《第二汽车世纪》
[] 2006-07-26 00:00

 

  (美)霍尔韦格(Holweg.M.),

  皮尔(Pil.F.K.)著

  陈荣秋等 译

  机械工业出版社

  2006年6月出版

  汽车工业在步入其诞生以来的第二个世纪之时,正饱受着低利润和无法满足顾客期望的僵化价值链所带来的痛苦。成品库存堆积在经销商仓库和遍布全球的分销中心内,而生产商的CEO们却在为工厂效率方面取得的微小利润提升而拍手叫好。始于20世纪初以亨利·福特大量生产模式为基础的价值流模式,早已无法满足当今市场条件下企业所必备的战略柔性了。

  本书的两位作者剑桥大学Judge管理学院讲师马蒂亚斯·霍尔韦格、匹兹堡大学卡茨研究生院副教授弗里茨K·皮尔揭示了汽车行业盲目提高工厂绩效,却忽略了整个系统效率和利润的问题,并分析企业如何通过精细供应链系统而不是产量来响应顾客需求———在顾客需要的时间和地点准确提供顾客所需的产品。两人认定,把精细生产的“拉动逻辑”扩展到顾客,能使企业避免过量生产,并在实际运作中消除高额库存和促销费用,而这些都是目前在汽车生产和销售中的主要问题,也是整个行业效益低下的根本原因。本书为世界汽车制造企业走出困境、重整旗鼓开出了一剂良方,即实行按订单制造(BTO)。

 
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