□本报记者 岳敬飞

　　山航B日前推出的“以人抵债”的清欠方案颇为引人注目，但由于相关会计规定的空白，这一全新的清欠方式对上市公司利润可能产生的影响仍是未知数。

　　5月27日，山航B发布公告称，决定受让关联方山东航空彩虹公务机有限公司16名飞行员，转让价格根据国家相关文件确定为1568.42万元。山航B称，公务机公司已不具备产生足够现金流偿还对山航B欠款的能力，通过受让飞行员，将使公务机公司对山航B所欠款项得以部分扣减，有利于解决关联方资金占用的问题。

　　以人抵债，这在中国证券市场是破天荒的第一次。而且，这很容易让人联想到英超或者中超的球员转会。山航B此“创举”，对公司会计报表将产生怎样的影响？记者就此采访了会计界的专业人士。

　　有会计专家表示，飞行员属于航空业的稀缺资源。因此，以人抵债无论对上市公司本身，还是对关联债务人，都不失为一种双赢的创新。但由于现行的《企业会计准则》与《民航企业会计核算办法》并未就飞行员转会费的会计核算作出规定，所以用于购买16名飞行员的1568.42万元款项，可能“资本化”，也可能“费用化”，两者对山航B会计报表将产生截然不同的影响。

　　该会计专家进一步解释称，“费用化”是指将相关款项一次性计入2006年度费用，直接进入利润表。鉴于山航B已按欠款金额与预计可回收金额之差提取了坏帐准备，经测算，其计提比率约为83.30%，在转回坏账准备后，“费用化”对山航B利润总额的影响大约为262万元。由于一季度为山航B经营淡季，亏损近6500万元，而董事会已预计第二季度将实现盈利，因此一旦“费用化”后将会对山航B2006年上半年的经营成果产生重大影响。

　　而“资本化”则是指将款项首先计入相关资产的成本，将其列入资产负债表，然后通过系统分摊的方法逐年确认为费用从而进入利润表。根据现行的《企业会计准则———无形资产》的有关规定，山航B需要分析其能否通过法定方式或合约方式认定对这些飞行员所拥有的控制权，以此来判断上述款项是否符合无形资产的定义，然后合理确定摊消年限，进而作出相应的会计处理。

　　该会计专家还表示，此前已有春秋航空等花费巨资引入飞行员。目前，对于如何规范民航企业相关人力资源的会计核算，提高其财务报表的信息质量已是迫在眉睫。