□本报记者 岳敬飞

　　今日，东方航空公布的一则临时公告显示，其仍在通过投资航油期货，来防范油价上涨的风险。

　　公告称，东方航空此次对于航油期货的有关事宜进行专门披露，是“应上海证券交易所的要求”。公司做航油套期交易的目的是控制航油成本，而不是投机。交易的形式为场外交易（OTC），采用的协议是国际期货协会总协议（ISDA Master Agreement）。通过与投资银行达成一些掉期或结构性期权交易，来防范油价上涨的风险。

　　东方航空表示，“公司2005年共计消耗航油量为189.37万吨，航油交易量约占公司年耗油量的8%。截至2005年12月31日，2005年全年已签订的航油期权合约市值约337万美元，实际交割后的部分已经从当期的航油费用中扣减。目前已经完成2006年预计全年耗油量的保值数量为12%。”但该则公告并未就今年前几个月“已签订的航油期权合约市值”作出披露。

　　东方航空称，公司成立金融风险管理委员会，由董事会授权金融风险管理委员会负责公司的航油风险管理，并制定了《金融风险管理工作制度》，公司航油保值量最高不超过公司实际用油量。金融风险管理委员会由下设金融风险管理工作领导小组，小组成员由交易批准人员、交易员、中台人员组成，领导小组具体对外进行航油风险管理交易。

　　东方航空表示，由于授权措施、交易流程及监督制度非常严密，因此不会出现违反制度的情况。公司是以保值为目的，交易员并不是像投资银行或投资基金的交易员一样根据业绩获得奖励或提成。领导小组的工作业绩是由金融风险管理委员会考核和监控。

　　东方航空投资航油期货，始于去年。2005年9月，东方航空发布的半年报显示，由于近期航油市场的油价仍呈上涨趋势，公司已与境外银行达成若干航油期权交易合约，以控制公司的航油价格风险。当时有分析人士指出，这是目前国内航空公司中首家采取期货工具对冲油价风险的，如果这一案例成功，国家有可能放开对航空公司投资航油期货的限制。