□本报记者 王屹

　　ST长运（600369）在困境中启动股权分置改革，并推出了10转增10的对价方案。市场分析人士指出，这显示出公司及大股东希望借股改之路彻底卸掉历史包袱、轻装上阵，重新恢复可持续发展能力和重塑市场形象的决心和诚意。据ST长运一位高层人士透露，股改完成之后，公司有可能会引入有实力的战略投资者，通过置换优质资产介入前景较好的行业，来实现今后长远发展的战略目标。

　　ST长运由老国企改制而来的， 由于上市时兼并了两家困难国企，加之近年来水运市场的持续不景气，公司一直处于内外交困、举步维艰的境地。截至2005年底，公司对银行负债本金4.9亿元，每年的财务费用高达3000多万元，给公司造成了相当的压力。据有关人士介绍，自去年开始，公司管理层便大胆提出了“资产重组扭亏、债务重组减负”的思路，以及通过资产处置等方式，实现扭亏为盈，避免退市的目标，并得到政府有关领导的高度重视和有关部门的大力支持。

　　该公司成立了工作班子，专门负责债务重组工作，除积极与债权银行沟通、求得理解外，还实施处置一切可处置的资产的办法来偿债。前期公司以资产清偿了工行朝天门支行和工行枳城支行1.5亿元债务，为债务重组的全面推进打下了基础。目前这项工作仍然在坚定的推进过程当中。据悉，公司已与主要债权银行达成了初步意向，重组曙光初现。与此同时，困扰公司多年的大股东清欠问题也得到了圆满的解决。