阿尔斯通高层认为，“如果要成为世界的供应商，必须扎根中国。” 资料图

　　全球轨道交通和发电设施制造商法国阿尔斯通公司开始抢夺需求旺盛的中国火电设备市场。此前，中国水电设备24%的市场份额、中国核电设备50%的市场份额已被该公司占据。

　　6月9日，阿尔斯通电力电站环保部总裁朱倍贺以及阿尔斯通（中国）投资有限公司总裁安南博格在接受上海证券报采访时称，该公司下一步将加大力度拓展中国火电、环保领域，计划在中国建设阿尔斯通全球生产基地。

　　打造全球生产基地

　　“中国市场非常重要。” 朱倍贺说道，“立足中国才能逐鹿全球。”

　　阿尔斯通（中国）投资有限公司总裁安南博格表示，2004年-2005年财政年度，阿尔斯通在华的订单额达到150亿元，其中一半来自发电领域，一半来自轨道交通领域。中国订单额已占到该公司全球订单额十分之一。

　　安南博格称，阿尔斯通在中国的发展策略正步入第三阶段。

　　安南博格称，过去，中国只是作为公司的出口市场，在欧洲制造设备出口到中国；现在，阿尔斯通正在中国建立本地的生产基地，产品直接服务于中国市场。下一步，要在中国建立出口生产基地，向中国以外的市场出口，中国生产的设备将服务全球市场。

　　朱倍贺表示，刚刚在北京成立的北重阿尔斯通公司将成为集团在华最重要的工业基地之一，是在华制造基地战略布局的关键一步，该公司还计划在华建设全球最重要的汽轮发电机组制造中心，出口到全球其它市场。

　　目前，阿尔斯通在华企业还包括天津阿尔斯通水电设备公司、武汉的工程技术中心、上海阿尔斯通交通设备有限公司等6家制造企业。这些企业不仅服务于中国市场，也向全球市场进军。

　　“如果要成为世界的供应商，必须扎根中国，”安南博格说道，“在电力领域，亚洲占了60%的市场，中国在其中更是占据重要位置，其中，中国的水电就占到世界60%的市场。”

　　进军火电领域

　　安南博格介绍说，阿尔斯通已在中国建立了水电领域的本地企业，公司在华水电市场已占有24%的份额；而核电领域占有50%的市场份额；不过，火电则要低于上述的份额。

　　火电是阿尔斯通的强项。该公司在全球范围内拥有超过5亿千瓦装机容量的业绩，相当于我国截至2005年底的全国电力总装机容量之和，在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一。

　　朱倍贺透露，阿尔斯通在华不同业务阶段发展不一样，下一步将加大在火力、环保系统领域的投入。他称，现阶段正与中方就上述领域一些新项目展开探讨。

　　据悉，国内火电市场发展迅猛，以煤作原料的发电占主导地位。京城机电集团一位技术人员称，过去3年，全国每年平均装机容量为1500万千瓦，最高峰3000万千瓦，今年全国装机容量最高峰将达7000万千瓦。

　　这位技术人员还指出，在火电市场中，美国西屋公司将是阿尔斯通的强劲对手，该公司已与上海电气集团等国内企业建立合资厂，在华的市场份额占到70%左右，而阿尔斯通可能只占到10%左右。

　　安南博格称，在大型电厂锅炉设备上，该公司在华还没有本地生产厂，只是以技术许可证的方式，提供输出技术，一半电厂使用的都是这种技术。在环保系统上，在华也是以技术许可证的方式，提供脱硫、脱硝等技术。

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　　在华首家火电设备厂投入运营

　　6月9日，阿尔斯通在中国的首个合资火力发电机组设备制造厂———北重阿尔斯通(北京)电气装备有限公司，正式投入运营。

　　阿尔斯通电力电站环保部总裁朱倍贺称，北重阿尔斯通是法资企业在北京最大的制造业投资项目。该合资企业由阿尔斯通与京城机电控股集团公司全资子公司北京重型电机厂共同出资约2.4亿元组建，阿尔斯通控股60％，北京重型电机厂持有40％股份。“成立合资企业之前，在火电领域，阿尔斯通在华没有一个本地制造基地。”朱倍贺说。

　　目前，该合资公司正在为我国平圩、大别山及龙山三大电厂制造6套600WM汽轮发电机组，并将于今年至2007年期间交付使用。

　　（喻春来）