CEO艾廷顿痛失两员大将 　　资料图

　　英国航空公司可以说近来“好事”不断，去年8月旅游旺季因提供机上客饭的烹饪公司裁员导致机场服务人员罢工不说，眼看又到旅游旺季，该公司突然因涉嫌操纵客票价格和燃油附加费遭到英国和美国当局的联合刑事调查。虽然英航拒绝就被调查一事接受记者采访，但在自己的网站上，英航表示正在配合英国和美国有关方面进行的联合调查。

　　英航还宣布公司的商务经理马丁·乔治和联络部经理莱恩·伯恩斯被公司放了长假———当然对外的理由是“停职”以便配合调查。

　　但圈内人士说，两位英航高管“放长假”是因为他们双双涉嫌捉刀制订加价计划，为避风采取的策略。

　　英国各大新闻媒体纷纷在头版对此事进行了报道。《金融时报》23日在头版的报道用了“英航因涉嫌价格问题遭到调查”；《卫报》的标题则是“英航定价骚乱：办公室遭搜查，高管被停职”。

　　据报道，英航遭到公平贸易办公室和美国司法当局联合调查是因为该公司肆意抬高进出英国的长途旅行客票价格。有消息说，维珍大西洋航空公司、美国航空公司和联合航空公司正在协助进行调查。

　　遭到英国公平贸易办公室和美国司法当局的联合刑事调查的具体原因是因为英航涉嫌在原油价格暴涨之际擅自提高了跨大西洋的客票价格，如果调查证明英国涉嫌的擅自涨价成立，英航将不得不接受年营业额10%的惩罚，相当于8.5亿英镑(1英镑约为1.85美元)。

　　据说，英航机票涨价只能够冲抵油价涨幅的一半左右。自2004年4月票价提高以来，英航靠提价多收入大约6.4亿英镑。

　　英航称，仅今年因油价上涨，公司就要多支付6亿英镑。英航方面说，在10天前，英航也遭到过突然调查，并在接受调查后对两名高管予以停职处理。

　　对英航的调查背后，还有更深层的问题：大西洋上空的民航市场自由化。分析人士称，英航的价格调查可能是大西洋上空市场争夺的“导火索”。

　　现在，只有英航、维珍、联合航空公司和美国航空公司四家公司可以使用希思罗机场作跨大西洋的长途客运飞行。而按照现在讨论中的欧盟与美国“开放天空协议”使用希思罗机场的限制应该撤消。