国航开盘价

　　难破发

　　最近国航发行的进程引起大家的普通关注，由于网下配售低迷，国航减少了十个亿的发行规模，控般股东中航集团承诺：如上市至年底内，破发将增持6亿股，直到股价恢复至发行价之上。那么国航开盘价会不会“破发”，下面谈谈我的看法。

　　国航“瘦身”上市，广大中小投资者，也包括不少的机构，普遍认为国航开盘价就会跌破发行价2.8元，我经过认真分析得出肯定回答：开盘价绝对不会跌破发行价2.8元，而且会 开在2.98元。

　　凭心而论，国航基本面是值得关注的。这点国航发行时就邀请国外著名机构圈点过。国航2003年至2005年主营利润分别为47.52亿元、79.68亿元、70.95亿元，国航是三大航中盈利能力最好、未来拓展潜力最大的一家。2005年利润超过全行业利润总额，在今年上半年全行业亏损的大背景下还难能可贵的盈利。在三大航中，其负债率最低，而其他航空公司基本上已失去未来三年再融资的资格。6月，国航的国泰航空签订了一系列交易协议，将控股69%的子公司中航兴业启动私有化的操作，如果成功实施，中航兴业将成为其全资子公司并退市。还值得我们关注的是，国寿股份连同母公司中国人寿集团共获得1.784亿股，不仅成为网下申购主力，也比战略投资者中外运的8000万股还要多。从中可看出机构对国航未来仍然是看好的，只不过是出于对三个月锁定期时间后政策不明朗的担扰所困。

　　人弃我拥，其中孕育的投资机会绝对要引起大家重视，是金子总会发光的，机遇是给有准备的人，国航在配售时低迷，但其中的奥秘和玄机我们也要看清！我预测国航开盘价是涨10%以下的2.98元，稍冲至3.08元后，遇大单卖压打到2.84元走稳，以阴线红盘报收。（唐廷逸）

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　　周五大盘或将

　　拉出决定性阳线

　　大盘周三还是笑意盈盈艳阳高照，周四却是突然翻脸阴云密布，大盘忽而上蹿忽而下跳的，引动着市场的情绪也是忽高忽低没了准性，市场进入了集体迷茫状态。但迷茫中回头一看，不觉中大盘却上涨一大截了。那么，大盘到底就是这样进进退退的往上走，还是做个多头陷阱给大家上套呢？

　　股谚云：行情在绝望中悄然启动，在迷茫中震荡盘升，在憧憬中轰然而下。笔者觉得，市场整体的迷茫恰恰是新一轮行情已经展开的预兆，周四的阴线恰恰是为周五拉出一根关键性的阳线做铺垫。笔者预期周五收阳概率较大。

　　我们可以看看深成指60分钟K线图，图中设30和60周期的两条均线。我们可以看到，这两条均线对股指出现过多次反压和支撑的现象，与股指具有较强的互动特点。远的就不说了，就说近一段时间，看看6月20日前后股指与两条均线有什么互动特点？再看看7月26日前后股指与两条均线有什么互动特点？再看看现在的局部情形有什么特点？一比较就清楚了。现在，深成指60分钟K线形态走得是越来越规范了，8月14日股指回档到开始平走的30周期均线区域蓄势，然后拉起一小波；周四股指再次回档到已经上行的30周期均线区域震荡，而30周期线与60周期线即在周五将形成金叉，那么，周五很大概率的是股指会依托这个金叉区域再度发力上攻并收阳线。

　　说周五的阳线很关键，一是这根阳线对震荡盘升行情有承前启后的意义，二是这根阳线会决定本周能够稳稳的再收出一根周阳线，以对上周阳线的探底意义做最后确认。为此，周五即可先静静的观察一番，一旦周五收出一根阳线，哪怕是实体略小的阳线，意义都很大，那样后市将相当的乐观。有了这根阳线作铺垫，那么，你就应该放开胆量对沪综指敢上看1800点。否则如果收阴的话，大势就可能非常不乐观了，我们反而要警惕谨慎对沪综指要勇于下看1300点了。所以，我们要善于因变制变，要善于做滑头，一份资金要做好两手准备。

　　（一鹏）

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