市场询价，将该轮出售给江门市新会区玉洲拆船有限公司进行拆解，不得流入市场。出售价格为228美元/长吨，共计人民币壹仟零贰拾肆万肆仟陆佰玖拾捌元肆角陆分整。

　　四、本次关联交易的目的和对本公司的影响

　　将“大庆232”轮拆解出售符合交通部2001年《老旧运输船舶管理规定》要求，且符合本公司船队结构调整的总体安排。

　　五、独立董事意见

　　本公司三位独立董事均认为，上述各项关联交易按一般商业条款达成，符合本公司和股东的权益，对本公司股东而言公平合理。

　　六、备查文件

　　1、本公司2006年第五次董事会会议决议

　　2、独立董事意见

　　3、关联董事声明

　　4、“大庆232”轮废钢船买卖合同

　　中海发展股份有限公司

　　二零零六年四月二十一日

　　股票简称：G中海         股票代码：600026         公告编号：临2006-012

　　中海发展股份有限公司购置油轮公告

　　本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

　　经中海发展股份有限公司（以下简称“本公司”）二零零六年第一次董事会会议批准（该董事会会议决议公告于2006年3月9日刊登在《中国证券报》和《上海证券报》），本公司间接拥有的全资附属公司Xin Ping Yang Shipping S.A.,Panama与Formosa Discovery Marine Corp.,Liberia于2006年4月21日签订一艘二手VLCC(超大型油轮)“MV Formosapetro Discovery”的正式买卖合同。

　　一、概述

　　本公司间接拥有的全资附属公司Xin Ping Yang Shipping S.A.,Panama与Formosa Discovery Marine Corp.,Liberia于2006年4月21日签订一艘二手VLCC(超大型油轮)“MV Formosapetro Discovery”的正式买卖合同。

　　二、合同方介绍

　　Formosa Discovery Marine Corp., Liberia是一家注册在利比里亚的单船公司，其实际控制人为 Formosa Plastic Marine Corporation (台塑海运股份有限公司) ， 台塑海运股份有限公司是一家立足于台湾的海运企业。

　　三、基本情况介绍

　　本公司目前已有两艘298,000载重吨VLCC投入运营，本次再购置一艘VLCC，有助于本公司抓住我国原油进口量逐年上升的有利时机，进一步发展VLCC船队，参与中国进口原油一程运输和国家石油战略储备建设。

　　四、合同主要内容

　　本次购置该艘VLCC，总价为1.07亿美元。双方曾在3月30日以传真形式签订合同，之后，船款的10%已作为订金存入联合账户，余下的90%船款将在卖方通知我方具备实质性交船条件后3个工作日内支付给对方。本次购置该艘VLCC，船款的20%将通过自有资金解决，80%将通过银行贷款解决，该轮将在5月20日前交付。

　　五、本次购置船舶对本公司的影响

　　根据本公司建设世界级油轮船队目标和“十一五”油轮船队发展规划的整体安排，本公司的油轮船队将向“大型化、规模化、专业化”发展，本次购置船舶将有利于本公司船舶结构的调整并提高本公司的经济效益。

　　六、备查文件

　　《买卖合同》

　　中海发展股份有限公司

　　二零零六年四月二十一日

　　2006年第一季度报告

　　中海发展股份有限公司