进入欧美市场，对于中国汽车企业是道坎，不知奇瑞此行顺利否　　资料图

　　奇瑞的美国之旅渐行渐近。

　　昨日，上海证券报获悉，美国梦幻汽车公司的2亿美元已经打到第三方监管账户。这意味着奇瑞离美国越来越近。

　　此前奇瑞汽车公司董事长尹同耀接受采访时称，只有这笔资金到账，与梦幻汽车公司的合资才生效。而美国梦幻汽车公司首席执行官布里克林屡屡对外宣称，2007年底或2008年初奇瑞将出口到美国，梦幻汽车公司将与奇瑞公司成立合资公司，负责出口美国事宜。

　　按照此前双方的谈判意向，双方成立合资公司处理出口美国事宜：奇瑞将以5款新车在北美地区的技术转让费作为投资的一部分；梦幻公司出资2亿美元用于支持奇瑞开发新车型和生产，条件是梦幻公司拥有奇瑞5款汽车在美国市场的独家分销权。

　　这2亿美元的融资工作由投资银行大西洋太平洋基金APC负责。APC的创始人James Manley证实已经收到了这笔资金，用于梦幻和奇瑞汽车的合资。

　　实际上，梦幻公司注入拟成立合资公司的钱，一部分来自于经销商，另一部分来自于大西洋太平洋基金的融资。据布里克林透露：“已经和50多家经销商签署协议销售奇瑞汽车。” 目前已知有两位经销商各将200万美元打入第三方监管账户。以50家经销商各投200万美元计算，相当于1亿美元；APC再代为融一部分，故布里克林的梦幻公司注资不少于1亿美元。

　　尽管奇瑞对美国市场抱有雄心，但分管梦幻项目的奇瑞副总经理阚雷保持低调。

　　奇瑞内部人士透露，“由于布里克林前期未能善始善终的代理经历，奇瑞设计了一套约束条款。”

　　据悉，奇瑞将全面掌握营销网络，以便了解美国市场的消费需求和及时解决问题。如，奇瑞明确要求参与梦幻公司运营管理过程，掌握销售记录、客户档案，并要求共同拟订销售服务等条款。

　　其次，奇瑞不愿意将精力放在过多繁琐的事件和费用上，因此要求梦幻公司承担奇瑞车在美国所有的测试费用。

　　在奇瑞汽车工程研究院里，正将出口美国车型的设计作为首要备战任务。相关人士透露，由于美国标准较高，奇瑞出口美国的新车将按照美国要求研发。来自于欧美的研究精英许敏、辛军、顾镭正忙于设计。