□本报记者 吴琼

　　昨日，记者获悉，国家有关部门对构成整车特征的汽车零部件进口给出2年的宽限期。这给了华晨宝马、北京奔驰为首的合资豪华车企业缓冲的机会。

　　日前，海关总署、国家发展改革委、财政部、商务部令联合发布《关于推迟实施有关整车特征的进口价格百分比界定标准以及有关汽车总成（系统）特征的A、B类关键件的区分标准》（以下简称：文件），明确指出，“原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的进口 价格百分比界定标准以及有关汽车总成（系统）特征的A、B类关键件的区分标准，推迟到2008年7月1日实施。”

　　“文件的直接受益者是以华晨宝马、北京奔驰为首的欧美豪华车企业。”申银万国证券分析师王智慧说，“如2006年7月1日该管理办法正式实施，华晨宝马、北京奔驰等豪华车生产企业的生产成本将增加18%左右。”

　　据知情人士透露，华晨宝马和北京奔驰的国产化率均在40%左右，其进口零部件总价值占总车价的60%以上。

　　这正是《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称：办法）管制的范围。该办法规定：“进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的” 及“进口关键零部件或分总成组装总成（系统），其进口关键零部件或分总成达到及超过规定数量标准的”，自2006年7月1日起构成整车特征、按整车征税。

　　发改委甚至制订了《汽车总成（系统）所属零部件界定范围》表，明确规定了何为A、B类关键件、及每一类关键件的合理进口比例。

　　“办法基本上无漏洞可钻。”王智慧说，“合资企业如想少征税，只能加大在中国的零部件采购；或者让其海外的关键零部件供应商迁至中国办厂。”