□本报记者 张侃

　　G江汽近日发布公告称，其大股东江汽集团又增持了G江汽总股本1.45%的流通股，现已持股29.70%，已接近30%的要约底线。记者发现，江汽集团在股改后已连续增持约9100多万股，占总股本的10%左右。对此，G江汽一位高管明确表示，大股东此举主要针对“避免可能发生的收购。”

　　这位高管表示，Ｇ江汽大股东在股改后，持股一度下降到20%左右，大股东在股改中承诺，除原限制股份在5年内不流通外，还表示会在适当时机增持Ｇ江汽股份。这可以看作是履行承诺的举动。另外，由于江淮汽车作为国内十五家重点汽车企业中唯一没有合资和轿车产品的企业，尤其是近几年良好的业绩增长和乘用车项目的日渐明朗，吸引了包括国外某大型汽车集团副社长在内的一批优秀人才加盟，加上当地政府也多次表示倾力支持江淮汽车的发展，为中部崛起战略和自主品牌汽车作出贡献，Ｇ江汽的发展具有了很大的想象空间。但随着奇瑞、江淮等一批自主品牌企业的高速发展，已经引起国内外汽车巨头的高度关注，为了防止可能发生的恶意收购，江汽集团表示还将继续增持以进一步强化控股权。

　　业内人士分析，G江汽2005年的每股收益为0.55元，目前市盈率仅为8倍，价值明显低估，公司也多次公开表示今明2年仍将保持两位数的增长。也许大股东此时增持，也不失为一举多得的投资。