G上港5月30日因整体上市停牌，6月6日公布上港集团换股方案，此举引发市场相关概念股票大幅上涨。根据长期的跟踪研究结果，由于“十一五”期间国内港口供给能力将由供不应求逐步向供求平衡甚或局部地区的供过于求过渡，必将导致港口间的竞争与合作加剧，整体上市、购并扩张、区域整合成为龙头企业增强核心竞争力、保持和提高市场份额、获取持续发展动能的必然选择。

　　在跟踪的重点公司中，除G营口港目前大股东优质资产基本已进 入上市公司、G上港已明确大股东借壳整体上市外，G天津港、G深赤湾、G盐田港均具备整体上市和区域整合概念。

　　G天津港：公司在股改时已明确表示了大股东天津港集团借壳A股整体上市的目标，但由于天津港集团改制时非经营性资产剥离不彻底，因此预计整体上市将分步实施，同时天津滨海新区的建设、东疆保税区的优惠政策、大股东对港口具备更强的控制力，都使其整体上市后的市场发展前景更值得期待。

　　G深赤湾：深圳西部港区整合的概念由来已久，2007年大铲湾建成投产和招商国际已获得蛇口港的控制权，将令整合步伐大大加快、整合方案的可操作性大大提高。整合后深赤湾经营规模将获得大幅提高，即便不以深赤湾为整合平台，整合后港口资产的协同运作、深赤湾资产价值的重估也将令其受益匪浅。

　　G盐田港：公司拥有大股东整体上市和整合深圳港国有股权的双重概念，相对于其现有资产规模，上述目标完成后，其规模扩张空间应当是港口板块中最大的，但实现的难度也是最大的、日程也是最不确定的。

　　国泰君安研究报告认为:

　　港口股 购并整合机会最大