□本报记者 索佩敏

　　继上港集团、中国铝业等大型企业整体上市之后，中国航空制造业的龙头中国航空工业第一集团公司也将步入整体上市的路途。本报记者昨日获悉，中国一航党组书记、总经理林左鸣已明确表示，中国一航原则上一定要实现整体上市，但在具体实施中，可以先让旗下一批专业化企业上市。

　　1999年7月1日，原中国航空工业总公司分为两家公司———中国一航和中国二航。作为国内航天制造工业的龙头企业，中国一航 拥有大中型工业企业47家，科研院所31个，直属专业公司及事业单位22个；共有员工24万人，资产总额1000多亿元。集团公司主要承担军用飞机、民用飞机和航空发动机、机载设备、武器火控系统的研制生产与销售。在非航空产品方面，已形成工业燃气轮机、汽车和摩托车、机械、材料、IT、制冷与环保设备等7大类共1000多种产品。集团公司还经营飞机租赁、通用勘察设计与承包、房地产开发等业务。

　　不过，与传统企业不同，中国一航是具有军工性质的企业，其发展在一定程度上还依赖于国家拨款。中国一航的整体上市计划是否会影响到今后的拨款？对此林左鸣认为，这应该没有问题。国家拨款就相当于国家增资，而与此同时，集团向社会、股民再扩资，从某种意义上讲，国家可以用更少的钱达到预期要实现的国防工业科研生产目标。