在国航A股发行数量缩减的情况下，周二大盘终于反弹，最终大涨33点，以中阳线告收。昨日本栏目的主角指标股成为带动大盘反弹的关键，据大智慧总市值排行显示，当日早盘一度超过20点的上涨几乎均来自于中石化等指标股。由此可见，以石化、银行股为首的指标股已成为大盘反弹的重要因素，换句话说，指标股走势将决定短期大盘的反弹高度。

　　券商：出现中阳线的原因

　　●发行压力减轻成导火线

　　昨日大盘日K线拉出几乎光头光脚的 中阳线，主要因素有两点：首先，经过连续下跌，市场本身已具备反弹条件，近期深成指居然连拉九阴，虽然调整趋势尚未结束，但短期超卖后存在修正要求。其次，国航A股发行量减少在某种程度上影响到短期供求关系，加之近期发行大盘股的压力稍有减轻，成为大盘弹升的导火线。

　　（申银万国）

　　●国航调整方案成为诱因

　　国航A股由于网下申购不足而对发行方案作出修改，发行股票数量减少了四成，发行价格也相应下调，这表明二级市场持续下跌已给一级市场的新股发行带来一定程度的冲击，这个因素很可能就是引发周二大盘反弹的诱因，此外，大盘指标股中石化由于私有化传闻而受到追捧，成为大盘上涨的直接推动力。

　　（方正证券）

　　●超跌反弹要求明显

　　周二大盘反弹，主要有三方面因素推动：首先，大盘自7月27日冲高回落到周一收盘短短八个交易日累计跌幅达到了8.18%，技术上存在反弹要求。其次，中石化等权重股在周二盘中早早启动不仅直接推动了大盘反弹，同时也提升了做多信心。再者，国航A股降低融资额度消息缓解了市场对于扩容压力的担忧。

　　（第一证券）

　　咨询机构：指标股仍有反弹要求

　　●短期上扬空间犹存

　　目前看，石化、银行等两大领先反弹群体的上扬空间仍存，特别是尚无完成股改的中石化系和屡创新低、接近发行价的第一大权重股中行，后市回升概率在显著提升。此外，另几大指标股群体，如以G宝钢为首的钢铁股、以G长电为首的电力股和以G万科为代表的地产股等，短期反弹要求也比较大。

　　（万国测评）

　　●继续反弹动力不强

　　从目前情况看，以中国银行、中石化等为首的核心指标股的表现将在短期内继续左右大盘的走向，而且从短线走势看，指标股仍有一定的反弹动能，但成交量也是决定走势的关键因素，而从昨天的量能看，两市总成交量不过200亿左右，所以，如果后市不能有效放量，指标股继续反弹的动力也将不会很强。

　　（武汉新兰德）

　　●指标股短线企稳成定局

　　由于当前市场调整处于缩量状态，上涨和下跌一样来得容易，因此，指标股上涨决定了后市大盘的反弹力度。然而，由于目前成交量依然不足，单纯依靠指标股反弹带动大盘并不能解决问题。所以，在短期指标股企稳反弹的前提下，成交量和热点能否延续将成为大盘反弹的决定性因素。

　　（杭州新希望）

　　短线大盘上涨空间有限

　　●千六上方压力沉重

　　从成交量上看，在周二大盘反弹过程中，市场成交量并未得到有效放大，显示目前主力心态依然较为谨慎。虽然短线大盘基本止跌企稳，但反弹性质只是超跌反弹，千六上方压力依然相当沉重。

　　（德鼎投资）

　　●量能制约反弹空间

　　虽然目前指标股依然领涨市场，但是响应者不多，特别是基金重仓股反弹意愿并不强烈。更重要的是，当日两市总成交量不足200亿元，仍然处于弱势水平，这表明主力并不看好反弹，短线暂难看高一线。

　　（北京首放）

　　●短线弹升空间不大

　　受到国航发行量减少消息的刺激，加上大盘本身积蓄的反弹动能，周二大盘出现大幅反弹，但从中短线看，大盘仍有较大的新股发行压力，而且成交量也没有明显增加，短期大盘上行空间比较有限。

　　（浙江利捷）

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