□本报记者 索佩敏

　　对于近日沸沸扬扬的引入战略投资者传闻，东航今天作出了正式回应。该公司今天发布公告称，公司的确与包括新加坡航空在内的多家潜在投资者进行接触，但相关协议尚未达成。而一直被认为是这次合作热门选择的新加坡航空昨日也对媒体表示，已讨论入股中国东方航空事宜，但尚未作出最后决定。面对南航与国航纷纷加入国际联盟，东航也加快了与国际航空公司合作的脚步。

　　近日，关于东航引入战略投资者的 消息已经在业界传得沸沸扬扬。先是有传言说阿联酋航空、新加坡航空都有意入股东航，随后又传出东航与新航的合作已经进入实质性阶段，新航已经启动了对东航资产的尽职调查，德勤是此次尽职调查的咨询公司。这次尽职调查有望在月底结束，根据尽职调查的结果，再确定是否签署注资协议以及确定对价。

　　对于上述消息，东航在公告中表示，公司为了扩展商业合作机会，会不时地与包括新加坡航空公司在内的潜在战略投资者接触。公司正在与多家潜在的战略投资者磋商，在时机成熟时考虑引进战略投资者。关于引入战略投资者的最终决定、方式、时机的细节和可能达成交易的主要条款，公司正在考虑和落实，相关的协议尚未达成。

　　新加坡航空昨日在回复媒体询问时表示，“我们时常会与其它航空公司探讨一下可能的合作机会，在中国也是一样。对新加坡航空公司而言，中国本身就是一个非常重要的市场。”

　　据东航一位不愿意透露姓名的高管透露，东航早已有意引入战略投资者，目前与包括新航在内的多家航空公司都有过接触，但是还未深入谈到实质问题。此前，东航集团总裁李丰华曾对媒体透露，集团计划募资30亿至40亿元人民币，出售至少20%的股份，寻找一个战略投资者，引资工作有望年内完成。目前，公司正在与3到4家潜在的合作对象接触。

　　种种迹象表明，在这起“姻缘”中，东航与新航正在越走越近。一位航空分析师指出，东航加快引资脚步，还是源于市场竞争的压力。

　　根据民航总局的数据，2005年航空业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到261.3亿吨公里、1.38亿人和306.7万吨，分别比2000年增长113.3%%、105.7%%和91.2%%。中国的巨大市场令国际航空巨头垂涎不已，于是与中国国内航空公司合作成为快速切入这一市场的捷径。而国内航空公司在国际化进程上，今年显得尤为活跃。先是国航、上航加入星空联盟，随后国航通过一系列股权重组与国泰交叉持股，最近南航又加入天合联盟。面对竞争对手频频向国际市场靠拢，三大航之一的东航也开始寻找出路。“引入战略投资者不仅能够带来资金，更多的是为东航带来先进的管理经验和国际化的网络。”该分析师如此表示。