罗孚资产相继被上汽集团和南汽集团所购 资料图

　　□本报记者 吴琼

　　一个英伦的高贵血统———ROVER（罗孚），将陆续在上汽汽车江苏仪征工厂、南汽集团南京浦口工厂重生。而围绕在这两家汽车企业之间的产权纠纷根源也逐渐清晰：普华永道把罗孚资产卖了两次。

　　“上汽汽车第一家经销店将于今年10月完工。”昨日，上汽汽车市场传播及公共关系部总监黄华琼透露，基于ROVER平台上开发的上汽汽车首款自主品牌车将于年底正式销售，而随后推出的第2 款自主品牌的轿车，“漂亮得令人震惊。”

　　而购买了MG ROVER剩余资产的南汽集团也加快了步伐。近日，该集团董事长王浩良透露，2007年3月，南汽的MG7系列车将最先下线，该款车定位为公务商务用车；随后下线的是小排量、2厢的MG3系列；最后下线的是MG5系列。

　　产权纠纷之谜

　　随着上汽汽车与南汽集团各自推进自主品牌轿车项目，它们关于ROVER产权方面的纠纷之谜也终于被南汽名爵项目总指挥张欣揭开。

　　2005年7月22日，横空杀出的南汽集团，以5300多万英镑从负责MG ROVER破产托管事务的普华永道会计师事务所购得MG ROVER剩余资产。但此后，忙于清点英伦资产的南汽集团一直保持低调，相当长时间未对外公布其所购资产。

　　张欣近日拿出了购买罗孚剩余资产的清单———简称“1431”：1套完整的研发、生产设备；4个车型平台（MG7系、5系、3系轿车，MG-TF跑车）；3个系列发动机（直列4缸汽油机、V6汽油机、柴油机，排量涵盖1.1升到2.5升）；一个铝合金轻质变速箱；1套百年积淀的无形资产：包括MG、奥斯丁等著名品牌。

　　南汽集团表示，用5300多万英镑从负责破产托管事务的普华永道会计师事务所购得三件东西：生产MG轿车的全部设备（硬件）；生产MG的技术（软件）；MG和奥斯丁的品牌所有权。

　　那么，此前上汽集团以6700多万英镑又购得罗孚哪些知识产权呢？

　　“6700万英镑买罗孚25、75两个车型平台、全系列发动机（从1.1升至2.5升、4缸及6缸柴油发动机）。”上汽高层告诉记者。

　　南汽集团表示自己购得的是MG的设备和技术，上汽集团表示购得是罗孚的知识产权。二者有多大不同？

　　“MG ROVER存活时，同一种车挂两个牌子———MG牌子和ROVER牌子进行销售。”熟悉MG ROVER的人士透露，“MG7系极可能就是罗孚75平台。”换言之，普华永道“玩弄”了中国企业，将已经卖出的资产（罗孚25、75平台以及全系列发动机）重新卖了一次，美其名曰：销售给南汽的是MG的知识产权。当时南汽集团因急于借MG ROVER技术求生存而未对此资产细究，匆匆出手竞标。

　　设备与技术孰重

　　不过，与上汽相比，南汽似乎多得了一项资产———设备，但众所周知，设备是最容易折旧的资产。

　　江苏省政府有关领导去南汽名爵项目视察时，南汽表示资产中每个机器人价值高达100万美元。而该领导去上汽仪征参观时，发现最先进的ABB生产的机器人价值不过3万美元时，顿时沉默不语。

　　上汽股份及上汽汽车对此拒绝发表任何评论，但表示，“最重要的资产并不是设备，而是有再衍生能力的技术。”

　　在MG ROVER破产前，上汽股份就将原ROVER研究部门的精英揽至怀中。现任上汽汽车工程院首席工程师和Ricardo2010总经理的林德瑞有着20年的汽车设计工作经验，曾以首席工程师身份领衔设计宝马Mini、罗孚75、莲花Elise S2、莲花M250。

　　“不久，你们将看到上汽汽车推出的第二款产品。”黄华琼表示，“之所以这样快，就是因为拥有这样一批掌握罗孚技术及再研发技术的精英。”