国航股份投资者关系负责人饶昕瑜说，重组后，中航兴业自身将持有国泰航空7.34%的股权。失去港龙航空的股权会让中航兴业的小股东担心其业务及前景发展，此次私有化会为这些小股东带来大的投资回报。

　　中航兴业称，每股2.8港元比中航兴业1.63港元的首次公开招股价，每股溢价大约71.8%；也比该股最后一个交易日在内的前6个月平均收市股价1.69港元，溢价大约65.9%；基于中航兴业去年底的30.927亿港元资产净值，隐含市净率为3倍。

　　中航兴业21日报收2.625港元，自6月9日国航首次宣布考虑对中航兴业私有化以来累计跃升了33.2%。

　　饶昕瑜还透露，国航目前没有对中航兴业的业务方向作太大变化的打算，也没有对其人事、管理、结构等作出重大调整的计划。 (喻春来)

　　□本报记者 喻春来

　　中国国际航空股份有限公司（0753.HK）即将私有化中航兴业有限公司（1110.HK）。

　　昨日，国航与中航兴业共同对外透露，国航计划以现金每股2.8港元，出资32.27亿港元，收购其目前国航中航兴业约10.48亿股，即31.6%股权。

　　国航股份投资者关系负责人饶昕瑜昨日接受上海证券报采访时表示，该计划有望今年第四季度完成，交易完成后，中航兴业将从香港联交所退市，成为国航的全资子公司。

　　此前，国航已持有中航兴业68.4%股权。同时，国航将以现金每股1.66港元，支付中航兴业约1.04亿股期权，这些股票期权目前主要由中航兴业员工持有。这样，整个交易额为32.27亿港元。

　　不过，国航与中航兴业称，完成此交易的先决条件是，国航、国泰航空、中航兴业、中信泰富和太古完成对港龙航空、国泰航空和国航持股结构的联合重组。

　　其中，中航兴业要将所持的全部港龙航空43.3%的股权出售给国泰航空；国泰航空将把其在国航的持股比例由10%增至20%，国航也将收购国泰航空10.16%的股权。

　　国航董事长李家祥在声明中称，此次私有化将使得中航兴业的运营纳入到公司的直接控制当中，并简化该公司在国泰航空的持股。

　　重组后，中航兴业自身将持有国泰航空7.34%股权，国航希望通过优化其持有国泰航空的股权，使国航控股达到17.5%，这样对国泰航空拥有更大的影响力。

　　在此次全盘收购后，国航在国泰航空中总的持股比例将升至17.5%。而国航A股上市后，国泰航空在国航中的持股比例则降至17.5%。这样一来，双方交叉持股比例相同。

　　此举还满足了中航兴业股东On Ling Investment的要求。On Ling持有中航兴业9.75%股权。On Ling表示，国航同意以每股2.8港元私有化中航兴业，该公司将会投票赞成中航兴业将其在港龙航空持有的股权转让。