□本报记者 索佩敏

　　昨日广深铁路（0525.HK）公布，将兴建贯穿广州至深圳的第四条铁路，预计总施工成本将不超过48亿元。公司已就兴建该路线签订了15份施工及勘察设计合同，涉及现金代价约26.78亿元。

　　广深铁路股份有限公司是内地唯一一家在境外上市的铁路运输企业。公司经营的广深铁路是内地与香港间铁路客货运输的必经之路。随着经济的发展，广深线运量迅速增长，增建第四条铁路迫在眉睫。

　　公司透露，此次计划兴建的第四条铁路线路，工程将分期建设，由广州穿过新塘及平湖到达深圳，全长146.7公里。该铁路建成后将连接中国的主要网络，包括北京至广州段、平湖至南头段、平湖至盐田段以及香港地区的九广铁路。

　　广深铁路还表示，截至昨日，该公司尚未确定外来融资的方式。今年1月22日，该公司发布公告表示，公司股东大会已经批准1年内发行不超过27.5亿股A股的计划，募集资金数额未定，不过，该项募集资金将用于收购广州铁路集团羊城铁路总公司经营的广州至坪石段的铁路运输业务，以及有关的资产和负债，其余部分用于公司的一般运营资金。

　　记者昨日致电广深铁路证券事务部，但电话一直无人接听。而据广深铁路的一位内部人士透露，这项工程目前已经开始动工，而广深铁路的改组也在加紧进行。

　　业内人士分析，作为广东省与香港特区联系的重要通道，广深铁路沟通了京广、京九两大干线。而增建广深铁路四线，将适应客货运量增长的需要，扩大铁路运输能力，进一步促进内地与香港的合作。