今年以来亚星股价走势一直处于低落状态 张大伟 制图

　　*ST亚星成为“科龙事件”爆发以来第一个暂停上市的“格林柯尔”系公司。今天，*ST亚星披露的2005年年报和2006年第一季度报告均显示，公司深陷亏损泥潭：每股分别亏损0.5882元和0.0458元。至此，*ST亚星将因自2003年以来连续三年亏损而暂停上市。

　　根据规定，自今天起，*ST亚星进入停牌，上证所将在停牌后10个交易日内作出暂停*ST亚星股票上市的决定。

　　*ST亚星董事会在年报中透露了一种无奈。董事会说，2005年初，公司曾出现较好的发展态势，但 “科龙事件”的爆发，给公司蒙上了一层阴影，使公司的经营环境受到一定程度的影响，公司生产、经营形势下滑。继而，2005年7月底董事长顾雏军、董事姜源、晏果如因涉嫌经济犯罪被公安机关采取强制措施，使公司处于控股股东缺位、董事会主要成员被拘捕的非常困境之中，致使公司的一系列重大事项不能及时决策。此外，银行对公司收缩贷款，使得公司资金更为紧张，公司的生产经营形势进一步下滑。

　　从财务数据显示的情况看，2005年，*ST亚星实现主营业务收入78753万元，比去年同期下降0.97％，2005年实现利润为亏损11176.17万元，比2004年增加亏损4250万元。2006年第一季度，*ST亚星主营业务收入13719万元，主营业务成本12545万元；净利润亏871.54万元，其中营业利润亏865.80万元。

　　根据*ST亚星透露，今年第一季度，公司销售各类客车654辆，比去年同期下降184辆，销售形势不佳，造成主营业务利润比去年同期下降1036.46万元。

　　面对依然严峻的形势，*ST亚星董事会决定通过5大手段来改变不利状况，表示将努力促成控股股东的股权处置事项，积极配合，争取新控股股东早日迅速到位。同时巩固客车主业，大力开发公路客车产品，培育和拓展公路客车市场，收缩对资信差，附加值低的公交市场投入。董事会称，争取公司2006年度实现主营业务盈利。

　　与此同时，*ST亚星还将公司此次《调整公司董、监事薪酬的预案》，作了较详细的披露，即：董事长在公司扭亏为盈前月薪1元，全年12元；副董事长月薪2000元；董事月薪1500元；独立董事月薪4167元；监事会主席月薪1000元；监事月薪600元。