□本报记者 王丽娜

　　福特汽车现在可谓是病急乱投医，只要有可能，所有的重组计划，它似乎都愿意去尝试。每种计划似乎也都有利弊，不过，业内人士一致认为，私有化将加速福特的灭亡，而与其他国际知名品牌汽车制造商结盟似乎是最可行的方法。

　　美国汽车研究中心日前表示，“这是福特汽车有史以来最严峻的危机，高层管理者们目前也正在跟他们的决策打赌，如果要复苏就必须要进行真正、彻底的行动。”福特汽车将面临三种 结果，一是公司规模将会大幅缩水，不再拥有豪华汽车品牌，二是被私有化，三是将依赖其他国际主要汽车制造商生存，也就是与其联盟。

　　私有化将会令福特汽车50年的上市历史画上句号。此举虽然将使福特管理层致力于推行其长期目标，无需向分析师和投资者提供季度报告，同时可逃过上市公司必须遵守的管理规定。但私有化耗资约137亿美元，即令福特汽车目前市值缩水90％以上。

　　业内分析指出，私有化并不能解决福特的基本面问题，如劳动成本和产品滞销问题，而并购重组却可以帮助公司获得摆脱困境的各种资源。