□本报记者 霍宇力

　　昨日，广东罗定铁路总公司100%产权在广州产权交易所公开竞价转让，深圳市中技实业集团有限公司（下称“中技集团”）以4186万元的价格竞得。罗定铁路由此成为国内第一条由民营资本全资拥有的铁路。

　　据公开资料显示，中技集团目前还是G物华的第一大股东，对于中技集团是否会将罗定铁路置入上市公司，中技集团有关人士表示，目前仍没有明确的计划。

　　罗定铁路总公司成立于1992年11月，主要承担春湾 至罗定铁路（下称春罗铁路）的建设和运营。春罗铁路起于三茂铁路的春湾站，至罗定市区，正线全长62.1 5公里。但由于设计过于超前，从铁路开始营运以来，实际运量不足设计运能的十分之一。截至2005年12月31日，罗定铁路的账面总资产为9.89亿元，负债7.93亿元，净资产为1.05亿元，经评估后的净资产是4185万元。

　　要改变春罗铁路连年亏损的现状，需要修建罗岑铁路，将春罗铁路延长至广西区的岑溪，与洛（阳）湛（江）铁路连通，使春罗铁路并入广东省内铁路网。但罗定和岑溪的地方政府均无力承担高达15亿元的建设成本。因此，地方政府决定将罗定铁路总公司产权整体拍卖。

　　根据双方的转让协议，受让方中技集团须在签约后3年内，与中铁铁路有限责任公司合作，建成罗岑铁路项目并通车。

　　罗定铁路的拍卖转让，也是2005年7月铁道部下发《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》以来，首笔国有铁路向民营资本整体转让的交易。

　　民企首度全资掌控国有铁路