在2004年陷入低潮以来，上海的汽车制造业已逐步走出低迷。

　　国家统计局昨天发布了上海汽车制造业上半年的业绩，共完成工业产值687.35亿元，比去年同期增长57.4%，占上海市工业总产值的8.1%，比重比去年提高1.6个百分点，并且汽车制造业工业总产值、销售产值、主营业务收入这三大经济指标的增幅在上海六个重点发展的工业行业中均居首位。

　　电子信息产品制造业、精品钢材制造业、汽车制造业、石油化工及精细化工制造业、成套设备制造业和生物医药制造业是上海六个重点发展的工业行业。

　　整车与配件制造齐头并进

　　据统计，上半年上海汽车制造业共完成工业销售产值679.84亿元，增长45.6%；实现主营业务收入785.89亿元，增长46.7%；利润总额达66.65亿元，比去年同期增长49.4%，占全市工业利润总额的13.8%，仅次于精品钢材制造业，居第二。　　

　　整车制造业和零部件及配件制造业也实现了齐头并进。据上海市统计局、国家统计局上海调查总队分析，整车制造业和零部件及配件制造业各主要经济指标双双大幅增长，是2004年上海市汽车制造业陷入低潮以来首次出现，充分表明上海市汽车制造业已走出低迷，踏上新的征程。

　　2005年，在日韩车系的打压下，上海汽车制造业深陷困境，上半年各项经济指标数据均创下2003年“井喷”以来的最低纪录。因此，今年上半年，上海汽车制造业的高速增长在一定程度上具有恢复性增长的色彩。

　　从历史数据上看，今年上半年，上海市汽车产量已经逼近2004年上半年的同期产量，处于较高的历史水平。但受销售价格下跌、轿车单车利润空间压缩、原材料价格上涨等因素的影响，上海市汽车制造业的盈利仍有所下降，实现利润总额只有2004年同期的四成左右。

　　统计显示，今年上半年，上海汽车产量33.01万辆，比去年同期增长46.3%。其中，公路客车0.34万辆，增长1.8倍；轿车32.62万辆，增长45.6%。而汽车销量达32.51万辆，比去年同期增长44.1%。库存轿车1.49万辆，占轿车产量的4.6%，处于国际共认的合理范围内。

　　消费税政策明朗刺激需求

　　分析认为，上半年上海汽车制造业快速增长的主要因素是新汽车消费税。随着新的消费税政策的明朗，消费者持币待购的观望心理被解除，购车热情空前高涨，压抑着的私车消费能力大量释放。

　　受大排量轿车加征消费税的影响，部分消费者抢在政策出台前购车，形成了中高档车的销售高峰。同时，新的消费税政策减少了小排量经济型轿车的税率，减轻厂商的制造成本，增强了经济型轿车市场竞争能力。

　　上海市统计局认为，今年下半年上海汽车制造业增速将放缓，预计全年轿车产量将超过60万辆，增长25%。

　　同时，自主品牌汽车、新能源汽车开发有望实现突破。借助着罗孚的技术平台，沪上第一款具有国际竞争力的自主品牌轿车将于下半年正式投产下线；具有自主知识产权的燃料电池轿车将于年底完成样车试制。预计今后5年时间内，上海市汽车制造业还将推出中高档、紧凑型、跑车等5个平台超过30款车型的自主品牌轿车以及混合动力新能源车，形成与国际汽车技术发展趋势同步的生产研发能力和制造工艺水平。