□本报记者 喻春来

　　昨日，中国国际航空股份公司（0753.HK）（下称：国航）正式加入了星空联盟。而不久前上海航空有限公司也加入了星空联盟。

　　如果算上已加入天合联盟的南方航空，以及正在就加入寰宇一家展开谈判的东方航空，全球三大航空联盟———星空联盟、天合联盟、寰宇一家联盟已完成在华布局。

　　“星空联盟”是于1997年由加拿大航空公司、德国汉莎航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司和美国联合航空公司发起并组建的全球航空联盟。

　　国航董事长李家祥说：“国航与星空联盟的合作，对双方来说是双赢。”

　　他认为，世界航空业竞争日益加剧，任何一家航空公司都不可能完全依靠自身的力量谋求更大的市场，要生存发展就要开展多种形式的合作，包括多边的联盟合作。

　　另外，国航加入星空联盟能够充分利用联盟强大的联合采购能力，在采购油料、飞机部件乃至飞机时获得较低廉的价格，降低航空公司运营成本。

　　国航现拥有各型飞机176架，通航22个国家和地区，其中国际城市36个，国内城市70个，每周定期航班4160班；与11家航空公司订立了代码共享协议，代码共享航班每周约为1210班，初步形成较为广泛的国内国际联程网络。

　　不过，业内分析人士认为，加入航空联盟是一把“双刃剑”，在国内航权不断开放的同时，昔日的联盟伙伴可能成为明日的竞争对手，而加入联盟也需要付出对企业IT、安全运营、商务、营销等方面进行整合和改进，达到国际标准的“代价”。