□本报记者 薛黎

　　据中国日报报道，北京至深圳铁路部分路段已经陆续开工修建，预计将在2010年通车，国内外投资者都有机会在这2200亿元投资缺口中分得一羹。

　　国家发改委交通运输司副司长宋朝义代表发改委首次发布了这条铁路工程的规划全貌，他表示，这条长约2300公里的铁路耗资将达2200亿元，基本与现在的京广铁路平行，只是还将横跨石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等省会城市，行进速度也将是京广铁路的两倍，可以使 得北京、深圳之间的行程从目前的24小时缩短到10个小时左右。

　　“京广铁路一直是在超负荷运转，日常动用的火车就超过了200辆，更不用说旅游高峰期和春节期间了。”宋朝义说，一旦北京至深圳的铁路通了车就用作客运专线，之前的京广铁路就将主要用于货物运输。

　　据悉，京深铁路的武汉至广州部分于2004年已经率先破土动工，投资达1000亿元，深圳至广州部分则是去年年底动工的，至于北京到石家庄部分今年年初发国家改委才正式批准，目前尚未开工，预计需要投资250亿元。此外，国家发改委还批准了长达838公里的石家庄至武汉部分，投资约需743亿元。

　　国家铁路局有关官员已经表示，欢迎国内外投资者参与投资这些铁路工程，预计所有投资都可以在铁路通车后6年内收回，利润很可观。