戴克首席执行官迪特尔-泽谢不惜一切降低成本 资料图

　　□本报记者 朱周良

　　由于交投稀少，加上维持上市的费用不菲，德国汽车业巨头戴姆勒克莱斯勒(下称戴克)昨日宣布，自愿从巴黎、慕尼黑以及费城等12家交易所退市。在此之前，已有荷兰银行、宝洁以及IBM等多家跨国大企业采取了类似的举动。

　　每年省下5万欧元

　　根据戴克的声明，该公司将从巴黎、瑞士、费城、芝加哥、Archipelago、东京、柏林-不来梅、杜塞尔多夫、汉堡-汉诺威以及慕尼黑等12家证交所退市。不过，戴克的股票仍将在法兰克福、纽约和斯图加特三地证交所交易。

　　声明表示，退出上述交易所主要是考虑到公司股票在这些地方的成交稀少，而维持上市的成本却不菲。

　　戴克公司的女发言人昨日表示，退市决定有望为公司每年节省5万欧元(约6.3万美元)的开支。

　　5万欧元虽算不上是一笔大费用，但对于近况不佳并试图东山再起的戴克公司来说，能省钱总是好消息。由于行业竞争日趋激烈，加上旗下的Smart品牌汽车业务连年亏损，戴克公司近年来一直想方设法开源节流。去年，戴克宣布了一个在12个月内裁员8500人的计划。同时，公司陆续将Smart品牌的多个车型停产，并正在考虑将部分Smart车型推向美国市场。作为停产四座Smart轿车的代价，戴克甚至不惜支付高达近3亿美元补偿金给其合作伙伴日本三菱公司。

　　交易所整合使然

　　正如戴克公司所言，退出一部分相对次要的市场也是为了“从全球交易所的整合中受益”。从这个角度看，戴克和之前一些跨国公司的类似举动也是证交所整合的必然结果。

　　戴姆勒克莱斯勒等跨国公司选择退出部分交易所，“是全球化的结果，”软库（软银）投资银行业务总裁温天纳昨日对记者说。

　　温天纳表示，在全球化和互联网科技高度发达的背景下，在任何一个主要的交易所上市，都可以借助OTC等场外市场实现24小时交易。因此，在那些规模相对较小的交易所上市没有太大意义。

　　譬如在美国，纽约证券交易所与纳斯达克等交易所之间就可以相互交易在各自交易所上市的公司股票，同样的情况也存在于欧洲，特别是当区内证交所近年来加快并购步伐之后。不仅如此，本月初宣布的纽交所与泛欧证交所的合并，更是掀开了证交所跨洋联姻的大幕。随着类似NYSE泛欧证交所这样的跨国平台的建立，未来谋求上市的公司只需在某一个主要交易所挂牌，便等同于同时在多个交易所上市。

　　业内人士指出，当前世界交易所的发展趋势就是“强者恒强，弱者更弱”。所以，未来很可能形成几家交易所巨头控制绝大部分上市资源的寡头垄断局面，这一点也可以从最近愈演愈烈的欧美交易所整合热潮中看出端倪。鉴于此，企业选择在本国股市以及像纽约、伦敦这样的高端市场上市，应该是明智之选。

　　新闻链接

　　2004年11月 美国苹果公司宣布从东京证交所退市

　　2004年12月 宝洁公司宣布从美国芝加哥、荷兰阿姆斯特丹、比利时布鲁塞尔、德国法兰克福以及瑞士股票交易所退市，但保留在纽约和巴黎两地的上市资格

　　2005年3月 IBM宣布退出东京证交所，因成本太高

　　2005年4月 百事可乐宣布从东京证交所退市

　　2005年7月 摩托罗拉公司从东京证交所退市，因成本太高，而股票成交稀少

　　2006年3月 荷兰银行退出伦敦证交所，因成交稀少

　　2006年6月 戴姆勒克莱斯勒宣布从12家证交所退市

　　跨国公司退市忙