□本报记者 吴琼

　　昨日，记者获悉，原奇瑞汽车工程研究院院长许敏辞职，由奇瑞汽车副总经理陆建辉接替其职位。

　　“上周三，许敏正式离开奇瑞，三名高层随许敏离开奇瑞。”据接近奇瑞汽车的人士透露，“目前许敏暂时呆在上海的家里。”

　　据悉，许敏的离开，对奇瑞自主研发有一定的影响，但公司一切正常，仍按计划实施其自主品牌研发战略。

　　一个月前，业内传出许敏离开奇瑞的消息。在7月份的广州车展上，许敏离职一 事已基本明确。当时，奇瑞自主ACTECO 1.6L系列发动机亮相时，许敏并未出现。而许敏在奇瑞的最大成就之一就是，帮助奇瑞实现了自主品牌发动机从设计到批量生产的过程。

　　业内盛传，许敏离职因其权力被削弱，由原来统管汽车工程研究院至仅管理发动机研发。7月份，本报在《奇瑞汽研院一分为四意在收权？》一文率先报道这一内容。

　　在回答奇瑞汽车研究院的机构一分为四（汽车试验中心、商用车研究院、乘用车研究院、动力总成研究院）的目的时，奇瑞汽车董事长尹同耀坦言，“知识分子，管理水平不行。”

　　奇瑞内部人士称，这才是许敏离开奇瑞的原因。

　　许敏在奇瑞发展的第二次浪潮中（海归浪潮）加盟奇瑞。此前，许敏在海外颇有名气，曾任美国汽车工程师协会（SAE）学术会议的发动机燃烧分会主席，并曾任职于通用、福特和伟世通，从事发动机燃烧系统的设计。 在其带动下，不少海归技术精英回国加盟奇瑞。知情人士透露，许敏希望从国外招一个团队，将自主品牌的研发做起来。但团队的作用并未完全体现出来。

　　接替许敏职务的陆建辉在奇瑞第一次浪潮中加入，他是清华大学汽车专业硕士；2003年第二次浪潮时，陆建辉和许敏组建奇瑞汽车工程研究院；2004年2月，陆建辉任奇瑞汽车副总经理。

　　目前，陆建辉与汽研院常务副院长鲁付俊分管奇瑞发动机研究院、商用车研究院、试验中心。鲁付俊也是第一次浪潮时加入奇瑞的。原奇瑞的本土管理者收权原汽研院的四分之三。

　　接近奇瑞的人士称，目前奇瑞的机构改革仍在进行中，未来仍有不确定性因素存在。