□本报记者 朱贤佳 综合报道

　　同为亚洲汽车制造商但运气却截然不同。前不久，丰田汽车发布超强的盈利报告，而韩国最大的汽车制造厂商现代汽车公司第二季度的盈利报告却异常惨淡。报告显示，公司第二季度净利猛降37％。这主要归咎于当季韩国国内汽车销售疲软、政府上调利率以及原材料价格高企以及现代汽车内部进行了一次罢工。

　　但由于公司剔除海外工厂的营业收入好于市场预测，周一，公司股价意外上涨1.5％。韩国SH资 本管理公司首席投资官Kim Seong-ki表示：“现代汽车经历了第二季度严酷的考验，罢工也已经收场，一切迹象都表明现代的收益正在逐渐好转。”他同时表示：“从中长期看来，现代汽车必须从各方面自我完善，以抗衡来自国际市场的压力。现在日系车已经在美国市场站稳脚跟，中国的汽车制造也正迅猛发展，现代汽车面临多方压力。”

　　作为世界第六大汽车生产现代汽车以及其子公司起亚汽车公司第二季度净收入3870.3亿韩元(合4.016亿美元)，低于早先经济学家4960亿韩元的预期。净利为负850亿韩元，比去年同期负70亿韩元下跌18.5％。