张大伟 制图

　　昨日上证综指在一线指标股的推动下，收复了1600点的整数关口。每当一线指标股出现大幅上涨行情，业内人士往往会将其与护盘资金联系起来。但现在的问题是，一线指标股的上涨行情是昙花一现，还是可以继续延续？

　　扫货指标股占据天时地利

　　对此，笔者认为由于以下两个因素的存在，一线指标股的弹升行情有望进一步延续。

　　一是护盘资金选时较为准确。前期A股市场的回调固然有基金重仓股减仓的压力，但与扩容节奏提速有着较大的关系。反观目前A股市场，扩容节奏似乎有放缓的迹象，对市场嗅觉极其敏感的资金自然不会放过这一机会，以一线指标股为先锋，发动了一轮弹升行情。

　　二是护盘资金选择的护盘对象较为准确。目前能够成为一线指标股的品种并不少，但护盘资金却只选择了中国石化、G长电、G联通、G招行等有限的一线指标股，因这些一线指标股存在着估值偏低且有一定明确增长的预期，护盘资金推动此类个股，可以达到“四两拨千斤”效应，因为部分基金等机构投资者会顺势跟风，从而使得股价出现了大幅反弹。由此可见，一线指标股有着进一步的反弹空间。

　　大盘能否再现“升”机

　　有心人会记得，始于998点以来的上升行情的主线索之一是中国石化，因此，投资者有信心相信随着中国石化为代表的一线指标股再度崛起，上证综指有望再现“升”机，不排除向千七关口发起攻击的可能。更何况，目前一线指标股中的中国银行、大秦铁路也有着一定的上升空间。

　　但问题是，只有基金重仓股或者能够出现新的热门主题，上证综指才可能出现新一轮的上涨行情，否则就是针对1757点以来的调整行情，未来的走势依然不能过分乐观。要知道，IPO、再融资的扩容节奏仅仅是暂时放缓，未来的压力仍不可小视。

　　关注价值低估的防御品种

　　当然，不管怎样，随着一线指标股被护盘资金相中，那么，市场就会出现机会，相对确定的机会主要体现在当前被基金认可的低估性的行业中，比如有媒体报道称，7月份的基金调查数据显示，基金认为公用事业、能源、金融等三行业个股的价值有所低估，对此类个股可以予以关注。

　　与此同时，对于目前估值水平明显低于国际同行的一些交通设施股也可关注，比如说国际高速公路股的平均市盈率在15倍左右。但A股市场的不少高速公路股的平均市盈率只有10倍，而且未来还存在着相对确定的增长预期，也可予以低吸持有。