□本报记者 索佩敏

　　近日，中国长江航运集团总公司副总经理沈光汉表示，国家正在加大对长江集装箱运输的政策研究，一些有利于长江集装箱运输发展的政策已经或即将出台，长江航运将走进集装箱时代。

　　据了解，目前三峡船闸正在进行工程改造，双线船闸实行单线运行，为解决船闸通过能力不足的矛盾，部分货物将翻坝运输，但集装箱货物将优先过闸。过闸顺序的变化，凸现了长江上游地区水运货物的即将集装箱化的意图。

　　 现有长江集装箱运输包括外贸内支线运输、近洋运输和内贸运输，目前以外贸运输为主。2005年外贸吞吐量约占吞吐总量的60%，上海港集装箱吞吐总量的11%来自于长江流域内支线。

　　沈光汉表示，目前，国家正加大对长江集装箱运输的政策研究，即将出台一些有利于长江集装箱运输发展的政策：如调整市场准入管理政策、推动内外贸集装箱同船运输、研究修改现行内支线运输的相关收费标准、推广标准集装箱船型、打破地区封锁优化航线布局、允许国际班轮运输经营者在内陆地区签发全程提单和开展多式联运服务、鼓励国内外投资者在内陆地区成立企业从事无船承运业务等。